33 Spruitstuk >> 145

[Michiel145]

Beste Alfisten,

Kan iemand mij misschien laten weten of een 33 16V uitlaatspruitstuk gaat passen op een 145 16V (om het carter en de versnellingsbak)?

Ik ben benieuwd

[alfaqv75]

Op de 145 modellen zit een sprutstuk welke ook geleverd is op de 93-94 33 modellen

(let wel op want ze lopen soms wel een beetje door elkaar)

het is dus het spruitstuk wat overdwars loopt en niet gelijk alle 4 naar achteren, of het spruitstuk wat 4x recht naar achteren ook past weet ik niet

[Michiel145]

Bedankt voor je snelle reactie

Het ging me eigenlijk over die welke naar achteren loopt. Dit omdat ik mijn hele uitlaatsysteem weer eens wil gaan aanpassen en denk dat deze een wat betere flow heeft.
Dit type heeft namelijk minder bochten en alle pijpen ziin gelijk wat betreft de lengte...., vandaar dus

[alfaqv75]

nu maak je een fout, de pijpen zijnniet even lang, want de 2 voorste cilinders zitten verder naar voren en zijn dus de pijpen langer

ik ben het wel met je eens dat het spruitstuk van een 33 waarbij de pijpen alle 4 recht naar achteren lopen beter is, maar niet vanwege de lengte van de pijpen
het spruittsuk waarbij de pijpen ook overdwars lopen is geen spaghetti
veel mensen noemen dit laatste een spaghetti spruitstuk, maar dat is dus niet zo.

[Michiel145]

Maar in het geval van het 33 spruitstuk lopen de pijpen van de verste cilinders ook weer met een binnenbocht...., dit compenseerd de lengte weer een beetje.
Hoe dan ook, ze zijn niet even lang maar het scheelt niet veel

Heeft iemand misschien een fototje van de onderkant van een 33......, deze kon ik zo snel niet vinden

[alfaqv75]

vond wel dit: http://link.marktplaats.nl/146288935



dit is dus het 93-94 model

[Michiel145]

Zie hier dan dus het spruitstuk wat ik nu heb en welke ik wil gaan gebruiken..., ik heb even wat lijnen getrokken om het midden te bepalen.
Hmm.., het is een beetje lastig te zien op een foto maar misschien gaat het wel passen

[alfaqv75]

ik zie bij de onderste dat de aansluiting scheef is en bij de bovenste recht

kijk eerst eens naar de flens (daar heb je ook nog verschil in, bij een 33 kan dat 2 of 3 gaats zijn of zelfs zonder flens voor de katloze versies).
dan moet je natuurlijk opletten tussen 8V en 16V en waar de lamba sonde zit, dat is ook nog wel eens verschillend
daarnaast weet ik niet hoe de uitlaat verder loopt bij een boxer 145 na het spruitstuk, maar bij een 33 zit hij in het midden en loopt hij recht naar achtere.

maar kwa ruimte zit je denk wel goed

[Hylke]

Volgens mij zit je met een 145 ook nog aan een extra tussendemper.
Waar is die foto van de 145 ondersteboven in de sloot, is er meteen uitsluitsel.

[Hylke]

Dees dus...

Zit een extra demper:

[Michiel145]

Er zit bij mijn 145 inderdaad nog een middendemper tussen...., binnenkort gaat deze er ook tussen uit. Ik heb bij Alfisti.net een RVS soundpipe besteld, vandaar

Maar ik ben bang dat dit toch niet gaat passen, als je goed op die foto kijkt zie je een dwarsbalk/plaat waar het spruitstuk onderdoor loop. Helaas gaat dit niet passen met dat andere spruitstuk als ik het zo zie

Iemand misschien nog een briljant idee

[alfaqv75]

volgens mij gata het wel omdat de pijpen recht naar achteren lopen op 1 hoogte

je zou alfastrada eens moeten contacten of zoiets ook voor een 145 te krijgen is:

[Michiel145]

Dacht dat de volgende dingen belangrijk zijn.

- Lengte van pijpen kloppen met cilinderinhoud
- Lengte van pijpen gelijk zijn
- Diameter van pijpen
- En zo min mogelijk bochten IVM flow

Maar ik heb Michel al eens gesproken over 145 sport spruitstukken..., hij kan alleen maar een spruitstuk voor een 33 leveren.
Dit 33 spruitstuk zal me dan iets van 250 kosten welke ik dan moet gaan aanpassen

[alfaqv75]

ja bijna,
ook de breedte van het spruitstuk (een 8V is een stuk smaller dan een 16V)

maar meten is weten, dus wie meet even de hoogte op tussen cilinder en de horizontale lijn waarop de pijpen naar achteren lopen.
als je die maat weet kan je gaan meten of het op een 145 past ivm met die dwars balk

dit is nog mooier:

[alfaqv75]

owja, nog iets.

de stand van de flens bij de cilinder