lila bertjes...

[Duc]

Mooi dat je er schik mee hebt Huib, maar had ook niet anders verwacht. BIG SMILE achter het stuur
Ff de kleine dingetjes recht zetten en op naar de nachtrit.
Dat aanlopen rechts zit hem denk ik in het feit dat de bert rechts ook iets lager staat. Hierover is in de diverse topic's ook al eens wat over geschreven. Een xtra vulringetje moet bv een oplossing zijn.

En tanken: gewoon nooit volgooien, valt er ook minder uit de (niet afsluitbare) tank te jatten



grtz Martijn

[pieter van baalen]

het is in iedergeval wel een forum familie auto aan het worden....

en dan ook met zijn 3e een topic delen mooi man.







en wat die decibels betreft meestal hebben ze geen meetapparatuur bij zich of weten niet de corecte opstelling hier van zorg dat je wijzer bent als hun en op de hoogte dan zal je niet snel een bon krijgen voor geluid ze weten 9 van de 10 keer zelf niet eens hoeveel decibel het mag wezen en dan roepen ze maar wat. laatstaan dat ze het kunnen meten. want ook zij mogen niet gokken

[Dottore M]

en dan ook met zijn 3e een topic delen mooi man.

4en !

[pieter van baalen]

hahahaha

[B-lex]

Na de 3-0 verlies van Oranje zullen ze in Italie vast heel blij zijn met dit Oranje Italiaantje

[Huib]

apk update: afgekeurd

voornaamste punten de achterste remschijven zijn een beetje dun en de bevestiging van de stabi voor is gescheurd.

Dus nu ben ik op zoek naar een lasser en naar een adresje voor remdelen. Waar haal je 105 spullen? Arese? Prins Bredevoort? 105 workshop? AR parts?

[pieter van baalen]

goos van pelt

[berlinista]

Arese (opa Violier) is en blijft een goeie. Prins ook, maar altijd duur. ARparts: goed en goedkoop. Alfastrada: Altijd goeie service en scherp geprijsd.


En ik wil wel voor je de stabibalk lassen , maar niet meer deze maand!
Dr hangt inderdaad wel een meer dan serieuze stabi onder...

Rik

[Huib]

het complete APK verhaal

- koplamphoogte niet goed
dat moet simpel op te lossen te zijn, evt zonder de chromen ringen door de apk

- ruitenwisser versleten
ook dat is niet zo'n punt, als het spul gewoon leverbaar is maar dat lijkt me wel

- uitlaat lekt
vandaar dat 'ie af en toe klinkt als een grasmaaier. ik heb al onder de kap gekeken of er geen Honda 4pk lag... even dichtsmeren was genoeg volgens de garage

- stabi ophanging voorzijde gescheurd
Rik ik bel je binnenkort ff voor een afspraak, fijn dat je er wat tijd voor wil vrijmaken

- bovenste draagarm rechtsvoor speling
daar moet ik me eerst ff in verdiepen. dit betekent waarschijnlijk nieuwe rubbers erin persen?

- schijven achter voor een te groot gedeelte met roestaanslag (remwerking wel goed)
met andere woorden de blokken worden niet gelijkmatig tegen de klauwen aangedrukt. Waren de klauwen achter ook gereviseerd? Anders ga ik dat eerst doen en komen er nieuwe schijven en blokken op. Zijn er verschillende types remklauwen voor 105'jes? Of heb ik aan alleen het type auto en het bouwjaar voldoende om de juiste revisiesetjes te krijgen?

Dus er zitten wel een paar klusjes aan dit monstertje maar niets ernstigs. Ik ga zaterdag maar eens op jacht naar de onderdelen.[/i]

[siegerdehaan89]

het complete APK verhaal

- koplamphoogte niet goed
dat moet simpel op te lossen te zijn, evt zonder de chromen ringen door de apk

-Spuit de zooi VEEL in met WD40. Die ... schroefjes zitten lelijk vast soms. Daar was ik iig erg blij mee toen ik de lampjes moest stellen bij de APK


- ruitenwisser versleten
ook dat is niet zo'n punt, als het spul gewoon leverbaar is maar dat lijkt me wel

-Mooie chromen verkrijgbaar bij autopartsbrummen of prinsbredevoort. Let op welk type je hebt, zijn 2 types.


- bovenste draagarm rechtsvoor speling
daar moet ik me eerst ff in verdiepen. dit betekent waarschijnlijk nieuwe rubbers erin persen?

-als de kogel fucked up is nieuwe draagarm lijkt me, bussen zijn te vervangen. Eventueel koop je bussen van de onderste draagarmen en die pers je bovenin, heb ik ook. En powerflex rubbers in de casterstang


- schijven achter voor een te groot gedeelte met roestaanslag (remwerking wel goed)
met andere woorden de blokken worden niet gelijkmatig tegen de klauwen aangedrukt. Waren de klauwen achter ook gereviseerd? Anders ga ik dat eerst doen en komen er nieuwe schijven en blokken op. Zijn er verschillende types remklauwen voor 105'jes? Of heb ik aan alleen het type auto en het bouwjaar voldoende om de juiste revisiesetjes te krijgen?

-ook hier 2 types. Dunlop en ATE. Jij zal wel ATE hebben zoals de rest van nederland. Is maar een type ATE wat achterop zit.

[berlinista]

volgens mij had ik er nieuwe verstelbare draagarmen op gezet....
Die hebben veerspanning op de fuseekogel en dat weet de helft van de nl keurmeesters niet....

koplampen zijn prima deluxe te stellen. Helemaal gangbare spider koplampotten!
Rik

[Zaagauto]

Hi Huib,

welkom in 105 land!

- koplamphoogte niet goed
dat moet simpel op te lossen te zijn, evt zonder de chromen ringen door de apk

Is het niet gewoon te stellen? Denk dat de ring weinig uitmaakt?

- ruitenwisser versleten
ook dat is niet zo'n punt, als het spul gewoon leverbaar is maar dat lijkt me wel

Als je originaliteit op prijs stelt (!) kun je gewoon ergens een willekeurig nieuw blad kopen dat lang genoeg is, dat slopen en het oude blad voorzichtig ontdoen van het oude rubber. Dan het nieuwe rubber monteren en op lengte afknippen. Is prima te doen. Het spaart je de jacht op een correct blad...

- stabi ophanging voorzijde gescheurd
Rik ik bel je binnenkort ff voor een afspraak, fijn dat je er wat tijd voor wil vrijmaken

Blijf dit tegenkomen bij alle auto's die een forse stabi hebben... houdt me wel tegen om die stap ook te maken... rij nu 12 jaar met de Berlina en wat er ook allemaal begint te desintegreren aan de body... de stabi ophanging blijft super... maar die is dan ook nog standaard... Lassen is idd de enige oplossing... Rik lief aankijken en vragen of ie hem meteen van Krupp Panzer Stahl wil maken...

- bovenste draagarm rechtsvoor speling
daar moet ik me eerst ff in verdiepen. dit betekent waarschijnlijk nieuwe rubbers erin persen?

Nope... betekent versleten bovenste fuseekogel... tenzij hij speling heeft op het oog waarmee ie aan de body vast zit (onwaarschijnlijk...). Betekent een nieuwe draagarm (camberarm). Ken de auto niet dus weet niet of ie al verstelbare (camber)armen heeft maar als je toch gaat vervangen, is dat misschien een (iets duurdere) optie. Kun je hem net even een tikje negatief camber meegeven voor het lekkere sturen EN eventuele verschillen tussen rechts en links opheffen.

- schijven achter voor een te groot gedeelte met roestaanslag (remwerking wel goed)
met andere woorden de blokken worden niet gelijkmatig tegen de klauwen aangedrukt. Waren de klauwen achter ook gereviseerd? Anders ga ik dat eerst doen en komen er nieuwe schijven en blokken op. Zijn er verschillende types remklauwen voor 105'jes? Of heb ik aan alleen het type auto en het bouwjaar voldoende om de juiste revisiesetjes te krijgen?

Een pot nat volgens mij en prima zelf te doen tenzij de zuigers muur en muurvast zitten (is zelden het geval). Revisiesetjes zijn gewoon leverbaar (Ate). Schijven idem.

Ik haal al zo lang ik 105jes heb (13 jaar nu) mijn onderdelen bij Opa Violier (Arese) om de doodeenvoudige reden dat ik hem netjes qua prijzen en betrouwbaar vind (maar dat is een persoonlijke mening). Als je aankomt met wilde plannen, zal ie je eerlijk zeggen wat wel slim en wat minder slim is om te doen, ook al snijdt hij zich in zijn eigen vingers omdat ie je iets afraadt waar ie goed aan had kunnen verdienen. Maar, zoals gezegd, dat is mijn persoonlijke mening & ervaring.

[Andretti Molletti]

volgens mij had ik er nieuwe verstelbare draagarmen op gezet....
Die hebben veerspanning op de fuseekogel ..

Volgens mij zuig jij te hard op dat dingetje in je mond... veerspanning????? op een fusee kogel???
De veer vd auto of een veer in de kogel?

[berlinista]

zaag maar eens een oud type bovenste draagarm open Dre, zit wel degelijk geveerd. Sterker nog, hij hoort enige speling te hebben. Meer dan 2mm is echter afkeur. De latere types draagarm zoals oa op Nuova hebben een ander type zonder veerspanning. Als die kars verrot zijn is het in situ niet merkbaar.
Hoe dan ook, ik heb er volgens mij destijds wel degelijk twee nieuwe verstelbare op gezet, ik dacht ook nog met een onderste draagarmbus in de carosseriezijde, dus met de gemaakte km's zou die nog gewoon goed moeten zijn.
Dus zal ie wel iets veren en de keurmeester weet dat niet.

As for the welding: It shall be done!

[Zaagauto]

In een duister verleden bezat ik een Toyota Celica TA22... kocht hem net nadat de APK ingevoerd was... (HEEL lang geleden dus), ging naar een onafhankelijke garage... afkeur wegens speling op onderste fuseekogel... op naar de toyota dealer voor een kogel... vragen waarom.... "apk afkeur"... "die kogel? zit onder veerspanning!"... daar gebracht voor apk... goedgekeurd...

Als je gaat wrikken zit er idd veerspanning / speling op...