Onderstel Alfetta GTV en 75TS en (race)modificaties

[Andretti Molletti]

Is idd de dempingskarakteristiek die verschilt ivm het verschil in gewicht en sterkte veren. Al is het minimaal hoor.

[Alessandro]

Bij dikke torsies hoort ook dit speeltje:



Dan pas kan je het goed afstellen. Ik vraag me af wat dit kost... verkrijgbaar bij www.bianchi-kopp.de

Groeten, Pieter

Geen must, je kunt met de normale bevestiging immers ook tot op 1,5mm naukeurig afstellen. Duurt alleen 'iets' langer.
Het is daarentegen wel veel goedkoper. In jouw geval zijn kosten belangrijker dan een beetje hobbytijd, toch?

[_Pieter_]

Bij dikke torsies hoort ook dit speeltje:



Dan pas kan je het goed afstellen. Ik vraag me af wat dit kost... verkrijgbaar bij www.bianchi-kopp.de

Groeten, Pieter

Geen must, je kunt met de normale bevestiging immers ook tot op 1,5mm naukeurig afstellen. Duurt alleen 'iets' langer.
Het is daarentegen wel veel goedkoper. In jouw geval zijn kosten belangrijker dan een beetje hobbytijd, toch?

Klopt, 100% precies uitwegen waarschijnlijk ook niet nodig als je niet de allerdikste torsies gebruikt.
Ik zit er nog steeds aan te denken om dikkere torsies te gebruiken. Het is al eens vaker gedaan onder een race GTV.

Groeten, Pieter

[alfadwaas]

hoi,
ik heb die site eens bekeken, bedankt voor die link.
Op de site staat een setje om je versnellingspook aan te passen
(monkey shifter)
Weet iemand waar je dit in nederland kan kopen??

alvast bedankt.

[vV]

Ik zit er nog steeds aan te denken om dikkere torsies te gebruiken. Het is al eens vaker gedaan onder een race GTV.

maar je hebtnu toch een RS setje? of is dat voor geen coil-over? of heb ik iets verkeerd begrepen?

[_Pieter_]

Ik zit er nog steeds aan te denken om dikkere torsies te gebruiken. Het is al eens vaker gedaan onder een race GTV.

maar je hebtnu toch een RS setje? of is dat voor geen coil-over? of heb ik iets verkeerd begrepen?

Oud topic dit!

[vV]

even op verkeerde been gezet door de neiuwe vraag. om daar dan maar even op terug te komen: nee weet niet waar verkrijgbaar. de challenge jongens maken zelf iets, maar dan loopt ie binnendoor. Verder zou ik zeggen: gewoon zorgen dat alles zonder speling functioneert, waar rubber zit zo mogelijk harder rubber of kunststof bus. Op mijn racer had ik vroeger een setje van Shankle, daar zat enig verschil met de lengte meen ik. stelde eigenlijk niet zo heel veel voor, en met verder alles strak wel goed schakelen.

[_Pieter_]

geen probleem hoor. Ondertussen heel tevreden met mijn Koni 'geel'...

Wbt race spulletjes voor Alfa: Itt de braadworstauto's is er bijna niks 'van de plank' te koop voor ons geliefde merk.
AW Delta is 1 van de fabrikanten die wel dingen maakt, maar voor een prijs. Kwestie van kleine markt en dus heel veel ontwikkelkosten per verkochte unit.
De meeste tuners/racers fabrieken idd zelf, en testen zelf of iets werkt of niet, en passen waar nodig aan. Er zijn bij sommige race preparateurs ook diverse 'standaard' oplossingen te koop voor verschillende Alfa problemen mbt circuitgebruik.

Maar voor een straatauto (en de meeste racers) is het gewoon zaak om je isostatische mechaniek en je pook gewoon 100% fris en spelingvrij te maken. Er zijn revisiesetjes te koop zodat je alle busjes, pennetjes, clipjes in 1 keer hebt. (performatek in de US heeft dat, maar ik denk in NL ook)
Als je dat onder je 25+ jaar oude transaxle hebt gezet, herken je de pook niet meer terug.

Groeten, Pieter