startperikelen 75. vraag: 16-10

[Jeroen S]

Vanochtend even bij de start (11.00 ik was dus te laat) van de Nimega 100 Miglia wezen kijken...
Toen ommetje gemaakt stukje duitsland in via de autobahn weer terug.. In Arnhem nog even een patatje gegeten...

Toen wilde we weer gaan.. auto start niet... niks.. geen klik helemaal 0,0
Had dit al eens eerder gehad.. maar de keer dat ik het daarna probeerde startte die dus wel gewoon..(dus toen dacht ik misschien sleutel niet goed omgedraaid) Paar keer proberen vandaag dus, nog niks...

Dan maar aanduwen.. vriendinnetje in de auto ik duwen.. toen liet ze de koppeliong rustig opkomen Dat werkt dus niet...
ik even uitleggen hoe ze dat wel moest doen... en ff nog keer proberen te starten met sleutel(voor ik mezelf een ongeluk duw) en JA hij start weer...
Naar huis gereden thuis paar keer aan en uit gezet en gaat ook gewoon weer 100%
Jezus wat n verhaal om n klein probleempje te beschrijven..
Wat kan dit zijn?

[Rene33]

Jeroen, ik had hier een tijdje geleden ook last van, vreemd genoeg de laatste tijd niet meer.
Ik heb echter wel een kabeltje direct vanaf de accu gelegd, mocht het weer een keer voorkomen zet ik direct spanning op de startmotor, heb je dit al geprobeerd?

[Alessandro]

Toen wilde we weer gaan.. auto start niet... niks.. geen klik helemaal 0,0

Dan denk ik het eerst aan het startrelais (dat tonnetje bovenop de startmotor) of iig de stekkerverbinbing daarvan......
Als tweede zou ik aan het contactblokje (of stekker daarvan) denken.....
De eerst volgende keer, dat ie het niet doet, zou je eens naar kunnen kijken. Neem ook een extra draad mee, zoals rene33 beschrijft.
Werkt het eerste, nou ja, dan weet je het wel.
Werkt het eerste niet en het tweede wel, dan defect contactblokje of stekker daarvan. Weet zo even nietof er nog meer verbindingen (zekering??) tussen zitten.
Werkt het alle twee niet, dan denk ik aan de starter zelf....

Eerst maar eens wat proberen bij de volgende weigering dus.

[Rob75]

Is dit niet het befaamde fenomeen van het extra startrelais?

Is de bedrading van de startmotor nog origineel, bedoel ik daarmee. In een van de recente klaverblaadjes en hier op het forum staat dit uitvoerig beschreven.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php? ... s&start=15

Succes,

Rob

[Jeroen S]

Toen wilde we weer gaan.. auto start niet... niks.. geen klik helemaal 0,0

Dan denk ik het eerst aan het startrelais (dat tonnetje bovenop de startmotor) of iig de stekkerverbinbing daarvan......
Als tweede zou ik aan het contactblokje (of stekker daarvan) denken.....
De eerst volgende keer, dat ie het niet doet, zou je eens naar kunnen kijken. Neem ook een extra draad mee, zoals rene33 beschrijft.
Werkt het eerste, nou ja, dan weet je het wel.
Werkt het eerste niet en het tweede wel, dan defect contactblokje of stekker daarvan. Weet zo even nietof er nog meer verbindingen (zekering??) tussen zitten.
Werkt het alle twee niet, dan denk ik aan de starter zelf....

Eerst maar eens wat proberen bij de volgende weigering dus.

Wat bedoel je met dit blokje ?

[Alessandro]

Wordt ook wel eens contactslot genoemd. (maar dat is niet helemaal juist...)
Hetzelfde, waar rob75 het ook over heeft/ naar verwijst. Er zit ook nog een stekkerverbinding darvan achter de bekleding van de stuurkolom.

Nu weet je het wel he?

[Jeroen S]

Wordt ook wel eens contactslot genoemd. (maar dat is niet helemaal juist...)
Hetzelfde, waar rob75 het ook over heeft/ naar verwijst. Er zit ook nog een stekkerverbinding darvan achter de bekleding van de stuurkolom.

Nu weet je het wel he?

uuuuuuh, ja

Ga morgen even de stekkerverbindingen checken!
Mijn dank

[DB]

Mijn 75 heeft hetzelfde, zolang ik hem in 2003 uit Frankrijk heb meegenomen. Uiteindelijk startte hij telkens wel, de ene keer sneller dan de andere keer. Een aantal maanden geleden deed hij echter helemaal niks meer. De Wegenwacht ontdekte dat de benzinepomp geen stroom kreeg en heeft een extra draad getrokken van de achterruitverwarming naar de draad van de benzinepomp. Hij heeft de verbinding gemaakt onder de achterbank. De auto startte vervolgens probleemloos. Ik heb de draad maar als noodvoorziening laten zitten, en ik heb hem nu twee keer nodig gehad om de auto aan de praat te krijgen.

Ik zag op het forum dat de draad naar de pomp een zwak punt is, dus ik vermoed dat deze helemaal zou moeten worden vernieuwd. Het is mij echter een raadsel waarom de auto de ene keer wel start en de andere keer niet. Wellicht een draadbreuk ? Weet iemand meer ?



DB

[Jeroen S]

Maar als de benzinepomp geen stroom krijgt draait je startmotor toch wel gewoon rond?
Iets ander probleem als ik heb dus..

Ik heb de stekkerverberbindingen van mn contactblokje (contactslot ) al opgeschuurt.
Moet die van de startmotor nog doen.. maar heb er vooralsnog geen last meer van gehad..

[Jeroen S]

Hmmm, stekkerverbindingen van het startrelais ook tijdje geleden schoongemaakt.
Poos geen last meer van gehad..

Enkel op de heenrijs naar Italië paar weken terug.. na elke stop (na snelwegkm's dus) starte hij weer niet.. (geen klik, 0,0)
Tik op de startmotor gegeven met de parasolpoot.. en direct starten weer.. dit hielp elke keer weer..
Nu ben ik gisternacht vanuit Luxemburg komen rijden (onderweg niet gestopt dus ook niet hoeven tikken).. auto op de oprit gereden..
En nu starte hij vanmiddag niet.. dus ik denk hé das raar hij is nu niet eens warm.. pak de parasolpoot (die inmiddels standaard achterin de kofferbak lag) TIK op de startmotor.. en starten maar weer... Nee dus... hmm, nog n keer proberen... Nee, wel @&$)@@*** !!¡¡ !

Ik begrijp er dus niks van?!

Nu lees ik welleens wat over een extra startrelais plaatsen... zou dit mijn probleem ook verhelpen?

[Merijnnieuwenhuis]

dat scheelt je een tik geven op de startmotor, wat ook altijd helpt is de auto in de versnelling zetten, koppeling in , voetje uit de deur m iets naar achteren of voren rollen en koppeling op laten komen, zo draai je het blok iets,

werkte altijd bij mij

[Jeroen S]

dat scheelt je een tik geven op de startmotor, wat ook altijd helpt is de auto in de versnelling zetten, koppeling in , voetje uit de deur m iets naar achteren of voren rollen en koppeling op laten komen, zo draai je het blok iets,

werkte altijd bij mij

Nouw, het probleem is dus.. dat hij nu op de oprit staat.. en na 20tikken nog niet start.. voetje uit de deur en rollen heb ik ook al geprobeerd ook niks..

[Tecky]

Warm en niet willen lopen.... Hmmmm.
Destijds majeure problemen gehad met de startblokkering op mijn GTV(bv op uitgaande helling van een parkeergarage, motor afgeslagen en 100 wachtenden achter je) . Na een paar honderd euro's, veel ergernis en bijna zo ver om het hele motormanagement te laten vervangen door iets anders bij een professionele tuner bleek dat de code-unit te weinig prik kreeg. Een extra 12 volt lijntje was genoeg.
Verdeel was dat het code kaartje in de auto niet meer nodig was, know it by heart

Resume: de losse draad is prima voor diagnose en noodgevallen

[ericj]

Ik zou eens kijken of er wel 12v aankomt op de startmotor tijdens het starten, dan weet je tenminste zeker of je het in de startmotor moet zoeken of niet. Op de solenoid meten dan, dus de kleine aansluiting; op de hele dikke moet altijd spanning staan.

---
Eric

[alfatheo]

Er zijn al zoveel tips gegeven, dat ik het haast niet durf te zeggen, maar als je onder de motorkap tegen je schutboord kijkt, zie je 4 relais zitten.
het gebeurd wel eens dat de doorverbinding van je groen/zwarte draad slecht contact maakt op het 3e relais. Zorg dat deze goed contact maakt.
Je benzinepomp , is wat anders, krijgt spanning via een stekker achter je handschoenen/dashboard kastje gelegen aan de roze/witte draad.4mm2
Trek stekker uitelkaar en controleer of hij niet verschroeid is. Knip anders draad weg van de stekker en soldeer hem door.
Contactslot komt ook voor bij warme motor, dat startrelais niet aangestuurd wordt. Succes