Alfa Romeo 155 - tipo 167 of Abarth?

[Giulia2000TS]

Moeilijk topic dit... als ik dan die foto's van rainier en leon zie begint het toch weer te kriebelen. Blijven herhalen; ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen........... Het blijven prachtige plaatjes heren!

[Leon artc156]

HAHA

[WhizzMan]

Moeilijk topic dit... als ik dan die foto's van rainier en leon zie begint het toch weer te kriebelen. Blijven herhalen; ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen........... Het blijven prachtige plaatjes heren!

Kopen is niet wat het duur maakt hoor.

[dibro]

Moeilijk topic dit... als ik dan die foto's van rainier en leon zie begint het toch weer te kriebelen. Blijven herhalen; ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen........... Het blijven prachtige plaatjes heren!

Kopen is niet wat het duur maakt hoor.

Dan vraag ik me toch af... wat dan wel? Ik heb die groene nu zo'n 4 jaar en tja, buiten normaal onderhoud en een paar (2) technische probleempjes blijft die het gewoon goed doen. Er vallen geen onderdelen af, er vallen geen gaten in, de motor is nog niet ontploft.
Ik snap wel dat je het net zo duur kunt maken als je zelf wil, maar heb je dat BMC-filter écht nodig? En die 17" wielen?, Die EPS-uitlaat? Schroefset? Weetikveel wat???
Mijn auto is zo goed als standaard & doet het altijd. De dingen die niet standaard zijn (chippie, QV-aanzuigbuis, OMP-schijven aan de voorkant, veerpootbrug en binnenkort zwaardere stabi's -als Toon terug is -), kosten de wereld niet.
Natuurlijk kun je alles net zo duur maken als je zelf wil, maar qua "off-the-shelf-motoring" vind ik een 155 toppie-joppie. Koop er 1 met een bekende historie en doe geen gekke dingen en je kunt jaren & 100000-en km's vooruit. Natuurlijk is het wél belangrijk, als je zelf niet technisch bent (zoals ik), om een goed "adresje" te hebben voor je onderhoud. Want onderhoud moet!

[WhizzMan]

Ze zijn niet nieuw meer ondertussen, een nette vinden die geen achterstallig onderhoud heeft wordt lastig. Wat je vooral hebt is dat bijna elke onderhoudsbeurt met wat dingetjes doen al snel in de buurt van de dagwaarde gaat komen. Zodra het grotere "dingetjes" zijn ben je al snel aan het twijfelen tussen weg doen of toch maar fiksen, als je als zuinige Hollander in je portemonnee gaat kijken.

[Giulia2000TS]

Moeilijk topic dit... als ik dan die foto's van rainier en leon zie begint het toch weer te kriebelen. Blijven herhalen; ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen, ik ga nooit meer een 155 kopen........... Het blijven prachtige plaatjes heren!

Kopen is niet wat het duur maakt hoor.

Geloof me, dat heb ik ondervonden. Vandaar ook de blijvende verleiding van de makkelijke aanschaf en daarna de kans op ..... In tegenstelling tot Dibro heb ik wel alle denkbare ellende meegemaakt en doe het dus nooit meer. Had met elke andere auto ook kunnen gebeuren maar heeft in dit geval een kwalijke haat/liefde verhouding opgeleverd. Er rijdt nu in de buurt weer een blauwe, precies dezelfde als Dibro, erg mooi om te zien maar daar zal het bij blijven.

[Rudolph]

Daar komt nog bij dat jij een onwaarschijnlijk mooie Giulia hebt! Blijft een mooi ontwerp speciaal de jouwe is prachtig. Complimenten. Lijkt me mooi om er zo een te hebben naast de 155.

Ik ken de situatie rond jouw Alfa 155 niet en wat ik nu schrijf heeft dan ook geen betrekking op die auto. In zijn algemeenheid heet de 155 een zeer betrouwbare Alfa te zijn. Er zijn genoeg voorbeelden in Nederland van 155's met >200.000 op de kilometerteller.

Pech kun je altijd hebben. Zelfs met Duitse leasebakken of huurauto's van Hertz. Voordeel daarvan is wel dat je mobiliteit is gegarandeerd. Nadeel is dat de kans klein is dat je een Alfa als vervangend vervoer krijgt.

Nu hebben wij niets spannends meegemaakt met onze 155's. Nota bene de laatste (occassion met bouwjaar 1997) had bij aankoop 1 jaar Mitsubishi Europese Mobiliteits Garantie en BOVAG garantie. Vanzelfsprekend was dat in de prijs verwerkt. De wagen wordt onderhouden door een Alfa Romeo dealer. En ik weet niet of dat uitmaakt maar het is geen "daily driver". Maar goed you never can tell.

Gelukkig zie Ik zelf regelmatig goede 155's te koop in Nederland: auto's waaraan niet is geprutst, met onderhoudshistorie, bij offciele dealers, met garantie. Zoals met de meeste oudere auito's vermoed ik dat binnen die groep de goeden niet de goedkoopsten zullen zijn.
Daarnaast zijn er 155's van particulieren met een prijs die boven het marktgemiddelde zweeft. Of dat de betere auto's zijn, weet ik niet. Zeker niet als ze zijn "getuned" of aangekleed. In ieder geval heb je bij een particulier volgens mij wel altijd de zekerheid dat je geen garantie krijgt :-)

Overigens heb je misschien nog foto's van je 155? Is voor mijn archief - Archivio storico dell’Alfa 155 - een collectie van alles over de Alfa 155. Uit binnen- en buitenland.

[Martin H]

Ze zijn niet nieuw meer ondertussen, een nette vinden die geen achterstallig onderhoud heeft wordt lastig. Wat je vooral hebt is dat bijna elke onderhoudsbeurt met wat dingetjes doen al snel in de buurt van de dagwaarde gaat komen. Zodra het grotere "dingetjes" zijn ben je al snel aan het twijfelen tussen weg doen of toch maar fiksen, als je als zuinige Hollander in je portemonnee gaat kijken.

Ik houd mijzelf altijd voor dat je bij een nieuwere auto eenzelfde bedrag per jaar kwijt bent aan afschrijving. Bij een nieuwere auto worden de onderdelen ondertussen gewoon een jaar ouder, terwijl nieuwe onderdelen op de 155 weer jaren meegaan. Als je de auto nog lang wilt houden is dat daarom een zinvolle investering.

Nu voer ik dat afschrijvingsaspect ook aan als argument om gewoon op benzine te rijden en niet op G3 of diesel. Zo geef ik het uitgespaarde geld dus twee keer uit.

[WhizzMan]

Ja ik ben aan onderdelen en onderhoud minder kwijt dan de meeste mensen aan afschrijving, dat klopt helemaal. Je moet alleen wel zorgen dat je niet stil komt te staan, al helemaal niet onderweg, want dan is een "nieuwe" auto ineens wel een stuk aanlokkelijker dan een 155je.

[Martin H]

Zeker. Bij mij was het de laatste maanden ook "de laatste poging" voor dagelijks gebruik. Er waren te veel zaken die echt aandacht nodig hadden. Nu rijd ik er weer dagelijks mee en kijk ik het weer een tijd aan.
Ik probeer vele onderdelen voortijdig te vervangen. De radiateur was bijvoorbeeld niet lek, maar begon wel het aluminium raster te verliezen: vervangen dus. Om dezelfde reden heb ik al meer onderdelen vervangen en heb nog plannen voor meer. Helaas een beetje tijdgebrek om alles op korte termijn aan te pakken. Het liefst zou ik er één helemaal uit elkaar trekken en opnieuw opbouwen, maar dat zit er voorlopig niet in. Het blijft daarom nog even prioriteiten stellen met wat ik het eerste aanpak.

[Mirano]

Tja,

Goedkoop is het allemaal niet natuurlijk.
Ik heb direct na aankoop een aantal duizenden euro's uitgegeven aan onderhoud, het grootste deel preventief.
Ik heb een hekel aan verassingen.
Om over de extra hebbedingetjes maar te zwijgen.
Het onderhoud stopt nooit en wordt er door de tijd heen steeds meer vervangen.
Sinds dat 'grote' onderhoud heb ik geen enkel probleem meer met de 155 gehad.
Alles is in topconditie gebracht, maar er staat wel 268.000 Km op de klok. Geen garanties dus.

Je weet van tevoren dat het geld kost, of je het er voor over hebt is eigen keus.
Het is handig om voor aankoop er even bij stil te staan wat je van de auto verwacht,
en wat je ermee wilt.
Emoties kunnen heel duur uitpakken en veel teleurstelling veroorzaken.

[WhizzMan]

Ik ben net vanavond bezig geweest met de grijze die ik afgelopen zaterdag gekocht heb. De vorige eigenaar dacht dat hij na het vervangen van de motor en bak (al gedaan) alleen nog maar een wiellager hoefde te vervangen en dat hij dan klaar was. Ik heb al weer een heel lijstje van dingen die beter kan of waar ik nog naar moet kijken, ondanks dat ik vanavond een aantal dingen gefikst heb, is het lijstje weer groter dan voor ik begon vanavond. De auto heeft ondertussen wel weer z'n vermogen en loopt mooi, maar ik ben wel weer wat extra dingetjes tegen gekomen die duidelijk aandacht nodig hebben. De meeste 155s rijden op dit moment zo rond, aan alle kanten onderhoud wat niet superdringend is, maar wat wel een duidelijke verbetering van de auto gaat zijn als het wordt gedaan. Als je dat soort dingen bij elkaar optelt en het niet zelf met 2ehands onderdelen doet maar nieuw in de garage laat doen, is het al snel uit met de pret. Ik kan me goed voorstellen dat iemand die niet leeg wil lopen op een auto die daarna een dagwaarde van nog geen 2000 euro heeft er niet aan wil beginnen, hoe leuk de wagen ook is om te rijden en hoe mooi ie er ook uit ziet.

[dibro]

5 jaar in bezit, gekocht met bekende historie (dealer-onderhouden) en 102000 km op de teller.
Onder garantie 1 draagarm vervangen.

Net buiten de garantie liepen de voorremmen aan, laten oplossen bij de dealer: er zat vuil in de remleidingen € 170,-

Daarna regulier onderhoud (olie, db-riem + aanverwanten enz.) bij een (de) specialist, bougies via Marktplaats.

Reparaties:
1 x een wiellager, opgelost met de zeer waardevolle hulp van een ARTC-forummer...
1 x hulpKC. Erg vervelend! Maar door het vriendelijke werkplaatstarief achteraf niet on-overkomelijk.
1 x hogedruk-stuurbekrachtigingsleiding. Ook erg vervelend!!! Zelf oplossing geMcGyvert waarover de specialist later (met een zwaar Brabants accent) bromde: "prima zo, niks meer aan doen".

Nu staat de teller op zo'n 211000 km, ik heb 2 x de db-riem & co laten vervangen (de volgende keer wordt ook de "water"pomp gedaan) en 1 x nieuwe bougies er in gedraaid (MP, € 117,-).

Binnenkort 2 nieuwe draagarmen (in combinatie met zwaardere stabilisatoren) en uitlijnen..
Defect op dit moment: de oliepeil-sensor en allebei de stadslichtjes (dus 2 lampjes aan op de arc )

Maar... overall hoor je mij niet klagen

Ken je adresjes, blijf weg bij de echte dealer (daar zien ze meestal een 155 liever gaan dan komen, maak gebruik van i-net en (meest belangrijk) koop geen "ragbak"!

Edith: oja, in den beginne maakte de kachelventilator wat veel geluid, opgelost via een SCARB-forummer die een TS-Giulia heeft

[Giulia2000TS]

@Dibro; Hou nou op, je zou er bijna weer zin in krijgen......

@Rudolph; PB gelezen en ik zal even kijken. Je hoort van me.

[Erwinn]

Dan vraag ik me toch af... wat dan wel?

Drijfstanglagers van een v6 notabene die eruit lopen omdat de eigenaar voor je nooit de olie vervangen heeft? (Bij aanschaf is direct de olie vervangen). Ik blijf het linke autos vinden om te kopen zonder te weten van de onderhoudshistorie. Je wilt niet weten wat ik het eerste jaar _moest_ vervangen ondanks dat het bij aanschaf allemaal apk waardig was en er goed uitzag en aanvoelde