Brief vd Importeur - hoezo mes in je rug!???

[arnoldone]

toeval of niet, Autobedrijf van Kooten, Alfa specialist, zit echt vlak achter Stemerdink....

[Gordon]

Jij moet minder denken. Feiten !

Alfa TD is van VM

Te vinden in Alfa's vanaf 1979 (Alfetta, Sei, Giulietta) tot circa 1997 (164). Rijden er nog wel een paar van rond.

KLIK

[Rudolph]

PLOEF !

[Patrick]

Ha Patrick,

Het getuigd ook niet van loyaliteit met mensen die het merk jarenlang hebben hebben ondersteund en het schept bij klanten een heel raar beeld van de positie

Alleen met geld red je het niet ........ Ik zal wel een ouderwets idee over dit soort zaken hebben. Kroymans en loyaliteit is volgens mij sowieso geen ideale combinatie ..........

Overigens gaat het met Kroymans zelf ook niet goed. De bouw van het nieuwe pand ligt sinds begin van het jaar stil omdat de aannemer niet is betaald.
Ben benieuwd wat er gaat gebeuren! 'Een kat in het nauw' ............... ?

Ik ben het met je eens hoor, maar kijk eens door de "Kroymans bril"
Een simpel gezegde, van loyaliteit kan je de hypotheek niet betalen, het gaat om harde cash. De manier waarop is ronduit lelijk, maar
in deze is het geld en afzet-aantallen waar het om draait. Op de lange termijn kan zoiets overigens totaal de verkeerde kant opvallen.
Het zal wel nieuw crisis-management heten, maar het is wel de werkmethode die door Kroymans is gekozen.

Je zei het zelf al, "een kat in het nauw". Kroymans kiest overduidelijk voor nieuwe verkoopkanalen, het nieuwe pand moet
worden afgebouwd, en daar is dus, inderdaad, geld voor nodig.
Als Sam van Lingen 6 vestigingen heeft is het een serieus partner, nu hebben ze er nog maar één, en de liefde van Kroymans is over.
Ronduit ugly, maar wel realiteit. Als de nood aan de man is kiest eenieder voor zichzelf. Correct of niet.

Patrick.

[Super72]

Toch heb ik Alfa als toevoeging aan een bestaande dealer zelden echt goed zien werken... Omgekeerd wel...

Alfa is en blijft, denk ik, een te specialistisch merk om er maar even bij te kunnen doen... de auto's ademen een andere atmosfeer uit, spreken een andere clientele aan, vragen om passie als het gaat om de techniek etc. Als je gewend bent om Benzen te verkopen kun je niet zo makkelijk de connectie maken met het Alfa publiek.

Ik denk dat je daar haarfijn de vinger op de zere plek legt waarom het onder Kroymans maar niet wil lukken in ons land met Alfa Romeo: teveel diversiteit, zonder inzicht te hebben in het toch wel speciale 'Alfa-publiek'. Ik denk dat Kroymans oprecht van mening was dat hij Alfa Romeo 'er wel eventjes bij zou kunnen doen'. Want auto's zijn auto's, nietwaar? Dus hoe moeilijk kan het zijn? Even los van het modellen-pallet van ons merk (dat in het huidige tijdsgewricht met huiveringwekkende trefzekerheid de plank weet mis te slaan), moet gesteld worden dat Kroymans het zichzelf ook bepaald niet makkelijk maakt.
Toen de 159 net uit was, haalde ik bij Kroymans een testauto op. Na een week kwam ik hem weer inleveren en werd ik ontvangen door de PR-dame, die mij vroeg naar mijn ervaringen. Babbeltje hier, praatje daar, kopje koffie zus en koekje zo, en na een kwartier was het onderwerp '159' wel behandeld (tja, hoeveel woorden moet je vuilmaken aan een Opel?). We kwamen daarna te praten over 'het Alfa Romeo-publiek' en de PR-dame moest bekennen dat ze er toch wel erg aan had moeten wennen. Toen Kroymans de import had overgenomen van FAN, was deze dame in beeld gekomen. Tot op dat moment werkte ze als PR-mevrouw bij een Koreaans merk en Alfa Romeo leek haar 'wel leuk'. Zonder enige voorbereiding werd ze in het diepe gegooid en al struikelend, vallend en opkrabbelend kwam ze tot de ontdekking dat Alfa Romeo-kopers toch wel héél anders zijn dan mensen die geïnteresseerd zijn in, roep eens wat, een Hyundai. En daar was heel Kroymans nogal verbaasd over, zo verklapte de dame mij. Ik heb haar vervolgens een half uur onderhouden over hoe - naar mijn mening - een Alfist denkt over 'zijn' merk en de mevrouw tegenover mij keek daarbij alsof ze water zag branden: 'Werkelijk? Meen je dat nou? Goh...'
Toegegeven, de dame waar ik het over heb, werkt inmiddels niet meer bij Kroymans. Maar het tekent wel een beetje hoe het bedrijf het Alfa-avontuur benaderde: gewoon een leuk merk voor erbij, waar je weinig of geen moeite voor hoeft te doen.
En dan heb ik het nog niet over de Alfa-dealers, die steen en been klagen over het feit dat Kroymans onvoorstelbaar moeilijk doet over garantieclaims en coulance-regelingen. En dat moeten die dealers dus dan maar weer zien te verkopen aan hun (ontevreden) klanten.

[LENZ]

En dan heb ik het nog niet over de Alfa-dealers, die steen en been klagen over het feit dat Kroymans onvoorstelbaar moeilijk doet over garantieclaims en coulance-regelingen. En dat moeten die dealers dus dan maar weer zien te verkopen aan hun (ontevreden) klanten.

DIt vind ik overigens wel meevallen,als je met een goed verhaal aankomt is garantie afhandeling niet echt een probleem hoor, zeker niet meer dan bij FAN.

[Andretti Molletti]

Waarom richt de ontvanger van de brieven zich niet rechtstreeks tot de afzenders? Persoonlijk lijkt me dat fraaier dan de weg naar een internet forum.
Verder, als er mogelijk iets mis is met Alfa Romeo Nederland of een dealer, kunnen ze dat alleen oplossen als ze op de hoogte worden gesteld van je ongerief. Is dat niet tevens een manier om het "geliefde merk" te helpen?

Eigenlijk heb je helemaal gelijk in deze Rudolph!!!

en als Hans dan toch contact opneemt; geef even door dat er een zoek-vervang functie in Word zit: Zoek "ikke ikke ikke"en vervang door "wij"...

onderstussen gaat ikke voor de BMW! Ik ben dat gesodemieter bij zowel SvLingen als de importeur meer dan spuugzat, daar stop ik mijn zuur verdiende centen niet meer in!!!

[hagen111]

Ik ben het met je eens hoor, maar kijk eens door de "Kroymans bril"
Een simpel gezegde, van loyaliteit kan je de hypotheek niet betalen, het gaat om harde cash. De manier waarop is ronduit lelijk, maar
in deze is het geld en afzet-aantallen waar het om draait. Op de lange termijn kan zoiets overigens totaal de verkeerde kant opvallen.
Het zal wel nieuw crisis-management heten, maar het is wel de werkmethode die door Kroymans is gekozen.

Een kenmerk van bedrijven die langer overleven dan gemiddeld en daarmee veel succesvoller zijn over lange periode is dat:

"medicine is for the patient, and profits follow later"

Kroymans draait het om...ik ben van mening dat je met 'on-sympathiek' handelen en 'cash first' - je merk verkeerd aan het laden bent en daarmee op termijn dus aanzienlijk minders auto's verkoopt.

[Roeltje 164]

Jij moet minder denken. Feiten !

Alfa TD is van VM

Te vinden in Alfa's vanaf 1979 (Alfetta, Sei, Giulietta) tot circa 1997 (164)...

Off topic: ... en 155's 2.5 TD (in Nederland tot en met juli 1997)

Zelfde als 164 en 155.....

[vV]

"medicine is for the patient, and profits follow later"

vind ik een goede in relatie tot jouw eigen commentaar op mijn commentaar, en mijn reactie daarop. Grappig dat ie van je eigen hand komt, dank daarvoor, betekent dat je mij begrijpt..

Inmiddels zit ik in de fase die in deze quote als ""later"" bestempeld is.. oftewel ik draai lang genoeg mee om geen hinder, nee zelfs alleen voordeel te ondervinden van grote praktijken of nieuwe praktijken die alleen korte termijn denken.. Echt de zorgsector is helemaal niet te vergelijken met autohandel..

Maar on-topic,

Dre, BMW?????? Kijk dan ben ik toch iets loyaler naar ""ons"" merk, ik beslis wel voor Alfa (hoewel de Audi dealer ernaast zit, en ook leuke aanbiedingen had..Maar ja nu dacht ik dat een 159 kaal is, Audi is nog kaler...bij BMW werkt dat ook zo geloof ik, als als je iets extra`s wilt... nog meer dokken dan bij Alfa helaas..)

[Andretti Molletti]

Dre, BMW??????

Ik zal niet de vraag stellen hoe loyaliteit gemeten wordt

Maar als ik krom moet liggen om in een Auto te rijden dan wil ik wel met "meneer de klant" aangesproken worden en met respect behandeld worden... en niet door een onnozel manneke of vrouwke met een grote bek weggestuurd worden en een Daihatsu Cuore mee krijgen....
Cuoro Sportivo?? a me hoela

Ik ben loyaal gebleven en ben naar een andere dealer gegaan... en die is nu failliet... ergens houdt het op he?

[SQUADRA LEO]

Nix mis mee met een BMW 1 !!!


Leo.

[ErwinV6]

Vergeleken met de rijeigenschappen van een BMW 3-serie is een 159 niet al te best (en dan zeg ik het netjes) een dreier vooral als deze wat lager ligt rijdt zoals een moderne alfa had moeten rijden.
Tel daarbij op dat je nu bij een alfa,saab,opel,cadillac etc. dealer met je 159 je onderhoud moet doen dan ziet het er niet best meer uit.
Mijn Alfa gevoel ebt. weg helaas...........................(behalve de klassiekertjes dan he!)
Ik zie in mijn omgeving veel alfa mensen in audi's en bmw's gaan rijden en ik denk niet dat die snel weer bij alfa terugkomen.

[pepijn]

Buiten de crisis om is het probleem in de autobranche al jaren dat je als dealer blij moet zijn dat je een merk mag verkopen ipv dat de importeur/fabriek blij is dat je hun auto wil verkopen. Tuurlijk moet er verkocht worden en mogen er best wel eisen gesteld worden aan de verkopende partij, merk imago begint bij de dealer. Maar wat importeurs hun dealers opleggen en god weet wat fabrieken de importeurs opleggen is soms bij de ratten af. Zo gaan ze buiten de dealer om ook met de hun merkrijdende mensen om.

[Ron Gta]

Vergeleken met de rijeigenschappen van een BMW 3-serie is een 159 niet al te best (en dan zeg ik het netjes) een dreier vooral als deze wat lager ligt rijdt zoals een moderne alfa had moeten rijden.
Tel daarbij op dat je nu bij een alfa,saab,opel,cadillac etc. dealer met je 159 je onderhoud moet doen dan ziet het er niet best meer uit.
Mijn Alfa gevoel ebt. weg helaas...........................(behalve de klassiekertjes dan he!)
Ik zie in mijn omgeving veel alfa mensen in audi's en bmw's gaan rijden en ik denk niet dat die snel weer bij alfa terugkomen.