Het Alfa 145 en 146-eigenaren-topic! (Score =40) 02-01-2011

[MiaGiulia]

1ding weet ik zeker! binnen enkele jaren gaan ze de 145 nog zoeken zeker de boxer modellen !
Maar dan zullen ze net zo zeldzaam zijn als een 33 type 1 of 2 nu!!

Daar kun je idd wel eens gelijk in hebben, probeer nu maar eens een 145 1.7 16v boxer te vinden, een goeie dan hé. Die zijn al behoorlijk zeldzaam.

Reden dus om maar even een aanvulling op dit topic te doen, want..... zag dat er nog geen 1.7 16V in de lijst staat. En tsja, een originele vinden..daar moet je maar tegen aanlopen
En nog een paar plaatjes,

[Robkg]

1ding weet ik zeker! binnen enkele jaren gaan ze de 145 nog zoeken zeker de boxer modellen !
Maar dan zullen ze net zo zeldzaam zijn als een 33 type 1 of 2 nu!!

Daar kun je idd wel eens gelijk in hebben, probeer nu maar eens een 145 1.7 16v boxer te vinden, een goeie dan hé. Die zijn al behoorlijk zeldzaam.

Reden dus om maar even een aanvulling op dit topic te doen, want..... zag dat er nog geen 1.7 16V in de lijst staat. En tsja, een originele vinden..daar moet je maar tegen aanlopen
En nog een paar plaatjes,

Is dat Bianco Argento? Nog nooit gezien op een 145, wel op een 155, daar vind ik het een van de mooiste kleuren, op de 145 ook wel!

[marco71]

alfa 146 1.4ts uit 1998 blauw (helaas nog geen foto"s van) nog geen SCARB.

[WhizzMan]

Hier nog een liefhebber van het model 146

Heb zelf een 146 TI, waar bij aankoop in december 2006 een motor van een 155 2.0 ts is ingelepeld omdat de vorige eigenaar "vergeten" was olie te controleren

heb dus nu 155 peekaa in mijn TI

Heb helaas geen id hoe ik foto's kan uploaden dus sta open voor tips

Greetz

De hoeveelheid PKs is hetzelfde als van je orginele Ti hoor, de motor is identiek. Die paar PK verschil zitten in de aanzuigbuis op je luchtfilter en misschien in de software in de ECU, die zijn het zelfde gebleven.

[WhizzMan]

probleem is dus niet dat ze niet openwillen (al dan niet met sleutel), maar dat ze met dichtdoen juist weer open springen. Ze stuiteren gewoon terug zeg maar. Heb de sloten meermalen gepoogd te reinigen en smeren, maar ideaal is het nog steeds niet. Scheelt ook, dat je de sloten niet uit elkaar kunt halen.
:

Weet je zeker dat het slot openstuitert? Als de sensors denken dat je deur niet helemaal dicht zit, gooit de centrale vergrendeling de boel weer open namelijk, is dat het niet?

[G.Hoogeveen]

Bouwjaar 1996, 145 1.7 16V, nero 601, en zeker scarb! 5454



groeten Guido

[AR147TS]

Hier nog een liefhebber van het model 146

Heb zelf een 146 TI, waar bij aankoop in december 2006 een motor van een 155 2.0 ts is ingelepeld omdat de vorige eigenaar "vergeten" was olie te controleren

heb dus nu 155 peekaa in mijn TI

Heb helaas geen id hoe ik foto's kan uploaden dus sta open voor tips

Greetz

De hoeveelheid PKs is hetzelfde als van je orginele Ti hoor, de motor is identiek. Die paar PK verschil zitten in de aanzuigbuis op je luchtfilter en misschien in de software in de ECU, die zijn het zelfde gebleven.

Ow weer wat geleerd thanks,

Ik dacht altijd dat een "standaard" TI 150 Trappelende pfeerden had

Dank voor de uitleg

grtz

[Alessandro]

probleem is dus niet dat ze niet openwillen (al dan niet met sleutel), maar dat ze met dichtdoen juist weer open springen. Ze stuiteren gewoon terug zeg maar. Heb de sloten meermalen gepoogd te reinigen en smeren, maar ideaal is het nog steeds niet. Scheelt ook, dat je de sloten niet uit elkaar kunt halen.
:

Weet je zeker dat het slot openstuitert? Als de sensors denken dat je deur niet helemaal dicht zit, gooit de centrale vergrendeling de boel weer open namelijk, is dat het niet?

Ja, dat weet ik zeker. Dat waar jij het over hebt, dat komt bij die auto namelijk ook geregeld voor.

Doe mij maar een 75.

[AR147TS]

probleem is dus niet dat ze niet openwillen (al dan niet met sleutel), maar dat ze met dichtdoen juist weer open springen. Ze stuiteren gewoon terug zeg maar. Heb de sloten meermalen gepoogd te reinigen en smeren, maar ideaal is het nog steeds niet. Scheelt ook, dat je de sloten niet uit elkaar kunt halen.

IK heb dat probleem ook met mijn TI,
Meestal na een keer of vier vijf proberen blijft hij dan wel open, en als het echt niet lukt en ik heb te lang geprobeerd, dan schiet hij van centrale vregrendeling af, en opent hij alleen het slot wat op dat moment wordt gebruikt.

Als je hem dan na het rijden weer wilt afsluiten doet hij weer alsof er niets aan de hand is.

Rare jongens die 145/146

[Alfagek]

Ow weer wat geleerd thanks,

Ik dacht altijd dat een "standaard" TI 150 Trappelende pfeerden had

Dank voor de uitleg

grtz

Klopt ook... Oude type heeft 150 pk's. Het nieuwere type heeft 155 pk. Ken ze trouwens ook met 220+ PK Ken ook een standaard 1.8 16v met 150 PK

Greetz,
Alfagek
Bas

[AR147TS]

Ow weer wat geleerd thanks,

Ik dacht altijd dat een "standaard" TI 150 Trappelende pfeerden had

Dank voor de uitleg

grtz

Klopt ook... Oude type heeft 150 pk's. Het nieuwere type heeft 155 pk. Ken ze trouwens ook met 220+ PK Ken ook een standaard 1.8 16v met 150 PK

Greetz,
Alfagek
Bas

WTF 220 pk+ daarmee is mijn TI een armoedzaaier

[Peterke]

Ik heb een Alfa Romeo 145 1.4 TS uit 1997 die ik gebruik als dagelijks vervoermiddel om mijn 75 te sparen.

Foto's:
(vanmiddag even snel met mijn mobiel gemaakt)










MVG, Peter

[aralfa]

Naast de 155 heb ik nog een 145 2.0 16v zelf omgebouwd naar een Lancia delta 2.0 16v turbo motor met paar 155 q4 mods. Gechipt naar a 235pk met 360Nm





http://www.youtube.com/watch?gl=NL&hl=nl&v=7uIiKEVjzwc
http://www.youtube.com/watch?v=d-BuueoU ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=o9m2B62x ... re=related

[WhizzMan]

Naast de 155 heb ik nog een 145 2.0 16v zelf omgebouwd naar een Lancia delta 2.0 16v turbo motor met paar 155 q4 mods. Gechipt naar a 235pk met 360Nm

Loopt deze weer? Ik had begrepen dat je een probleempje had gehad met gebrek aan olio onderin het blok, omdat het allemaal tegen de zijkant hing in een lange bocht.

[aralfa]

Onderblok is voor revisie geweest, wacht nu op de laatste pakkingen, zit al bijna weer inelkaar met een g rotere turbo