alfasud sprint 1978... update 2

[stof]

allamchtig, komt hij weer... euh mensen, zo ziet mijn versnellingsbak er dus niét uit...

Maxtor, is 't nog gelukt met je remmen en/of het dashboard?

[Alessandro]

allamchtig, komt hij weer... euh mensen, zo ziet mijn versnellingsbak er dus niét uit...

Een keer in het diepste van de nacht naar Tienen rijden?

[elrico]

Landmijnen zijn aangelegd, 14 alarminstallaties op scherp gezet, 8 pit-bull's zonder eten gezet, en als toetje 400 v op de bak zelf gezet .....



Wat waren de code's nu weeral om alles veilig uit te zetten .........

[stof]

gastvrij he, die zuiderburen van ons?

*weet niet of hij daar nog wel om een kopje koffie durft te komen*

[sprints]

Remmen die na een remming vast gaan zitten ( warm worden = uitzetten remvloeistof) kunnen ook veroorzaakt worden door een verkeerd gemonteerde of afgestelde hoofdrempomp. Gezien de hoeveelheid werk de remklauwen los te halen zou je dat beter eerst onderzoeken.

In een eerdere up-date gaf je al aan de hoofdrempomp of rembekrachtiger vervangen te hebben.

Als de hoofdremcilinder in de ruststand staat dan is er een verbinding tussen de boring/cilinder en het reservoir. Deze verbinding wordt wel het "compensatiegaatje" genoemd. Remvloeistof die door opwarming is uitgezet kan na een remming gewoon uit het systeem in het reservoir. Koelt alles weer af dan is er toevoer uit het reservoir. Zogauw de zuiger een bepaalde hoeveelheid verplaatst is wordt deze verbinding gesloten en kan druk opgebouwd worden.

Als de stift die uit de rembekrachtiger komt en de zuiger van de hoofdremcilinder bediend niet goed afgesteld is (indien instelbaar uitgevoerd) of niet correct is van lengte kan de zuiger in de ruststand zover ingedrukt zijn dat deze verbinding al afgesloten is. Als remmen dan opwarmen kan de remolie niet weg en blijft er druk in het systeem. Ook het ontluchten gaat natuurlijk moeizaam als er geen remvloeistof vanuit het reservoir in het systeem terecht kan komen (ook een eerder genoemd probleem).

Wat je vrij eenvoudig kan proberen is vulringen te leggen tussen het huis van de rembekrachtiger en de hoofdrempomp. Desnoods maak je de ringen open zodat je ze ertussen kan schuiven en niet de hele hoofdrempomp hoeft te demonteren.

He lijkt mij een mogelijke reden voor het beschreven probleem en zeker eenvoudiger eerst te checken dan het demonteren van remklauwen.

Succes K!

[Maxtor]

Dat klinkt plausibel, even heel nuchter, dan zou hij na afkoelen weer gangbaar moeten zijn?

Ik kreeg de boel overigens dankzij Eezibleed goed ontlucht, wel viel het me op hoe hard het pedaal was (veel harder dan mijn 33's).

[stof]

als het pedaal zo hard voelt, 'zakt' hij dan wel een ietsje als je de motor start met je voet op de rem? anders is dat inderdaad een teken dat je bekrachtiger of hrc niet in orde zijn... min of meer overeenkomstig het verhaal van kees de putter hier boven.

[elrico]

Die vulringen zou ik mee oppassen ????? De HRC moet toch " luchtdicht gemonteerd worden op je bekrachtiger ????? Bij mij zit er een o-ring tussen die het geheel afsluit. Je kan wel inwendig verstellen ( boutje dat in je bekrachtiger ) Wat ook nog zou kunnen zijn verstopte of inwendig beschadigde remleidingen ....

Foto van een vacuumtest bij HRC-bekrachtiger


Grts, Eric

[Alessandro]

Die vulringen zou ik mee oppassen ????? De HRC moet toch " luchtdicht gemonteerd worden op je bekrachtiger ?????

Ik neem aan, dat dit slechts als diagnosestellenmethode bedoelt was Elrico, niet als definitieve aanpassing/ reparatie uiteraard!

(maar okee, beter iemand erop gewezen, dan weggestuurd met valse lucht en een verbrande zuiger later )

[Graffiaturo]

begin maar eens met een setje verse remslangen

wedden dat je van het hele geouwehoer afbent

jouw verhaal klinkt als inwendig verstopte remslangen

[elrico]

Wat ik al aanhaalde ..... inwendig verstopte-beschadigde leidingen.
Idd...op mijn foto is te zien hoe ik de vacuumdichtheid ( jawatte wat een woord ) test ...... na 2 uur stond hij nog op een onderdruk van waar ik begon nl. -0,5 bar ....

[Maxtor]

Zojuist even langs het sudje geweest, en hij is weer te bewegen, dus de remmen zijn weer vrijgekomen... Toch remslangen of toch hoofdremcilinder?

De vervangen hoofdremcilinder heb ik uitvoerig vergeleken met het vervangende exemplaar, is zelfs een nieuwe originele Alfa Romeo hoofdremcilinder.

[Maxtor]

Vandaag weer met de elektronica geknoeid, eindelijk doen nu echt alle lampen het die het zouden behoren te doen. Natuurlijk nog een laatste hick-up, de achteruitrijlampen die niet werken, ik vermoed de zender op de bak, maar had de volt meter niet mee om dit eens te checken.

Maar nog steeds het gekloot met de remmen, ik laat een paar nieuwe remslangen komen en zet die er eerst op (ook niet zoveel moeite, dat is één van de weinige dingen die goed bereikbaar zijn die slangen). De remmen zijn eigenlijk het laatste obstakel voor de eerste APK poging.....

Even wat sfeer plaatjes

[Alessandro]

Achteruitrijlampen is geen apk punt (tenzij ze ten onrechte wél branden natuurlijk)

Remslangen vernieuwen is sowieso een goed plan... (er vanuitgaande, dat ze al erg oud zijn) en de kans is heel reëel, dat het de oplossing van jouw probleem is.... Go Maxtor, go!

[sprint88]

Succes hoor met de apk

geweldig mooi sprintje toch:

grt rogeralfa