Tegenvallende verkoopcijfers, dealers in problemen

[Robkg]

Dat laatste is toch al betaald, dus wel of niet deelnemen zou niet zoveel uitmaken. Ze zouden hoogstend te maken kunnen hebben met personeel wat niet komt opdagen omdat het niet betaald zou krijgen. Maar die kans bestaat nog steeds.

Ik heb het al vaker gezegd, maar ik ben errug blij dat ik uit de auto wereld ben gestapt.

[Hylke]

Als ze nog iemand zoeken voor op de Autorai, ik wil wel op de persdag naast de poezen gaan staan hoor.

Bekend en vol Flair ben ik toch al

[vV]

o ja, gaat om een 159 SW..(geen 166 dus, die hebben wij al..)

[Zaagauto]

o ja, gaat om een 159 SW..(geen 166 dus, die hebben wij al..)

Toegestaan...

[Forza Trentatre]

Weer een nieuwsupdate:

1 miljard schuld


Bron: autoweek.nl

[Patrick]

Weer een nieuwsupdate:

1 miljard schuld


Bron: autoweek.nl

Wouter Bos, kom d'r maar in...........

Patrick.

[Pericoloso]

Ik dacht dat de omzet 1 miljard was.........

Als dit waar is hebben ze wel enorm geleveraged en enorm scherp aan de wind gevaren......

Men waande zich blijkbaar enorm zeker om zo'n gamble te nemen.

[MartijnGTA]

Gaat lekker met Kroymans...
Volgens mij geen goed teken als je bewindvoerders zo snel wisselen...

[Dinky Boy]

Volgens het artikel is dat wegens belangenverstrengeling. Dat zegt verder niets over de situatie van Kroymans. Een bewindvoerder is iemand die door de rechtbank wordt aangesteld om samen met het management van de in surséance verkerende partij orde op zaken te stellen.

[BugAlfa]

Kroymans vraagt faillissement aan voor GM-tak
26-03-2009 12:30
Kroymans Corporation vraagt volgende week het faillissement aan voor Kroymans Import Europe (KIE), het General Motors-importeurschap. Dat bevestigt een woordvoerder van KIE aan Automotive. De medewerkers van de in Breukelen gevestigde importeur zijn vanochtend op de hoogte gebracht. Onder KIE vallen Cadillac, Corvette en Hummer; Saab, dat niet onder surseance staat, is geen onderdeel van Kroymans Import Europe.

De bewindvoerders van het bedrijf vragen het faillissement aan omdat General Motors Europe de importeur niet wil overnemen. Gesprekken hierover zijn tot dusver op niets uitgelopen. Overigens is wel denkbaar dat GM Europe uiteindelijk delen van het bedrijf overneemt. Op het moment dat het bedrijf failliet wordt verklaard, houden de dealercontracten op te bestaan. "Het is aan GM om te besluiten wat te doen met de dealers. Tachtig procent van de dealers is al GM-dealer dus het ligt voor de hand dat zij een nieuw contract aangeboden krijgen."

De circa zestig medewerkers van Kroymans in Breukelen worden momenteel geïnformeerd over onder andere UWV-inschrijving. Ook is bemiddelingsbureau Van der Wijngaart & partners ingeschakeld. Dit bedrijf neemt alle cv's en referenties op van de medewerkers van Kroymans Import Europe. "We proberen op deze manier onze medewerkers snel weer aan onderdak te helpen bij andere bedrijven", aldus de woordvoerder.

GM Europe-woordvoerder Hanspeter Ryser kan nog niet inhoudelijk reageren. "Het nieuws is nog niet officieel bij ons bekend, dus het is te vroeg om een reactie te geven. Ook heeft Kroymans een contract met de GM Corporation en niet met GM Europe. Maar duidelijk is dat als er een faillissement volgt, wij snel zullen inspelen op de nieuwe situatie."

[Tonio]

Volgens mij geen goed teken als je bewindvoerders zo snel wisselen...

Volgens het artikel is dat wegens belangenverstrengeling. Dat zegt verder niets over de situatie van Kroymans. Een bewindvoerder is iemand die door de rechtbank wordt aangesteld om samen met het management van de in surséance verkerende partij orde op zaken te stellen.

En dat deze bewindvoerder terugtreedt (niet wisselt) zegt ook niets over hem. In het artikel wordt niet gesproken over belangenverstrengeling maar over tegenstrijdige belangen. Dat is iets anders. Tegenstrijdig belang is in de juridische wereld onmogelijk. Simpel gezegd betekent het dat je als bestuurder of advocaat niet tegelijk vóór en tegen een bepaalde partij mag optreden. Deze bewindvoerder die werd aangesteld is een advocaat van een groot kantoor. Het zou best kunnen dat Kroymans al zaken had of heeft met dit kantoor. Of dat kantoor tegen Kroymans. Misschien met een heel andere advocaat dan deze, maar dat doet er niet toe. Dan wordt dat toch gezien als een tegenstrijdig belang, en als advocaat is het gebruikelijk dat je dan terugtreedt. Bij "gewone" zaken doet men zelfs moeite om de cliënt dan door te verwijzen naar een ander kantoor (naar een concurrent feitelijk). In zaken als deze is het aan de rechtbank om te bepalen of er een andere bewindvoerder wordt aangesteld. Blijkbaar gebeurt dat niet en blijft de tweede bewindvoerder als enige over.

[Rudolph]

Frits Kemp is bewindvoerder naast Cees de Jong. Voornemen is om "meer duidelijkheid te verkrijgen omtrent de gegadigden voor een groot aantal (deel)activiteiten en met hen tot afspraken te komen", aldus Frits en Cees. Lees: Frits en Cees inventariseren in hoeverre Kroymans Corporation kan worden opgeslitst.

En verder:

Om eventuele misverstanden te voorkomen: Kroymans Amsterdam Zuidoost (dealer) is gewoon open.

[Bou79]

Dat Kroymans diep in de problemen zat was al een tijdje bekend in het wereldje volgens mij... Mijn Fiat-dealer wist een paar maanden geleden al te vertellen dat Kroymans 1 miljard schuld had en het niet lang meer zou uithouden. Bij Fiat zitten ze gewoon te wachten tot het helemaal omvalt en dan nemen ze het Alfa importeurschap voor een prikkie weer over. Lijkt me wel een goede zaak, heb niet het idee dat sinds het naar Kroymans is gegaan, er ook maar 1 Alfa meer is verkocht
Ook het omvallen van dealers heeft hier m.i. mee te maken: als de importeur geen geld meer heeft om auto's in te kopen en aan dealers te leveren, dan kunnen die ze ook niet verkopen. Dat de Mito veel minder verkoopt dat mogelijk zou zijn, kun je volledig op het conto van Kroymans schrijven!

[ALFAHEIDA]

Dat Kroymans diep in de problemen zat was al een tijdje bekend in het wereldje volgens mij... Mijn Fiat-dealer wist een paar maanden geleden al te vertellen dat Kroymans 1 miljard schuld had en het niet lang meer zou uithouden. Bij Fiat zitten ze gewoon te wachten tot het helemaal omvalt en dan nemen ze het Alfa importeurschap voor een prikkie weer over. Lijkt me wel een goede zaak, heb niet het idee dat sinds het naar Kroymans is gegaan, er ook maar 1 Alfa meer is verkocht
Ook het omvallen van dealers heeft hier m.i. mee te maken: als de importeur geen geld meer heeft om auto's in te kopen en aan dealers te leveren, dan kunnen die ze ook niet verkopen. Dat de Mito veel minder verkoopt dat mogelijk zou zijn, kun je volledig op het conto van Kroymans schrijven!

Spijker op z'n kop, my thoughts!

[Hylke]

Mocht je nou om een Mito verlegen zitten, bij Wim Prins staan een hele stapel TB'tjes te koop!