de auto kan ook de oven in... valt alle lak en plamuur er zo vanaf. Laten ze bij mijn vader op het werk ook doen met oude Mercedessen. Verder is er met het stralen ook meer mogelijk vandaag de dag. ze kunnen bv ook met ijs
stralen, houdt de temperatuur een stuk lager. er zijn genoieg bedrijven die dit doen, google wijst ze wel aan waarschijnlijk. in klassieker bladen staan vaak ook adressen.
Eerst moet je voor jezelf beslissen wat je wilt doen,
- de auto zo snel mogelijk ( goedkoop )opknappen, alleen de slechte delen aanpakken dus en rijden.
- de auto helemaal aanpakken zodat je er langer plezier van hebt maar ook meer tijd en geld kwijt bent.
Restaureren is nooit goedkoop dat staat vast. De carrosserie is het belangrijkste deel van de auto. Als je de auto helemaal perfect wilt maken en er nog vele jaren plezier van wilt hebben kan ik je alleen maar aanraden om de gehele carrosserie blank te maken om zeker te zijn dat je van de roest afbent, vervolgens in de lasprimer laten zetten om er aan te kunnen werken zonder vliegroest problemen. laten verzinken is evt. ook nog een optie. Kost een hoop geld allemaal maar zorgt er wel voor dat er niet na een jaar of twee weer allemaal bloemkolen onder je lak zitten, of de naden openbarsten.
Ga eens langs bij een goed restauratiebedrijf ( liefst eentje dat ook gespecialiseerd is in dure oldtimers, daar wordt niet zo snel op bezuinigd..) en vraag wat zij met hun auto's doen.
Groeten Remco
"kan niet" ligt op het kerkhof....
Met een slijptol en lasapparaat kom je een heel eind.
. Ik zou graag van de vele ervaren mensen hier op het forum wat advies willen vragen betreffende de carrosserie. Zoals bij een Sud gebruikelijk is zijn er behoorlijk wat carrosseriewerkzaamheden. Ik vroeg me af hoe de carrosserie goed kaal te krijgen. Beitsen is mogelijk, maar vrij prijzig en er kleven ook schijnbaar wat nadeeltjes aan. Zandstralen is ook mogelijk, maar schijnt door de warmte-ontwikkeling niet goed te zijn voor grote plaatoppervlakten. Die zouden dan krom trekken / vervormen. 
)