75 of 155 kopen?

[bert]

Voor 3.500 euro kan je toch al bijna een 97-er 156 kopen??? Neef van me heeft onlangs
een 156 1.8 voor zeer weinig aan kunnen schaffen en heeft helaas zijn 75TS na de sloop
moeten brengen. Wil je leuk rijden, koop een 75! Is geen vergelijk.

De 75 is geen perfecte auto maar het is het waard. Koop je een 155 van tien jaar of ouder
en vertoont deze toch enige mankementen is het echt zonde van het geld om deze te verhelpen. Een 155 is minimaal 8 jaar oud!

[Hilbert]

Beste Gus,

Ik heb bijelkaar zo'n 450.000 km gereden in Alfetta's, Giulietta's, 75's, 2e hands en nieuwe.
Momenteel rij ik alweer een jaar of 7 in de 155, de laatste 3 jaar een WB V6 en een WB 2.0 TS 16V op G3.
Sublieme wagens, en uit mijn persoonlijke ervaring vele malen beter als de 75.
Het schakelt veel beter, stuurt veel beter, roest/rot niet, geen electrische storingen, hele fijne super betrouwbare 16V motoren. Niets ten nadele van de 8V motoren welke als 1.7 en 1.8 nog in de WB modellen geleverd zijn, de 2.0 8V alleen in de SB modellen.

Daarnaast heeft het type 155 ook nog eens een fantastische staat van dienst waar het gaat om de autosport, oa. ITC, DTM, BTTC, STW en de huidige Alfa Romeo Challenge etc

Je moet je dus eigenlijk afvragen: Heb ik zin in, lassen, schuren, plamuren, spuiten etc, ga dan voor een 75, maar heb je zin in lekker Alfa rijden, koop dan de 155

Trek je niks aan van dat gezeur over Fiats of wel of geen echte Alfa etc. Ook achterwiel aandrijving wordt wordt vaak als een pre genoemd, maar dat zijn allemaal persoonlijke smaken waar je zeer weinig aan hebt om voor jezelf tot een juiste keuze te komen.

Je moet je altijd realiseren dat je een 2e hands auto koopt. Die kunnen gebreken hebben waar de auto of motor zelf niets aan kan doen. We komen ze vaak tegen die met te weinig olie rijden, ook Alfisten die zo zuinig op hun wagen zijn!!


Succes met je keuze.

[Dottore M]

Ik heb een poll gemaakt....

[Adriano33]

Ik heb eens ergens gelezen dat er ook nog een paar WB met 8v motor gebouwd zijn. Misschien ook een optie. Fijne en sterke motor en je hoeft geen riem te vervangen.



Rens

Klopt, ik heb een WB met 8v-blok/nord-blok.

[1750GTV]

75.
Vind ik qua lijnen veel mooier dan een 155.

155 SB vindt ik dan ook weer mooier dan een WB. Carosserie oogt net ff wat strakker bij de achterwielen dan de WB.

Ook dat is natuurlijk weer een persoonlijk iets.

Succes met jouw keuze, Gus.

75

[patje1100]

In Lelystad wonen toch nog wel wat intelligente mensen merk ik.

Hilbert heeft grotendeels gelijk maar is uiteraard iets bevooroordeeld.

Als je namelijk wat te sleutelen krijgt in de motorruimte van een 155, dan heb je mini handjes nodig. Moet je eens een dynamo eraf proberen te halen bijvoorbeeld.

Gus, maak je keuze en ga op zoek naar een GOED exemplaar.

[roberto]

Als je namelijk wat te sleutelen krijgt in de motorruimte van een 155, dan heb je mini handjes nodig. Moet je eens een dynamo eraf proberen te halen bijvoorbeeld.

Vorige week een v-snaartje vervangen bij mijn 75 Imola, maar dit was toch ook een hele toer. Vooral de grote bout, waarover de dynamo scharniert was met geen mogelijkheid los te krijgen. De moer aan de achterkant bleef doordraaien en ik kon er geen sleutel, ringsleutel of dop opkrijgen.

Ik denk dat elke alfa wel z'n voor of nadelen heeft, uiteindelijk gaat het erom welke bak het meeste karakter heeft. En dat heeft een 75 toch wat meer dan een 155.

[DENNIS]

laatste vraag, ik vind van de 155 de WB het mooist, wat zouden jullie doen een 2.0 TS 16v of de vertrouwde 2.0 TS 8v nord?

Absoluut de 2.0 8v TS Nord



ps. Ik heb nog een nette 155 2.0 TS staan voor je

[Hilbert]

Absoluut de 2.0 16V
En een 2.0 8V bestaat niet in een WB

laatste vraag, ik vind van de 155 de WB het mooist, wat zouden jullie doen een 2.0 TS 16v of de vertrouwde 2.0 TS 8v nord?

Absoluut de 2.0 8v TS Nord



ps. Ik heb nog een nette 155 2.0 TS staan voor je

[ravado]

Als je namelijk wat te sleutelen krijgt in de motorruimte van een 155, dan heb je mini handjes nodig. Moet je eens een dynamo eraf proberen te halen bijvoorbeeld.

Vorige week een v-snaartje vervangen bij mijn 75 Imola, maar dit was toch ook een hele toer. Vooral de grote bout, waarover de dynamo scharniert was met geen mogelijkheid los te krijgen. De moer aan de achterkant bleef doordraaien en ik kon er geen sleutel, ringsleutel of dop opkrijgen.

Ik denk dat elke alfa wel z'n voor of nadelen heeft, uiteindelijk gaat het erom welke bak het meeste karakter heeft. En dat heeft een 75 toch wat meer dan een 155.

past een ringsleutel 19 op de moer aan de achterzijde vd dynamo. Je moet er ff handigheid in krijgen maar na een stuk of 6 dynamo's is dat geen probleem meer

[patje1100]

Tja Rav, je zegt het zelf eigenlijk al ( suffie). 6 x een dynamo van een 75 vervangen. Dat duidt nou niet bepaald op betrouwbaarheid he ?

Gus moet maar bepalen wat ie wil. Hij heeft toch die GTV( wat was het ook alweer?) om lekker mee te toeren.

[ravado]

Tja Rav, je zegt het zelf eigenlijk al ( suffie). 6 x een dynamo van een 75 vervangen. Dat duidt nou niet bepaald op betrouwbaarheid he ?

Gus moet maar bepalen wat ie wil. Hij heeft toch die GTV( wat was het ook alweer?) om lekker mee te toeren.

ik had niet anders verwacht dan dat er wel iemand een opmerking over zou maken. Ik heb toch 4 keer een blok gewisseld?? en 2 maal een andere 2e hands dynamo omdat de dynamo (bosch) zelf versleten was en dat ligt niet aan de 75.......!

[patje1100]

Nee, 4 x een blok verwisselen. Daar kun je mee aankomen bij je schoonmoeder ?

Gus moet bepalen of ie een 75 wil of een 155 en dan heel lang zoeken naar een goeie.

[Hilbert]

Nee, 4 x een blok verwisselen. Daar kun je mee aankomen bij je schoonmoeder ? .

HAhahhhahahhah

Gus moet bepalen of ie een 75 wil of een 155 en dan heel lang zoeken naar een goeie.

Een goede 155 is zo gevonden hoor Maar een goede 75 ????

[ravado]

Nee, 4 x een blok verwisselen. Daar kun je mee aankomen bij je schoonmoeder ?

Gus moet bepalen of ie een 75 wil of een 155 en dan heel lang zoeken naar een goeie.

kijk ik heb niks met mijn schoonmoeder (jij wel dat weet ik!!!!) dus dat is opgelost . een 1.8ie moest vervangen worden want die was op.....dat kan heeft een 155 2.0Ts8v uit italie geimporteerd ook wel eens last van toch?
dan rij je nog ff met een 1.8 en besluit je de 75 als 2e hobby auto te gaan rijden (er zijn niet zo veel 155 rijders die dat doen, want dat is gewoon geen nostalgisch racertje)
dan hang je er een 2 liter op carbs in omdat dat de uitdaging is want kan dat wel door de apk ondanks de u9 op kenteken.( doe je nooit bij een 155, een blok met carbs inbouwen)
vervolgens zoek je een nieuwe uitdaging en bouw je een V6 in.
Daarnaast heb ik nog een keer een TS voor iemand anders uitgebouwd en een 1.8trubo voor iemand anders uitgebouwd.....damn 6x blok gewisseld dus.

en dat Hilbert voor een 155 kiest, dat snap ik ook wel, hij kan moeilijk zijn eigen register verloochenen