Alfasud Sprint '82 schadeherstel... en een beetje meer

[Maxtor]

Heel persoonlijk zou ik niet voor een blauwe plaat gaan met kenteken reeks XX-99-XX, mijn Sprintje heeft kentekenreeks 99-XX-99, hier ga ik wel blauwe platen opzetten (ook al mag dit ook officieel niet, kenteken uit '78).

Ik vind het echt niet verkeerd staan deze platen, ik denk dat een kleine plaat voor erg gedrongen wordt, ik zou alleen 2 nieuwe platen laten maken zonder het 2'tje (gewoon tekstplaten, en dan de originele platen achterin).

Maar tjonge jonge wat een mooie auto, die lijn is echt tijdloos, en hij is wel echt super strak!!

[alfaromeocars]

Prachtige combinatie met die gele Carello's en stoere wielen

[Duc]

Heel Mooi geworden Mathijs!!!
Echt een plaatje! En nu genieten van je sprint!

[Marley164]

Wat een BELLA



Ondergetekende heeft weer een nieuwe bureaublad achtergrond....


Ps : wel een kleine aanpassing gedaan.....

[stof]

Ik heb die foto wel voor je in 't veel groter als je 'm echt zo mooi vind?

Zo, vandaag weer bezig geweest. Probleem van gisteren met de linker aandrijfas (hopelijk) gefixt, heb klein proefrondje gereden en alles voelde en klonk goed. Vanavond maar een iets langer stukje rijden. Benzinelek; alleen een heleboel plaatsen gecheckt die het dus niét zijn - volgens mij ook niet de rubber mof bij de vulslang zoals sommigen mensen tipten. Blijft eigenlijk maar 1 ding over en dat is aan de bovenkant van de tank. Dat is natuurlijk heel vervelend want dan moet ik de tank er weer onderuit halen, maar het is ook weer niet zo'n groot drama dat ik niet eerst een paar dagen door kan rijden tot de tank wat leger en lichter is. Heb er nl vannacht expres een schoon vel papier onder gelegd en hij had geen druppel meer gelekt, ook niet na een tijdje warmdraaien vanmiddag dus dat durf ik wel aan. Ergens volgende week een keer die tank laten zakken.

Verder nog wat kleinigheidjes gefixt...bijv toen ik toch onder de auto lag te dweilen viel het me op dat de uitlaat bezig was geweest om 't omhulsel van een van m'n handremkabels te smelten - die heb ik nu dus een ietsje omgelegd. Onder de motorkap een stukje benzineleiding vervangen door een iets langere omdat die wel een erg nare hoek maakte en al begon te scheuren. Olie en oliefilter ververst. Puntjes op de i noemen we dat

Vanavond weer lekker proefrijden (blijft een gaaf gevoel om 'm na al die tijd zomaar uit de garage te kunnen rijden en ergens mee naartoe te nemen! ) en als dat allemaal goed gaat misschien morgen eens wat verder weg proberen.

Heb er zin in!

[Alessandro]

Vanavond weer lekker proefrijden (blijft een gaaf gevoel om 'm na al die tijd zomaar uit de garage te kunnen rijden en ergens mee naartoe te nemen! ) en als dat allemaal goed gaat misschien morgen eens wat verder weg proberen.

Heb er zin in!

Als je nog een bestemming zoekt, voor een verdere trip...... de koffie wordt vers gezet.

Mooi man. Ik vind dat zelf altijd het leukste, vol spanning een rit maken en dan bij aankomst en soms onderweg ook, van alles nalopen en indien nodig verbeteren.

[Marley164]

Ik heb die foto wel voor je in 't veel groter als je 'm echt zo mooi vind?

Graag , en JA ik vind de sprint er op die foto echt Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr mean uit zien , foto mag je mailen naar marleymichael @ hotmail . com


Echt Respect hoe mooi je deze sprint weer op de weg heb gebracht

[elrico]

Als je je niet kan bedwingen......kom hier ook maar eens langs .....koffie, gerstennat of prik staat heet-koud !!!!

Grts, Eric

[Harry Tijssen]

Prachtige Sprint geworden.

[brolli21]

wat een verschrikkelijk gaaf ding,ik hoop van harte dat deze 1 juni te zien is op assen.

[stof]

Als 't ff kan komtie naar Assen hoor

vanmiddag nog wat kleine dingetjes gedaan... zo kwam ik er gisteren (lekker, 25 graden..) achter dat de kachel het doet. En niet uit wou. Vreemd, aangezien een sprint geen kachelkraan heeft ofzo moest het haast wel in de hete/koude luchtklepjes en/of het bedieningsysteem zitten. En inderdaad; montagefoutje. Ik had de luchtvangbak onder de motorkap blijkbaar zo gemonteerd dat een van de kleppen niet meer op of neer kon. Nu weer wel. Dat zal schelen!

Heb ook nog geprobeerd uit te vinden waarom m'n benzinemeter en koelvloeistoftempmeter het niet doen, dat is helaas niet gelukt. Begrijp er eigenlijk echt geen zak van. Zoveel draadjes en sensoren zijn het ook weer niet. Heb zitten studeren in het boek (en geconcludeerd dat de draadkleuren in dat boek niet overal kloppen en gewoon een hoop mogelijke combinaties geprobeerd, maar werken deed het niet.

Heb ook nog een rechterbuitenspiegel gemonteerd (bedankt voor het ontbrekende spiegelvoetje Sergio!) een originele krik en gereedschapsetje geplaatst en mijn 'nieuwe' kofferbakmat zit in de wasmachine.

Wat ik nog graag zou willen doen voor Assen; einddemper beetje oppimpen of vervangen, uitlijnen en de versnellingsbak wisselen voor een andere. De bak die er nu onder hangt was een soort gok, nb een van de weinige onderdelen die ik op de gok heb gemonteerd zonder er veel aan te doen behalve olie verversen - foute bingo dus. Ding jankt als een kreng, vooral in de lage versnellingen klinkt hij alsof je in een oude stadsbus zit. Waarschijnlijk differentieellager kapot. Weet alleen niet of ik dat ga redden voor Assen. Anders kom ik gewoon met deze (moet wel een aantal 1000km mee kunnen voor hij klapt toch?) en moeten jullie dat geluid maar weg denken

Verder nog tig kleine dingetjes die ik graag zou willen doen of beter doen, de auto is 95% af maar beslist nog niet helemaal. Vind het al gaaf dat het nu van een slapend project een rijdend project is geworden voor het eerst in 17 jaar!

Bedankt voor alle complimenten iig

[bertonejaap]

Is een erg mooie auto geworden, ik kom hem zeker op assen bewoderen

[stof]

met Assen in het vooruitzicht nog maar wat kleinigheidjes aangepakt:

- de einddemper, die mij (en anderen, gezien sommige reacties ) erg stoorde aangepakt. Samen met de Scuderia Roma uit Venhorst hem 'even' omgebouwd naar iets wat er al een stuk beter uitziet. Foto is mislukt zag ik net, stomme camera-foon. Te bewonderen op Assen dan maar
- De bedrading en massa van de achterlichten nog maar eens goed schoongemaakt en een beetje in de contactspray gezet, in combinatie met het vervangen van het knipperlichtrelais knipperen ze er nu weer vrolijk op los. (ik moet toch proberen te zorgen dat ik niet elke dag door de KLPD aan de kant gehaald wordt voor 140 rijden in combinatie met geen richting aangeven)
- Een beetje met de bedrading van het dashboardklokje gepield zodat hij nu ipv alleen bij ingeschakeld contact, altijd loopt
- Als het goed is de reden gevonden waarom de kvs-tempmeter en het lampje een beetje vreemd deden... morgen testritje maken om te zien of de meter het ook echt doet. Ik had, vanmiddag zonder einddemper, geen zin en geduld om hem warm te laten worden om te kijken.
- oliedrukzender geplaatst en aangesloten, lijkt te werken. Op hoeveel bar moet zo'n ding eigenlijk ongeveer staan normaal gezien?
- eindelijk het typeplaatje geplaatst
- wat bumperstrips herbevestigd, nu hopelijk een stuk netter

Morgen maar (weer) eens een flinke proefrit maken en kijken wat er dan weer boven water komt!

[alfaqv75]

hey stof,

morgen ochtend ben ik voor mijn flat bezig dus mocht je zin hebben
anders zondag, maar ik bel je sowieso nog wel effe morgen!

en euh, oliedruk stationair iets van 1,3 bij stationair draaien (staat precies in een vraagbaak), bij warm en zeg maar 5000tpm mag ie 5 bar hebben...
(mijn 16V had bij 7300tpm meer dan 7bar oliedruk en bij die liep het vrij evenredig, dus 1000tpm per bar)

[stof]

dan vraag ik me af of de combinatie zender/meter wel klopt... maar zal eens zien wat hij morgen aangeeft bij een stukje rijden. tnx!