NO MORE BUDGET 75 Dreeser ex ReesersCafé

[Andretti Molletti]

Remreservoir voorzien van een alu plaat ipv de vlotter... dicht gekit en dat moet drukbestendig zijn...
NOT weer boem...
Ezi bleed... is niet mijn ding, maar t gaat er wel op lijken nu... grrrrrrrrr ik heb nog één maal dat reservoir gelijmd en morgen testen... zo niet dan ezibleed oid .. iets met vacuum iig!!

Uitlaat was mijn waterloo op assen... nu weer?? ik heb een old new stock Alfetta uitlaat opgeofferd en gemonteerd... daarna weer gedemonteerd en de eerste pot (vlamdover) eruit gezaagd en vervangen door een flexibel stuk.. uiteinde van het middelste deel een bocht aangelast zodat het een TS modelletje is en klaar is Dre ... kostte wel erg veel tijd en energie, zoals alles eigenlijk.
Morgen vrij om te sleutelen en nu maar hopen dat het eens mee zit!
Ik heb nog een hele waslijst en wil goed verzorgd het circuit op of niet... afgelopen keer op assen was niet leuk met die uitlaat en versleten remmen.

[_Pieter_]

Keep it up Andretti! Niet opgeven een paar meter voor de streep.
Jouw racer staat er fantastisch bij, verzorgder kan bijna niet

Groeten, Pieter

[Dennis de Rooy]

Dre,

Als je een ander reservoir of grotere HRC met bmw vloeistofpotje nodig hebt, even bellen!

[Dottore M]

Dit werk voor mij;



maar dan wel zonder naald natuurlijk en eraan trekken ipv duwen (hoewel dat ook zou kunnen, als bij een motor)

[Het-Licht]

Dre,

Als je een ander reservoir of grotere HRC met bmw vloeistofpotje nodig hebt, even bellen!

Over welk type HRC hebben we het hier, en is dit een beetje plug and play ? Moet misschien ook aan een grotere HRC...

[Andretti Molletti]

Dit werk voor mij;



maar dan wel zonder naald natuurlijk en eraan trekken ipv duwen (hoewel dat ook zou kunnen, als bij een motor)

Toch maar MET naald??
Het wil niet lukken...laatste poging morgen.. de dreeser staat nu met de kont omhoog op de oprijwagen.
Ik kan al wel weer met druk ontluchten, maar krijg de lucht er niet uit..
Sponzig pedaal dus.

Laat het in naam lukken morgen!!!

[Hylke]

Wat is dat met oude Alfa's en remmen ontluchten.
Tom was ook al aardig zoet met de QV.

Uiteindelijk heeft hij het pedaal overigens wel keihard gekregen.

[Andretti Molletti]

ik heb 0900-9362 gebeld... die krijgen hem ook keihard zeggen ze in de reclame!

[dibro]

ik heb 0900-9362 gebeld... die krijgen hem ook keihard zeggen ze in de reclame!

088 2692 888... misschien?

[Bartman]

Als je die remdrukverdeler met de vele aansluitingen tegen het schutbord nog hebt, draai daar de wartels ook maar eens los. Heeft bij mij het ontluchten twee keer flink bespoedigd. Suc6.

[Andretti Molletti]

@Dibro: die zijn bezet als ik bel!!???

@Bartman: die ligt er naast omdat ik een drukregelaar naast mijn stoel heb gemonteerd...(en 105 klauwen)

[Hylke]

Met 105 klauwen is het idd nogal een karweitje om ze 1-voor-1 af te lopen en open-dicht te draaien

[ravado]

he eigenwijze broer

koop nou eens een ezibleed!
ik heb ook zo'n ding en daar lukt het altijd mee.
zo'n ding op onderdruk, heb ik ook, doet het bij alfa's toch minder goed..

[Andretti Molletti]

Voor de ouwe rotten: ik heb een easybleed home made...
Ik zet 1,5 tot 2 bar op mijn reservoir en draai de nippels open.
De dreeser heeft de hele nacht met de kont omhoog gestaan en net weer ontlucht maar het blijft te sponzig.
Zo nog een ultieme laatste poging en dan basta... de stress voor het rijden is al vele malen groter dan tijdens het rijden en dat kan niet de bedoeling zijn.
Ik had nog een hele lijst to do: uitlijnen hoogte afstellen etc etc, dat komt er zowiezo al niety meer van.
Heb ik 2 dagen vrij genomen en knap ik af op het ontluchten...grrrrrrrrrrrrrrrrr

[Maurizio]

Voor de ouwe rotten: ik heb een easybleed home made...
Ik zet 1,5 tot 2 bar op mijn reservoir en draai de nippels open.
De dreeser heeft de hele nacht met de kont omhoog gestaan en net weer ontlucht maar het blijft te sponzig.
Zo nog een ultieme laatste poging en dan basta... de stress voor het rijden is al vele malen groter dan tijdens het rijden en dat kan niet de bedoeling zijn.
Ik had nog een hele lijst to do: uitlijnen hoogte afstellen etc etc, dat komt er zowiezo al niety meer van.
Heb ik 2 dagen vrij genomen en knap ik af op het ontluchten...grrrrrrrrrrrrrrrrr

Dre,

ik doe het trucje altijd met vrij lage druk 1.1~1.2 bar, maar krijg het ook niet meteen goed.
Achter remmen moet je gewoon 2a3 keer doen met een dag rust ertussen om het goed te krijgen.
Dan is het acceptabel, als ik daarna een keer of 2 op de ring gereden heb, nog een keer ontluchten en dan is het pedaal echt hard.

Een oude rot vertelde me eens dat zijn truc was:
- met de kont zover als mogelijk omhoog en een nippel net los, te laten staan, totdat het aan die nippel begint te druppelen (langste leiding eerst).
- zo verder naar de volgende, etc.
- en dan pas met ouderwets pompen alles nalopen.

Alleen zo kan er een week overheen gaan en die tijd heb ik niet

Blijft een leuke klus achterremmen