155 Q4 het boodschappenlijstje

[Super72]

HF olifanten logo op de zijkanten

Waarom dat dan?

[Brul(tm)]

Waarom dat dan?

Als knipoog naar Lancia...... Het is tenslotte de techniek van de Delta integrale welke gebruikt word in de Q4
Uiteraard met een Alfa sausje hier en daar

Groetjes,
Marc

[kitaro]

17 inch 7J teamdynamics pro race 1.2 velgen



Ik denk de velgen met de meeste ruimte voor grotere remklauwen.
Een samenraapsel van een aantal onderdelen wilde ik niet, de big brake kit van brembo vond ik de beste oplossing.
Het omboren koste niets en was onderdeel van hoe mij de set is geleverd.

En het HF logo met de redenatie van Brul(tm).
Bijna alle techniek van de Q4 komt van de integrale.


Maar bedankt voor alle zorgen jongens.

[Bullettooth]

17 inch 7J teamdynamics pro race 1.2 velgen



Ik denk de velgen met de meeste ruimte voor grotere remklauwen.
Een samenraapsel van een aantal onderdelen wilde ik niet, de big brake kit van brembo vond ik de beste oplossing.
Het omboren koste niets en was onderdeel van hoe mij de set is geleverd.

En het HF logo met de redenatie van Brul(tm).
Bijna alle techniek van de Q4 komt van de integrale.

Maar bedankt voor alle zorgen jongens.

Voor jou informatie, de door mij gebruikte set up is alles behalve een samenraapsel van onderdelen.
Het is een compleet fabiek af geleverde Brembo set up van een FIAT coupe 20vt, met precies dezelfde fuse lichamen incl. naaf als de 155 v6 en q4, op de 130mm hoh gaten na van de 4-pots brembo remklauw bevestiging. Evenals het zelfde als een GTV 916 3.0 24v, met het verschil dat deze wel 5x98 is

De bracket (over samen geraapte onderdelen gesproken) die jij nodig hebt is niet eens nodig!
Je bent niet geheel geinformeerd en daarbij is mijn aanvulling in dit topic dan ook geen bezorgdheid, probeer je enkel informatie te geven zodat je niet zoals vele met en voor mij het wiel opnieuw moet uitvinden.

[kitaro]

Bij het door jou melden van gta/coupe setup ging ik uit van het volgende:

Fiat coupe schijven, 166 remklauw, eigenbouwsel bracket.
Dat is namelijk de andere oplossing die ik veel gezien heb. waarbij de schijf niet precies in het midden van de klauw zit.

En er is nog een manier met gtv/fiat coupe/alfa onderdelen.

Als er ooit een nieuwe remschijf in moet zal ik wel even controleren of een fiat coupe schijf 1:1 bij mij past.

Ik vond zelf dat ik wel een nette variant had gevonden. Ik had me namelijk al zoveel mogelijk ingelezen in de opties die er waren.

Jij hebt dan deze oplossing denk ik:






Jan.

[Bullettooth]

Idd! Dat is 'mijn' (zou niet eerlijk zijn omdat te zeggen, Hilbert (H&S) heeft destijds enkel details telefonisch toegelicht), maar de meest originele oplossing.

Feitelijk is het namelijk 100% Fiat coupe 20VT.

Deze is op 4x98 naven prcs hetzelfde als de 916 3.0 24v, welke 5x98 naven heeft. De remklauwen zijn ook weer gebruikt bij de 156 GTA. Vandaar dan men spreekt over een GTA conversie.
De 166 set up is heel anders. Deze klauwen kunnen alleen met speciale brackets passend gemaakt worden. (schijven zijn ook 305mm)

De velgen (minimaal 16" ) die passen zijn:

OZ superturismo 17x7 ET 37 (spacer van 5mm)
TSW Revo "17x7 ET35 (geen spacer nodig, maar veiligheids halve en optisch natuurlijk, heb ik er 4 mm tussen zitten)
Originele Fiat coupe 20VT wielen natuurlijk.

Zie hier de capiler clearence volgens Brembo:
Maat A = ± 41, B= ±96 en C= ±180



Dit betrefd de aftermarket klauwen (zoals jij ze hebt) de originele zijn nog dikker. De clearence die je dan nodig hebt is 48mm.
Maat A = ± 48, B= ±120 en C= ±130 (meeste kritische gedeelte voor de GTA klauw)

Hier nog een foto van mijn 155 V6 met TSW Revo 17x7 ET35




Hier een lijst met foto's van het Engelse Fiat forum. Zij hebben dat al vaker bekeken:

Deze velgen schijnen allemaal te passen onder een Fiat Coupe 2.0 20vt. (standaard met Brembo 305 systeem).
Helaas staat er niet altijd de ET bij, vaak wel een foto!
Heb zoeen vermoeden dat onder een coupe (waar ik lijstje ook geleend heb) iets meer ruimte in de schermen zit. Maar toch!

STC 4x98

PCD 98

17" Compomotive Mo's = begbie
17" Azev C = mattB
17" Azev E
17" Azev U
17" Azev LS
17" Team Dynamics Pro Race 1.2 ET25
17" Ronal LZ
17" Ronal R38 = nelson
17" Ronal R39
17" Ronal R42

18" Azev C
18" Azev E
18" Azev M = Bambam
18" Azev U
18" Azev FS
18" Azev LS
18" Dare V5 = allystew

STC 4x100

17" Dare V1
18" Wolfrace Urban Racers = mburns
18" TSW Ribs = Clark
18" MAK Sting ET35 = JAX

STC 4x 100 en spacers[/b] <img src="/forum/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />

18" Kosei Titanium Racers
18" Wolfrace Twin-Blade ET35 3mm Spacers = Hamster
18" OZ Superleggera 7mm Spacers


En deze:

17" team dynamic Monza R in white 4x98 again!!


These wheels are direct fiat and alfa fit i.e 4x98 stud so noo need for crappy wobbly bolts.
This is with 15mm spacers on the hub. From the highest point of the caliper to the spoke the distance is 13mm so a 5mm spacer is needed for the best clearance

[kitaro]

Het "widget" van Niel Barnacle is binnen gekomen. Was alleen niet goed ingesteld.

Ik heb hem zelf van 16V NA naar 16V turbo gezet. En bij de readouts water temperatuur veranderd in gaspedaal stand.

Morgen even naar de garage brengen om te zoeken naar een mooi inbouw plekje. Waarschijnlijk direct ook een usb-kabeltje verstoppen achter het dashboard voor als ik ooit andere waarden wil instellen.



Hier zit er eentje gemonteerd in een coupe fiat. Ik heb er 1 met groene verlichting en niet dat montage plaatje omdat dat toch niet past in een Q4.



Dingetje kan ook de foutcodes weergeven. Zodat je makkelijker naar storingen kunt zoeken mochten die zich voordoen.
En die codes kun je dan hier invoeren:

http://www.bigeye.eclipse.co.uk/widgitizer.htm

Weer te geven data (los van fout codes.):

- Water temperatuur
- Lucht temperatuur
- Toeren
- Voltage van de accu
- Gas positie (Throttle position)
- Luchtdruk in het spruitstuk (Manifold pressure)
- Idle control valve? (ICR ratio)
- Voorontsteking. (Advance)

Hier kan ik 4 van kiezen. (In een 20V coupe kun je ook de lambda en snelheid aflezen. Maar de 16v meld deze niet.)

[Harry Tijssen]

Mooi systeem Jan.

[kitaro]

De velgen passen *bijna* zonder spacers over de brembo's.
Een klein spacertje moet dat oplossen. (5mm schat ik.)
(Ik had een bakje met o.a. de orginele spacers, maar kan ze nu nergens meer vinden.... )
Ziet er al erg goed uit!
Dus gewoon een nieuw setje spacertjes.

De widget past waarschijnlijk mooi in 1 v.d. ventilatie roostertjes midden op het dashboard.

De koppeling is gemonteerd, bak zit er weer onder. Intercooler kap is omgedraaid, dus ik kan nu van voren eindelijk de lamellen van de intercooler zien!

Aandrijfas wacht nog op dat stomme rubber. Dan kan die eindelijk opgestuurd worden.

[Harry Tijssen]

Mocht je de originele spacers nodig hebben, ik heb nog wel een setje liggen voor je.

[Robkg]

Hey, ik stop aansluitingen voor bijv radio, telefoon, of andere zaken altijd onder het rubber van de muntjes in de middenconsole. Ik neem tenminste aan dat je niet die instelbare schokbrekers hebt. Je haalt het rubber eruit. Pakt de grootste boor die je hebt (maatje 10 ofso) boort 2 gaten naast elkaar, vlijt het laatste stukje door en dr past precies een USB stekker doorheen. Rubber weer op zijn plek drukken (kost wat moeite) en je ziet er niks meer van.

Of gewoon los daar onder leggen, is namelijk een van de makkelijkste panelen om te verwijderen in een 155. Kan je er zo bij en ook tijdens het rijden dingen uitlezen.

[kitaro]

Mocht je de originele spacers nodig hebben, ik heb nog wel een setje liggen voor je.

Dank je Harry, inmiddels heeft de monteur zelf ook een bakje spacers gevonden.
In ieder geval bedankt voor je aanbod!

@robkg

Dank voor je tip, ga ik ook even bekijken.

Rubber voor de aandrijfas is binnen en hoewel gebruikt zgan. Dus dan kan die as eindelijk gebalanceerd worden.

[Harry Tijssen]

Graag gedaan hoor.

[kitaro]

De nieuwe voorremmen. En de aandrijfas met het tweedehands rubber.

[Robkg]

Zie ik daar een TR6 op de achtergrond in de werkplaats? Iemand met smaak

Ohja, mooie remmetjes, ga je wel mee stoppen.