De mat-oranje, 75/155TS opbouwen met Megasquirt

[stephen]

zuigerveren even in de cil. zetten en dan de slotspeling meten, dan weet je of ze idd. wel of niet ver gesleten zijn.

ook al ziet die olieschraapveer er nog goed uit qua slijtage

voor de rest goed bezig , en blijf turbo project zeker volgen

[GiuliaCorse]

Slecht te zien maar hier beide drijfstangen aan elkaar in 1 zuigerpen verschil is iets meer dan een mm.

Drijfstangen allemaal 697.4 gr. na het weghalen van de gietranden en afronden van de scherpe hoeken, nu nog even netjes nabewerken.

[GiuliaCorse]

Heb nu dus officieel een deadline voor het project, 04/04/2009 Alfaholics trackday, daar wil ik zijn met de nieuwe motor en gereviseerde bak. (Max heeft n.l. na wat bieren gevraagd een rondje te mogen sturen met deze combi, 75 blok 155 kop en injektie)
Zuigers en drijfstangen liggen klaar, ondertussen is het blok ook al beetje schoner en gladder geworden, gietranden weg geslepen ect. Nu is het wachten op mn vliegwiel en krukaspoulie zodat ik deze kan laten balanceren en de montage kan beginnen.
Tijdens het wachten hierop heb ik natuurlijk nog de kop liggen die nog onderhanden genomen moet worden.
Uit elkaar halen is maar even werk, maar dan.


Dan kom je er achter dat de uitlaatklep geleiders teveel speling hebben (volgens een ouwe opel rot in het vak, nog net acceptabel) maar nu alles uit elkaar ligt toch maar vernieuwen, die van de inlaat zijn nog perfect..
Eerst telefoontje naar een revisiebedrijf, die na wat uitleg uitkomt op een prijs van 350 euro voor 4 klepgeleiders . Deze zouden n.l. niet meer in het midden zitten en de klepzetels moesten opnieuw worden in gefreesd.
Daarna eens naar de plaatselijke onderdelen agrarier gebeld. En deze kwam uit op een eurie of 4 per stuk en 8 eurie ex BTW per stuk voor de montage incl lek test en inslijpen.


Moet nu nog wel de nieuwe klepseals monteren, dit gaat geweldig met een lange dop 11 en een klein hamertje daarmee tik je n.l. precies op de metalen rand van de seals.
Alleen heeft er iemand een tip hoe ik het beste de oude seals van de inlaat geleiders kan halen.

[frankalfa]

................Alleen heeft er iemand een tip hoe ik het beste de oude seals van de inlaat geleiders kan halen.

Weet niet hoe de ts kop er zonder kleppen en veren uitziet maar kun je er niet bij een gewone lange punttang?

Grtz,fRank

[GiuliaCorse]

................Alleen heeft er iemand een tip hoe ik het beste de oude seals van de inlaat geleiders kan halen.

Weet niet hoe de ts kop er zonder kleppen en veren uitziet maar kun je er niet bij een gewone lange punttang?

Grtz,fRank

Ja maar krijg ze niet los van over de geleiders. Misschien eens busje WD40 op loslaten.

[hondaman]

volgens mij moet je ze voorzichtig met een scherpe schroevendraaier doortikken.

[stephen]

ik doe het met een Midlock punttang ,maar die heeft korte punten en het scharnierpunt dus verder v/h handvat zodat je ergens in kunt.
beetje vreemd gezicht maar wel handig en een goede moment verdeling

minitrekkerje er omheen ,tire-rip om de bekken en dan trekken
maar kunnen wel eens tegenwerken en dan is het even foeteren,succes ermee.

[Dottore M]

volgens mij moet je ze voorzichtig met een scherpe schroevendraaier doortikken.

+1 hier, daarna kan je ze er met een pincet eruit rapen

[Dottore M]

Deze zouden n.l. niet meer in het midden zitten en de klepzetels moesten opnieuw worden in gefreesd.

Lijkt me wat overdreven om daar maar meteen van uit te gaan, toen ik bij mij de geleiders ververst had (lees; erin gebeukt met een hamer en juiste tooltje), werd de slijprand op de zetel redelijk uniform over de gehele omtrek

[GiuliaCorse]

Beetje slechte foto, maar lekker aan het hobbyen geweest.

En mn kennis is op oudjaarsdag nog bezig geweest

[pieter van baalen]

begin toch ook wel heel nieuwschierig te worden wat dit motortje starks gaat doen....

[Bertonebianco]

Martin,

bewuste keuze voor de sparingen in het vliegwiel?
Volgens mij is er bij mijn vliegwiel effectief wat meer weggehaald door het stuk tussen bevestigingsgaten met paspennen te laten zitten en net de andere tussenstukken volledig weg te halen.


Eric

[GiuliaCorse]

Stukken tussen de boutgaten zijn er ondertussen ook al uit en heeft hij aan de binnenkant van vliegwiel (motorzijde) ook al een deel afgedraaid maar zit nog altijd op iets meer dan 7 kg, hij wil daar nog wat af krijgen, ben benieuwd.

[Bertonebianco]

Wordt een heftig vliegwieltje


Eric

[GiuliaCorse]

Zo kop zit netjes terug in elkaar en ligt bij mn maat die even de kleppen gaat stellen.
Nu is het wachten op mn vliegwiel, die kan dan mee met mn collega zn schoonvader naar revisiebedrijf meetjesland in Eeklo die het geheel gaan balanceren. En daarna kan het blok pas terug in elkaar. Zou nu wel al mn "nieuwe" bak kunnen open trekken, maar dan heb ik wel erg veel plek nodig en daar zou mn baas wel eens wat minder vrolijk van kunnen worden als hij terug is uit Argentinie.