dionas onder camber en toespoor

[pieter van baalen]

hallo,

kan ik ergens vinden hoe ik dit het beste kan doen?

zit er verschil in een V6 dion en een TS dion?

weet dat er verschil in de aandrijfassen zit de schijven en die kronen maar zit er ook verschil in de dion?

en daarbij kan ik ongestraft de aandrijfassen van een V6 aansluiten op een TS bak? heb nog van die kronen die tussen de as moeten liggen. remmen moet ik nog vernieuwen heb wel al klauwen wil deze ook gewoon tegen de bak houden vind dit bij het karakter van de auto horen.

iemand misschien zelf een mal liggen hiervoor?

[giuliettaevo]

v6 triangel is alleen anders bij de aansluiting van de aandrijfassen. de flenzen waar de aandrijfassen opkomen hebben een grotere maat bouten om de assen vast te zetten.

Dat is aan de andere kant van de aandrijfas, bij de bak dus, hetzelfde. Je zult daar dus flenzen van een v6 bak op moeten zetten of de bestaande gaten vergroten en opnieuw draad in tappen.

Maar er moeten verscheidene racers hier zijn die dat beter weten als ik...

[wijn+kit]

je as negatief en onder toespoor zetten gaat niet zo makkelijk als je denkt. Zomaar doorslijpen buigen en vast lassen kan je vergeten. De as trekt met lassen alle kanten op. Zelfs met mallen op een las tafel is moeilijk.
Jan Buis van Multi-tech heeft er twee voor mij gemaakt. Hij weet precies hoe hij moet lassen ivm trekspanningen van de as.

[pieter van baalen]

is het niet mogelijk een stuk in het midden te lassen met 2 precies even lange draag strips die aan het het middenpunt word gelast en aan de fusee stukken. waarna je het geheel aflast?

dan kan het toch weinig kanten op?

[wijn+kit]

Neem anders contact op met Jan Buis, hij kan je het precies vertellen. www.multi-tech.nl
06-106 686 69. Ik dacht we zetten de as op een las tafel met mallen, maar zelfs dat lukte niet.