Het grote Giulia-topic: voor eigenaren en liefhebbers

[Veloce]

Zoveel type-topics maar Alfa's meest eigenzinnige sedan heeft er nog geen? Ben eigenlijk wel eens benieuwd hoeveel Juultjes hier rondzwerven.

Nou, dus laat maar eens zien wie wat allemaal heeft staan, als het kan met wat details erbij. Dan zal ik ze in de openingspost er bij zetten.
Losse foto's van snelle, meane of gewoon mooie Giula's mogen natuurlijk ook gewoon gepost worden.










De lijst, gesorteerd op bouwjaar:
'65 1600 Super pre-serie - Veloce (foto)
'65 1600 Ti - bellamacchina (foto)
'67 1300 Ti 2.1 - Danny (foto)
'68 1300 Ti - Zaagmans (foto)
'70 1600 Super - Wims (foto)
'70 1300 Ti 2.0 - Stephen (foto)
'70 1300 Ti 1.6 (wit) - Don Bubbles (foto)
'70 1300 Ti 2.0 (blauw) - Don Bubbles (foto)
'71 1600 Super Biscione - CC (Aug. 2012 helaas verkocht) (foto)
'71 1300 Super - Elio (foto)
'71 1300 Super - Jorik (foto)
'71 1300 Super 1750 - M. Brandon (foto)
'71 1300 Super 2.0 - Erwin V6 (foto)
'72 1300 Super 2.0 - Carlo Abarth (foto)
'72 1300 Super 2.0 - Jrjacobs --> Ebbr (foto)
'72 1300 Super 2.0 - Bartolo (foto)
'72 1300 Super - Dominic (foto)
'73 1600 Super 1750 - Thomfr (foto)
'74 Nuova Super 1600 - Rednal (foto)
'76 Nuova Super 1300 - Don Bubbles (foto)
'77 Nuova Super 1300 2.0TS - MiaGiulia (foto)
'77 Nuova Super 1600 - Wims (foto)
'78 Nuova Super 1300 2.0 - Wims (foto) [VERKOCHT!]
'78 Nuova Super 1300 2.0TS - GiuliaCorse (foto)
'78 Nuova Super 1600 2.0 - Stefan J (foto)
'?? Nuova Super 1?00 2.0 - Indaco (foto)
'?? 1?00 Super 2.0 - Ron (foto)

[Tonio]

.

[Veloce]

En om dan maar meteen te beginnen met de mijne....



'65 Giulia 1600 Super. Hert betreft een overgangsmodel tussen de voorserie Super (april t/m spetember '65) en 1e serie Super (oktober '65), dit exemplaar komt uit begin september 1965.
M.a.w.: enkele details met de 1e serie zijn anders zoals toerenteller (geen rood gebied), knipperlichtinicatoren en wat ander 101-serie spulletjes erop.
De auto is verder in volstrekt originele staat: nog nooit is gelast of overgespoten. De lak is dus op sommige plekken dof en zit hier en daar een deukje van steenslag. Maar er zit werkelijk nergens roest! De kilometerstand is 32.000 originele km's!!! Qua interieur is de auto als nieuw, en ook technisch is de auto in topstaat. De auto zal dus ook in deze originele staat blijven, zal in ieder geval niet worden overgespoten.
Motor op zich niet zo heel spannend, een 1600cc met hangend oliefilter en dubbele Weber-carburateurs, echter wel afkomstig uit de 101-serie Giulia Sprint/Spider.




En mijn vorige Juul: '74 Nuova 1300. Voorkant verlaagd, breder staal eronder en Dellorto's erop. Gekocht toen ik nog studeerde en heb soms nog wel eens heimwee naar deze auto.

[Corrado]

Wat een waaaaaaanzinnig mooie (groene) Giulia! Kun je niet wat meer foto's posten van achterzijde en interieur?


Koen

[MartijnGTA]

Dit topic ga ik NIET aan mijn vriendin laten zien!! Die is sinds zaterdag helemaal weg van een Giulia...Met dank aan MiaGiulia...

Zijn die er ook in het zwart? Die wil ik!!!

Tja, het blijft wel een vrouw...met smaak, gelukkig!!

Eerst even een begin maken met de puntjes van de 75, daarna gaan we rustig rondkijken naar een Giulia.

[MiaGiulia]

[quote="MartijnGTA"]Dit topic ga ik NIET aan mijn vriendin laten zien!! Die is sinds zaterdag helemaal weg van een Giulia...Met dank aan MiaGiulia...
[quote].

Tsja, dan moet MiaGiulia (bye the way, dit is de naam van mij oudste dochter ) hier maar even op inhaken

Het betreft bij ons een Nuova Super 1300, op zich niet zo spannend maar wat misschien wel leuk is dat het waarschijnlijk een van de aller, aller, allerlaatste betreft welke geproduceerd is. Productie is van eind april 1977, en chassis nummer betreft het productie nummer van de op 112 na laatste Nuova 1300, op een totaal productie van 68.000 Nuova 1300 . Wie heeft er een Giulia welke nog jonger is qua productie. Praat niet over kenteken registratie dus, want daar is van bekend dat begin jare tachtig via Duitsland nog diverse nieuwe Nuova Supers (1600?) te koop waren.

Verder is de Nuova niet gerestaureerd of overgespoten, er zijn wel een paar technische aanpassingen gedaan.
Zal even een paar foto's opsnorren om bij te voegen.
Anno 2003, ten tijde van aankoop in Italië.


Anno 2009,

[Dinky Boy]

Topic toegevoegd aan de index

[Carlo Abarth]

Ook de mijn er dan maar bij natuurlijk.

In 2005 gekocht van een vriend van me en ontzettend veel plezier mee. De 72'er super heeft de nodige modificaties ondergaan:

MODIFICATIES
Motor:
• tweeliter blok. Volledig gereviseerd in 2004 door Madeno Racing, inclusief nieuwe nokkenassen, nieuwe oliepomp, distributiekettingen, nieuwe lagers, geharde klepzittingen en weet ik veel wat.
• Motronic hoge compressie zuigers;
• twee dubbele Dell’Orto-carbs met gewijzigde sproeierbezetting;
• twee open K&N-filters;
• elektronische ontsteking (Bosch)
• extra/tweede elektrische brandstofpomp;
• brulpijp met verchroomd eindsierstuk;
Onderstel/wegligging:
• rode Koni’s rondom (matzwart gespoten);
• originele Alfa-verlagingsveren;
• tweeliter-achteras met sperdifferentieel;
• 14-inch originele lichtmetalen GB-wielen met 185 mm-brede banden;
Exterieur:
• nieuwe achterbumper en kofferklep;
• achterschermen iets uitgeklopt i.v.m. verlaging;
• carterbeschermer (de authentieke, massief ijzeren; niet het after-market waibomenspul);
• nieuwe achterlichten (de ‘kleine’ exemplaren van de eerste serie Giulia’s);
• nieuwe koplamp-units met halogeen lampen;
• nieuwe knipperlicht-units vóór;
• ‘luxe’ kentekenplaten;
• elektrische antenne (via knop op dashboard);
• chrome ruitenwissers (niet op bovenstaande foto)
Interieur:
• volledig Nuova-interieur (zwart skai, voorstoelen met hoofdsteunen, achterbank met middenarmsteun, hoedenplank, zwarte hemelbekleding, zwarte vloerbedekking, middenconsole met drie klokjes. Wel nog het authentieke dashboard);
• klokjes in middenconsole van ‘Bertone’ (wat beter past bij de andere klokken, die ook zwart zijn);
• alarmverlichting laten aanbrengen;
• houten ‘period’ Momo-sportstuur en pookknop;
• cocosmatten;
• ‘period’ Philips-radio;
• getinte voorruit;
Remmen:
• schijfremmen rondom;
• tweeliter Bertone-voorremmen (grote schijven en klauwen), inclusief fusees;
• ATE sportremblokken vóór;
• gewapende Brembo-remslangen rondom

Na aanschaf van de Juul een hobby-site begonnen die ietwat uit de hand gelopen is. http://www.alfaspeed.nl dus.

[Veloce]

Wat een waaaaaaanzinnig mooie (groene) Giulia! Kun je niet wat meer foto's posten van achterzijde en interieur?
Koen

Dankje, ik zal kijken of ik vanavond of morgen nog wat extra foto´s kan plaatsen. Zit op dit moment achter de verkeerde pc.



@Tonio
Is dat jouw Giulia? Mooie foto´s!


Dus al 2 aanmeldingen. Waar blijft de rest? Ik verwacht vanavond dus wel een stormloop hè...

[AlfettaOwner]

Dus al 2 aanmeldingen. Waar blijft de rest? Ik verwacht vanavond dus wel een stormloop hè...

Nou...als ik zo naar het weerbericht kijk voor de deze week zou dat wel eens vies kunnen tegen vallen.
Helaas heb ik geen plaatjes van een 105 serie, teveel 116 bakjes hier
Maar die bianco is wel heel erg mooi in de pic gezet

[Veloce]

Je hebt ook nog gelijk gekregen Sandro. Waarschijnlijk zit iedereen de komende dagen rondjes te rijden in zijn Juul vanwege ´t goede weer.


Hier dan nog wat foto´s gevraagd door Corrado:




Niet verlaagd , origineel 15" staal, kleine deurklinkjes, gouden logo op C-stijl, pijl-knipperlichten.


kleine rozetjes en ander lettertype op de kofferklep dan de latere serie´s.


Een nog iets oudere interieurfoto: het enige niet originele was het klokje. Door de vorige igenaar vervangen door een Nuova-klokje. Maar het goede type 1-klokje zit er al weer in nu.
Ook liggen op de cardantunnel rubberen TI-matten. Die liggen gewoon over de originele vloerbedekking ter bescherming.
Verschil met de 1e serie is dus te zien dat ik geen rood gebied in de toerenteller heb. Ook het stuur/naafkapje is hetzelfde als een 101-serie Sprint/Spider.




Nu is ´t niet de bedoeling dat ik dit hele topic vol ga spammen met foto´s, dus kom op!

[Corrado]

Prachtige Giulia!

Ik was even nieuwsgierig of er een chroomstrip rond de achterlichten, op de achterzijde zat. Wanneer zit die er nu wel en wanneer niet? Tot wanneer was een voorbank en stuurschakeling eigenlijk leverbaar?

Prachtig ook die originele velgen en wieldoppen. En de originele hoogte.

Een genot om naar te kijken

Koen

[Patrick]

Ik heb er op dit moment 2.
Een grijze Alfa Nuova Super 1300 uit 1976.



(Met mijn vader achter het stuur tijdens de Nimega 100 miglia.nl 2009. )
Eigenlijk heb ik er nog niets noemenswaardigs aan gedaan. Wel GB wielen eronder geknoopt en natuurlijk de
onvermijdelijke gele Carello's erin gezet. Verder niets behalve dan het normale onderhoud.
Van alle Alfa's die ik heb de lekkerste rijdersauto!


Onderstaande geeft me al enige tijd "grijze" haren . Wordt uiteindelijk een avorio 2.0 Ti Super Biscione. Avorio was ook
de orginele kleur van deze Giulia. Als ik vantevoren had geweten hoe gaar ze was, had ik voor een andere
Giulia gekozen. Maar waar je aan begint moet je afmaken, dus we zijn nog steeds bezig.





Patrick.

[Veloce]

Patrick ook toegevoegd! Leuk die Nuova met gele lampen!

Ik was even nieuwsgierig of er een chroomstrip rond de achterlichten, op de achterzijde zat. Wanneer zit die er nu wel en wanneer niet? Tot wanneer was een voorbank en stuurschakeling eigenlijk leverbaar?

Nee, die smalle achterlichten zitten alleen op de Ti's, de Super heeft altijd grote achterlichten. (behalve de 1300 Super '70-'71 en de Ti Super) De chromen strip om de achterlichten was alleen voorbehouden aan de 1600Ti en de Ti Super.

[Corrado]

Dank je Veloce!

De blauwe (verde petrolio?) is ook om van te kwijlen, zeg... Vind het toch wel errug mooi zo met de chroomstrip erop en deze achterlichten. Hoog hebben gehalte.