75 imsa. Body kaal. en begonnen met kooi.

[Jeroen-75]

nu beginnen met doorlassen. en de stukken repareren.

[pieter van baalen]

zo in deze staat doorlassen is goed te doen....


maar zat vanmiddag ook al raar naar die foto te kijken en de tekst 6x te lezen hahahaha


krijgt de koets na al het las werk ook een zink bad? omdat je nu met al die vliegroest zit?

[Jeroen-75]

zo in deze staat doorlassen is goed te doen....


maar zat vanmiddag ook al raar naar die foto te kijken en de tekst 6x te lezen hahahaha


krijgt de koets na al het las werk ook een zink bad? omdat je nu met al die vliegroest zit?

nee, na het lassen gaan de koets eerst terug voor de kooi. en zal daarna geschuurd en gespoten gaan worden. tot die tijd zal hij binnen staan. dus dat is helemaal geen probleem. zeker niet met de zomer in zicht. goed schuren voor het spuiten en je kent hem niet meer terug.

[pieter van baalen]

zo in deze staat doorlassen is goed te doen....


maar zat vanmiddag ook al raar naar die foto te kijken en de tekst 6x te lezen hahahaha


krijgt de koets na al het las werk ook een zink bad? omdat je nu met al die vliegroest zit?

nee, na het lassen gaan de koets eerst terug voor de kooi. en zal daarna geschuurd en gespoten gaan worden. tot die tijd zal hij binnen staan. dus dat is helemaal geen probleem. zeker niet met de zomer in zicht. goed schuren voor het spuiten en je kent hem niet meer terug.

klopt alleen zou je hem nu een mooi zink bad kunnen geven omdat ie echt helemaal kaal is en dan is alles dus ook je laswerk ook gelijk verzonken....

mag ik vragen wat dat kost zo een zuurbad om hem zo kaal te krijgen?

[Jeroen-75]

als het een strat auto zou gaan worden zou je helemaal gelijk hebben. maar het wordt een auto voor de race dus dan is een zink bad niet je eerste prioriteit. zeker met eventuele schade in het vooruitzicht (hoop het niet natuurlijk.) is dit makkelijker te repareren.

en wat het kost. Ik heb geen idee.
het is meer een spelletje voor wat hoort wat.

[Jeroen-75]

zo, gisteren 2 achterassen klaar gemaakt om verlast te gaan worden.

camber en sporing gaan aagepast worden.

[Reinders]

Even een update.

Heb een groot gedeelte in auto aangepast gerepareerd en doorgelast.
Ben bezig om de montage van de airjacks mogelijk te maken.

Oude handrem gat in de tunnel en diverse gaten die niet meer nodig zijn dichtgelast.
Nog een slecht gedeelte in de parafan repareren en dan het motorgedeelte doorlassen.

Foto's volgen.

Robbie

[Michel vd Grinten]

He Robbie. Hoe staat het nu? Ben benieuwd. Ik hoop dat de plannen om te gaan racen er nog zijn, per aanstaande seizoen.
Laat eens wat horen hiero!

[Reinders]

He Robbie. Hoe staat het nu? Ben benieuwd. Ik hoop dat de plannen om te gaan racen er nog zijn, per aanstaande seizoen.
Laat eens wat horen hiero!

Michel,
De carrosserie is nu bijna klaar. Moeten nog het laatste gedeelte doorlassen.
Moet nog de onderzijde doorlassen. We zijn van plan om in de kofferruimte een frame te lassen waarin de brandstoftank komt. Hierna wordt de kooi afgebouwd.
Dus ik denk dat de carrosserie over een week of 3á4 naar de spuiter kan.
Onderdelen van de versnellingsbak zijn binnen, deze kan dus in elkaar gezet worden.

De achteras is klaar. Hebben deze volledig aangepast:
Remmen naar buiten Diam 284mm
Schokdemper bevestiging aangepast.
Wielstanden veranderd.

Moeten nog wel de remmen voor uitzoeken, maar we twijfelen nog wat we gaan gebruiken. Dus eventuele adviezen zijn altijd welkom.

Dus nog veel werk en dit project zal niet klaar zijn voor het aanstaande seizoen.

We hebben een andere 75 gekocht voor mischien het aanstaande seizoen mee te gaan rijden.
Hebben de achteras, bedrading en dashboard gedemonteerd.
Achteras is hetzelfde aangepast als die we voor de imsa gebruiken.
Eerst nog wat laswerk dan de achteras, bedrading en dashboard monteren. Dan kan de kooi er weer terug in want deze was met een paar schroefparkers gemonteerd.
Hierna wordt de 75 gespoten en zal deze verder klaar gemaakt worden. En ik hoop dat we die dan klaar hebben voor het volgende seizoen.

Zoals je nu wel begrijpt hebben we veel werk op ons nek gehaald maar we willen het wel in 1 keer zo goed mogelijk doen.

Ik hou je op de hoogte en foto's volgen.

Robbie

[Michel vd Grinten]

Er staat een "IMSA" te koop. Geen echte, maar wel identiek zoals jij hem aan het bouwen bent. Wie weet..... 2.0 16V Turbo, 350-500Pk, 980 Kilo, rood, breed en faaaaaaaaaaaasssst!
Ook die staat bij JS racing (zie je remmen topic).

Trouwens, je versnellingsbak, vertel, wat is het geworden?

[Reinders]

Er staat een "IMSA" te koop. Geen echte, maar wel identiek zoals jij hem aan het bouwen bent. Wie weet..... 2.0 16V Turbo, 350-500Pk, 980 Kilo, rood, breed en faaaaaaaaaaaasssst!
Ook die staat bij JS racing (zie je remmen topic).

Trouwens, je versnellingsbak, vertel, wat is het geworden?

Ja die IMSA ziet er zeer goed uit alleen jammer van dat stuur aan de verkeerde kant.

Wat betreft de versnellingsbak, we hebben een v-bak van een 2.0 TS gekocht. We hebben deze uit elkaar gehaald. Alle synchromesh en lagers etc worden vervangen.
De sper wordt maximaal aangepast.

Zal binnenkort wat foto's plaatsen.

Robbie

[giuliettaevo]

Nog enige voortgang te melden?

[pieter van baalen]

en hoe ver is het hier?

hebben je nog wat foto's?

[Reinders]

Even een update.

Weinig tijd gehad, maar de carrosserie is bijna klaar.
Diverse nieuwe stukken erin gelast en aangepast.

Op dit moment moeten de nieuwe motorsteunen erin gelast worden en enkele reparatie's in de kofferbak.
Denk volgende week de carrosserie te kunnen spuiten zodat daarna zal de kooi er verder in gemaakt worden.

Zal binnenkort nog een aantal foto's maken.

Hier alvast een voorproefje.

[Harry Tijssen]

Van geen wonder dat een update lang uitblijft.