Gepruts en geprul aan Alfa's en zo | moer krukas lossen :-p

[frankalfa]

Kijk, 2 zielen een gedachte...

Ik heb bij de trackday75 een soortgelijke slang liggen vanuit de (leeggehaalde) koplampbehuizing tot op de HRC met een hitteschild om de HRC af te schermen van de stralingswarmte uit de spruitstukken.
Heb er nog niet mee gereden dus weet niet of t nut heeft...

Grtz,fRank

[Alessandro]

@ stephen: jaloezie hahahaha.
@ Gtv4: Ik vond jouw opmerking over dat (half)uurtje gisteren beter gevonden; briljant!

@ elrico: dat valt nog tegen nu... de remmen geven geen krimp meer, maar de balans is op maximaalremmen niet goed, beetje staartlastig.... er MOET eens een remdrukregelaar komen.

@Frankalfa: Ik heb na een stevig stukje circuitrijden a) geen enkele last van fading gehad en b) gevoeld aan de hrc => lauw en hitteschild heet. Dus het werkt. Máár er kan dus nog wat verbeterd worden: steenwol achtig iets van harde persing (mag ook asbest zijn ssst ) aan de binnenzijde bekleden. Da's voor een volgende keer.

[frankalfa]

Het hitteschild wat standaard op/onder de 75turbo hrc zit is dubbelwandig oid, daar zit mi ook iets tussen waar je tegenwoordig extra voor moet betalen bij inlvering op t miljeupark...

Grtz,fRank

[Alessandro]

Het hitteschild wat standaard op/onder de 75turbo hrc zit is dubbelwandig oid, daar zit mi ook iets tussen waar je tegenwoordig extra voor moet betalen bij inlvering op t miljeupark...

Grtz,fRank

Mag bij ons nog steeds gratis, maar wel héél goed verpakt in dikke plastic folie. (hoe je het hebt verwijderd, daar maalt niemand om )

Zelfs na een kleine 300 straat km's heb ik nog steeds heel veel rubber overgehouden aan het dagje gassen op Assen!




Dat wordt rubber steken.....

[stephen]

jaloezie

ach die van mij werkte net zo, daar hier milieu vriendelijke isolatie op zit
en de leidingen zijn hiermee ook afgeschermd, en met 1 boutje en stukje ijzerdraad snel te de/monteren

en toch zeker een half uurtje minder werk

[Performa]

Ben je tevreden van die hankook's, ben namelijk ook stilletjes opzoek naar semi slicks in 205/55 r15.

[Alessandro]

Ben je tevreden van die hankook's, ben namelijk ook stilletjes opzoek naar semi slicks in 205/55 r15.

Op de openbare weg bevielen (bevallen) ze mij sowieso al erg goed! Maar nog niet echt in de regen uit durven proberen. Het profiel houdt niet echt over natuurlijk.... maar ach, een beetje chauffeur heeft gewoon besef van gevaren en past zijn rijstijl daarop aan.
Op het circuit heb ik geen goed vergelijk denk ik... misschien was de verwachting ook wat hoog gespannen. Enfin: door eerst de scarb demorun gereden te hebben, waarbij door de drukte en uiteenlopende rijdersinzichten/ kwaliteiten dermate beroerde lijnen hebben moeten rijden, heb ik dus heel veel rubber en steentjes opgepikt. Daardoor was het grip uiteindelijk niet, wat ik er van verwacht had. Op SSAR in augustus kans op een betere beoordeling. Máár: voor de prijs is het absoluut de moeite waard!

@stephen:Wat jij al niet maakt met spullen die anderen weggegooid hebben!

Wat die leiding betreft een goed punt, stond ook al op een to do lijtje om een NETTE oplossing voor te maken.

[SuperAlfetta]

Dus Stephen uit Warmenhuizen zit met z"n neus achter een plaat gebroken en verbrokkeld asbest.
Advies is om maar wat langer te knutselen aan een oplossing met ander materiaal
, ook bij zeer kleine hoeveelheden loop je het extra risico om binnen 30 jaar longkanker te ontwikkelen.

Die andere rode alfetta had een mooi bakje van alu rond de HRC, zag er goed en doeltreffend uit.

[michaelbaken]

Dus Stephen uit Warmenhuizen zit met z"n neus achter een plaat gebroken en verbrokkeld asbest.
Advies is om maar wat langer te knutselen aan een oplossing met ander materiaal
, ook bij zeer kleine hoeveelheden loop je het extra risico om binnen 30 jaar longkanker te ontwikkelen.

Die andere rode alfetta had een mooi bakje van alu rond de HRC, zag er goed en doeltreffend uit.

kijk eens 1 pagina terug in dit topic,voor de grap

[Alessandro]

Even een leuk karweitje tussendoor. Op zich niet spannend, maar de opstelling en het 'speciale' gereedschap wilde ik jullie niet onthouden.

Al meermalen op fora gelezen over doorboren en splijten met een bijtel van krukasmoeren; leuk als laatste redmiddel, maar ik ben bij voorkeur niet zo van het destructief demonteren. (slopen kan altijd nog ) Waarom 'moeilijk' doen, als het met een beetje inventieviteit en doorzettingsvermogen óók zo gepiept is, maar dan zonder iets te slopen?

1) Zet het betreffende blok goed klem tussen vloer en dak ofeen ander zwaar en stabiel voorwerp aan de bovenzijde van het blok. In dit geval die groene staaf tegen de rode arm van een brug met auto erop.
2) blokkeer de krukas aan de achterzijde tegen draaien in betreffende draairichting. Kan nu heel makkelijk met twee grote gehengen of andere 'forse' stalen profielen of zo tegen de vloer. (zie foto 1)
3) goed passende dop met flinke 3/4 duims wringijzer met verlengpijp op de krukaspoeliemoer.
4) zorg, dat je zelf stevig staat/ hangt en ga eens voorzchtig wat door de kniën veren.... (foto 2 & 3)
5) check: alles staat stabiel? Dan met volle overgave één keer stoten en KNAL los.

Lachen toch? (Noot: op de sticker onder het grote alfalogo staat: onderhoudsvrij )

[Alessandro]

foutje, dubbelpost Het scarbforum was even extreem traag/ leek vast te lopen, vandaar.

[stephen]

handig ideetje , om het van bovenaf ook te blokkeren, maar om het nou gelijk 2 keer te posten

je kan je benen iig. weer goed gebruiken, das mooi

gebruik zelf vaak een luchttol

[GTV42.0]

Je bent weer lekker bezig gelukkig.
Groet Jeroen

[Andretti Molletti]

a) boren is echt vele malen sneller.
b) je hebt geen idee wat je met je vliegwielbouten aan het doen bent! Dit is niet verstandig zo!

Betreffende b) is het zo dat de twee vliegwielbouten een te hoog koppel te verwerken krijgen en ook nog eens niet geheel vast aangedraait zijn waardoor het niet alleen een afschuifmoment is maar ook buiging...brrr eng!

De gemakkelijkste manier is met een goede persluchttol ingebouwd of anders gebruik makend van het speciale blokkeer tooltje, niks bijzonders.
De "wegboor methode" is de minst destructieve alleen je moet 10-15 euro aan een nwe moer besteden en dat is blijkbaar teveel?

Even een reken voorbeeld:
jij weegt 50 kg en staat op een meter pijp. (verlengen van gereedschap met pijp is ook al zoiets...) 50kg/m is 500Nm dat is beduidend meer dan de V6 ooit kan leveren...
Dat levert hij dan normaal op afschuiving van 6 bouten... nu op buiging van 2... Geen idee waar dit blok nog ingaat maar zo creeër je een bommetje!

[Akieromeo]

Dit blok is een sloop blok en gaat nooit meer lopen