RPN 7-11 finito, nu incentive Trackdays

[guntha]

Testdag in zolder enja er liep bekend volk rond: Let op de codriver

[zwoemba]

Haha super, thx

Er staat ook een foto van jou in de Porsche op mijn site: http://www.grabx-art.be/galerij/2008/3/index.html

2de pagina, derde foto

[guntha]

schoon foto's, allezins beter als die van mij

tot binnen 2 weken zeker.

[BugAlfa]

http://www.dunlopendurancecup.be/files/ ... 009_NL.pdf

Hier staan we bij op de foto : maar ons vermelden doen ze (nog) niet... We zullen ze er toe dwingen

[guntha]

Als het regent deze 24 h zullen we wel vermeld worden in het boekje van de truckrace

Vandaag de megane van luc efjes zien rijden. 1 rondje en toen ging hij zo knallen zoals die alfa op spaitalia.. Ik hoop dat die niet weer eens pech hebben.

[guntha]

voorspellen ze voor heel de week toch goed weer zekers. Doeme toch. 27graden Peter zorg ma dat ge uw drankfles bij hebt in de auto

anderen van het forum die een kijkje komen nemen op zolder? (woensdag donderdag of zaterdag)

[SPIDERVELOCE1750]

anderen van het forum die een kijkje komen nemen op zolder? (woensdag donderdag of zaterdag)

Velen zullen , net als wij , in Assen zitten .

[BugAlfa]

Voor de Spettacolo visitors en andere niet-aanwezigen ; hier : http://www.raceresults.nu/ResultsUitsla ... fault.aspx
zouden uitslagen moeten te vinden zijn .

[BugAlfa]

http://www.raceresults.nu/uitslagen/200 ... 0class.pdf

Vrije training : bandjes gerodeerd en schroef die blokkeerde noop ons om te lossen en niet voluit te gaan . Het is al opgelost : frameplaat was ingedrukt en sleepte aan .

[BugAlfa]

Zo net terug : http://www.raceresults.nu/uitslagen/200 ... ptimes.pdf
Ging vrij goed : temperatuur prima 85°-90° (100° op de meter) . 605 Hoge Dunlops zijn ca. 1,5 à 2 sec. trager wel stuiteren ze niet in tegenstelling tot de 580's die dat wel erg hebben in de Villeneuve . De Yokohama's 580 en Pirelli 600 hebben daar géén last van... 605 Dunlops hebben echt veel opwarmrondjes nodig ; in m'n 2e ronde ging ik net niet rond bij 't insturen vd Villeneuve : niet goed voor't vertrouwen m'n laatste rondje met de 605 reed ik 1.59.468 . Franky heeft vervolgens 'n paar rondjes gedaan met 1.58.859 als beste . Dan hebben we weer gewisseld ook terug Dunlop 580's ; 't ging vlotter zo met 1.58.430 als m'n beste . Franky heeft uitgereden met in z'n laatste rondje 1.58.383 er zou normaal nog 'n rondje gevolgd zijn... maar in afdalen van't sacramentsheuveltje voor de Villeneuve alweer klapband . Franky heeft'm voorzichtig binnen kunnen loodsen (we rijden gelukkig aan de 90° de Paddock in) .
We staan slechts 14e, maar morgen maken we't verschil wel door van de pomp weg te blijven en doordat we homogener tijden draaien dan elders waar er grote verschillen tussen de piloten zijn . ;
http://www.raceresults.nu/uitslagen/200 ... 0class.pdf

We zijn ook gisteren met volle tank gestart en na vandaag zit er nog 80Liter in wat volstaat voor 2u30 race

[guntha]

die klapband aan de berg deed ons hart in de pits een paar slagen over slaan. Vanuit het standpunt dat de camera stond in de bocht leek het erop dat Franky in de muur was gereden. Al een geluk dat hij een gsm bij de hand heeft toch een gerustelling om te horen dat er niets aan de hand was.

[BugAlfa]

Het wordt klassiek : De Dunlops en de benzinepompen hebben ons weer parten gespeeld .
Voor'teerst in 10 jaar heb ik nog 'ns de start genomen : leuk, maar na 'n 6-tal ronden moest ik de wagens met meer rechtelijn speed die ik ondanks de dunlops die tijd vragen om op te warmen en erg giftig zijn te grazen nam weer laten gaan ; wat voor iedereen zo is en ik trek me daar van 'n giftige achterkant niet te veel aan
De hoge Dunlops blijven wel heen maar stuiteren als 'n botsbal bijna kwam m'n witloof met kaas en hesp van't personeelsfeest (4u deze morgen) er weer uit
Ik heb moeten vechten met de banden en vanaf ronde 1 moest ik in de 1e linkse beide benzinepompen opzetten om niet de "hik" te krijgen, dat ik er in de loden hitte 1.58;433 in m'n laatste rondje uitkreeg is 'n half mirakel .
Franky nam precies halfkoers over en via de Gsm liet hij verstaan dat er te weinig benzinedruk was ; toch maar gaan tanken 'n paar snelle rondjes volgden 1.58.552 als snelste maar 7 ronden later stond Franky aan de kant zonder benzinedruk na 5 min kreeg hij 1 pomp weer aan de praat . Onder de 2.0 geraakte hij niet meer doordat de pomp hikte in de Bianchi deze keer .
Pover resultaat 12e ... zonder de verloren tijd van de overbodige tankstop en de tijd aan de kant samen goed voor zo'n 7 min verlies(8 met de rondetijden) mag je 4 rondjes aftrekken wat ons plaats 8 had opgeleverd ...
http://www.raceresults.nu/uitslagen/200 ... 0class.pdf
De pompen worden nog maar eens herbekeken en wat mij betreft komen er geen Dunlops meer onder ! Dan maar enkel voor't VAS kampioenschap .
Ik ben die Gruyère botsballen klapbanden scheurwangen hartsgrondig beu en snak naar onze feilloze Pirelli's !

[guntha]

whiii pirelli terug. 1 zorg minder. Nu alles terug mooi klaar krijgen voor binnen twee weken.

Daarstraks konden we bbd op zolder. FAbriek ginetta in vuur en vlam

[guntha]

PEter verzorgt gij een artikel op de website? Dan zal ik zorgen dat ik wat foto's kan ronselen.

[zwoemba]

Zonde van jullie aanhoudende problemen

Ik heb nog wel enkele foto's van de Alfa, ik stuur ze dan door