Animo check Stabi transaxle, watt stangen (met uniballs)

[Akieromeo]

Jeroen,

Ik heb 5 jaar geleden watt stangen gemaakt voor mijn ring TS, dus het opvul verhaal is bekend. Buigen doe ik niet, vind dat ook niet echt een slimme constructie van alfa om een stang die op druk belast wordt te buigen
Uniballs zijn gewoon duur. En een uniball M10 is mijn inziens niet toerijkend, het zullen bij deze set M12 versies worden.

ps Mijn stabi's zijn bijna altijd van rvs
Ik zit nog wat te rekenen aan een spannender staal voor de slappe en een experimentele 105 versie voor mijn berlina

Ja indd ik vind het buigen ook geen goede oplossing, zo heb je veel eerder te maken met knik. Maar de uitlaat van een gtv6 verleggen is ook niet alles

De M10 uniballs heb ik ook gezien van RS en naar mijn idee ook te klein ben zelf ook van mening dat er minimaal een M12 uniball op moet

Berekeningen van stabi's zou ik ook graag willen zien.. .Ben namelijk ook van plan een paar berekeningen voor school te maken. Daarvoor wil ik eigenlijk het simulatieprogramma ANSYS gebruiken. In dit programma kan je een 3D model inladen en de belastingen er op los laten. Zoiets heb ik al een keer gedaan voor een fietsframe

Groeten Jeroen

[Maurizio]

Berekenen: gewoon vergeetmenietjes, als je dat niet beheerst, heeft een fem pakket geen toegevoegde waarde.
Voor echt complexe dingen is een fem pakket leuk, maar dan nog steeds met het handje narekenen!

ps Jeroen, buigen kan op de ouderwetse manier, vullen met zand, warm stoken (rood) en buigen.

[DJ]

M10 is ook niet mij idee maar het maakt wel een substantieel verschil wel kwaliteit uniballs je gebruikt. Dus met alleen M10 noemen kan je geen oordeel geven. De wattstangen die ik van RS heb gezien waren M12 of M14. Wellicht dat die M10 van een hogere kwaliteit voor full race toepassing. En dus duurder en lichter.

Gr,
DJ

[Michel75]

Berekenen: gewoon vergeetmenietjes, als je dat niet beheerst, heeft een fem pakket geen toegevoegde waarde.
Voor echt complexe dingen is een fem pakket leuk, maar dan nog steeds met het handje narekenen!

Precies, buiten dat, is een berekening van een stabi zo simpel dat een FEM-berekening onzin zou zijn, wel leuk, maar een beetje erg overdone!
Plus dat het FEM-model nog best complex wordt doordat je de echte situatie met bevestigingen e.d. moet nabootsen in het rekenmodel.
Voor mijn werk bereken ik gehele trailers in FEM, maar da's pure noodzaak. Ook dan blijven de handberekeningen aan losse onderdelen ter controle er natuurlijk gewoon bij horen, plus dat we de trailer nu met sensoren hebben volgehangen om te bepalen wat de echte krachten moeten zijn!

Maar nog iets, Maurizio, hoe wil jij met "spannender staal" een betere stabi maken?
De E-modulus veranderd niet of nauwelijks per staalsoort, dus stijfheid moet je in de vorm van de doorsnede zoeken!
Alleen de hoeveelheid spanning die je in het materiaal toe kan laten is voor elke staalsoort wel anders natuurlijk...

[Akieromeo]

Klopt met de vergeetmenietjes ben ik al bezig geweest
Alleen ik twijfel over de aannames van krachten. Wanneer de auto door een bocht gaat veranderen de krachten op de wielen, maar hoeveel?

[Maurizio]

Maar nog iets, Maurizio, hoe wil jij met "spannender staal" een betere stabi maken? Alleen de hoeveelheid spanning die je in het materiaal toe kan laten is voor elke staalsoort wel anders natuurlijk...

Je geeft al zelf het antwoord. Het idee is voor de slappe stabi en wil zo licht (gewicht) mogelijk gaan. Het spannende zit hem in het dunwandige.

[Michel75]

Klopt met de vergeetmenietjes ben ik al bezig geweest
Alleen ik twijfel over de aannames van krachten. Wanneer de auto door een bocht gaat veranderen de krachten op de wielen, maar hoeveel?

Je moet precies andersom rekenen.
Je kan of vanuit een verplaatsing rekenen en dan berekenen welke kracht de nieuwe torsiestang zou leveren, of de kracht nemen die de originele stabi zou leveren bij die verplaatsing en dat vergelijken met je nieuwe.
Plus dat je eigenlijk geen vergeetmenietje nodig hebt, maar torsieberekeningen moet maken...

[Het-Licht]

Hier spreekt de ingenieur...

[Maurizio]

torsieberekeningen

Om volledig te zijn is het zowel torsie als buiging op as en messen in het verhaal.

Voor de snelle check kan je de polaire traagheidsmoment van de torsie as vergelijken.
Ip=pi/32*(Duitw^4-Dinw^4)

Ok, wat zijn mijn plannen:
Voor de slappe stabi: die is te vergelijken met een vol 26 mm (~ 70% de stijfheid van 28mm).
Als ik beter betaalbare naadloze buis kan vinden wordt ie wat stijver

[Michel75]

Tsja, 't is maar net hoe precies je het wilt...

[giuliettaevo]

naadloze precisie buis? in welke maat moet dat zijn? hebben wij op het werk ook wel iets van liggen voor hogedruk hydrauliek.

Gaat wel per 6 meter...

[Maurizio]

naadloze precisie buis? in welke maat moet dat zijn? hebben wij op het werk ook wel iets van liggen voor hogedruk hydrauliek.

Gaat wel per 6 meter...

Yep, waarom denk je dat ik niet aan een serie begin bij minder dan 5 gegadigden, echter deze buis is extreem duur ..... ben bang dat mensen dan geen interesse meer hebben in een stabi.

[Maurizio]

ok mensen de prijzen, valt me wat tegen.....
Uniballs zijn schandalig duur, heb prijzen gehad van merkloos 22.50 tot merk 50,- per stuk en dat met voor een particulier toch aardige kortingen

stabi rvs 32 stijf, 135,- (1.1*stijver 30mm, weegt 20% minder)
stabi staal 32 slap 120,- (0.7* 28 mm, weegt 50% minder)

uniball set M14/stabi 95,-

Watt stangen luxe set (M12 links en rechtse draad) 175,-

Nu snappen jullie ook waarschijnlijk, waarom ik niet even wat setjes vooruit laat maken en dan te koop aanbied. Materiaal moet namelijk meteen aan 5 setjes tegelijk betaald worden.

Saluti,
M

[Maurizio]

Bestellijst, op naar de 5

Stabi 32mm stijf:
1) ...

Stabi 32mm slap:
1) Giulia Bianca
2) alfa147man

Watt stangen set met uniballs:
1) Theo Romeo

[Akieromeo]

Mannen de berekeningen kom ik wel uit, bedankt voor de tips

Ik ben toch maar met M10 stangkoppen aan de gang gegaan.... Hier kon ik makkelijk aankomen!
In mijn project topic te zien.

Groeten