alfasud sprint 1978... update 2

[Maxtor]

Gisteren had ik eindelijk weer een beetje tijd, dus maar even geklust aan de Sud. Nieuwe remslangen besteld, en die wou ik gisteren even steken. Voor ging het allemaal vrij gemakkelijk, alleen viel het volgende me wel op.

Bij het loshalen van de rechter remslang aan de voorzijde druppelde er geen remvloeistof uit de koperen remleiding. Bij het loshalen van de linker remslang wel, toen liep het reservoir (voor de helft) leeg. Is dit normaal, mijn gevoel zegt dat uit beide remleidingen de vloeistof eruit zou moeten druppelen, anders krijg je toch verschil tussen links en rechts??

Achter zit de wartel van de koperen leiding naar de remverdeler muurvast op de leiding, dus daar draai ik een wokkel van als ik die vast zet op de nieuwe slang, dus daar moet even een nieuw stukje leiding op. En tevens zag ik dat de remkrachtverdeler achter muur en muur vast zat, dus ook die haal ik nog maar even los.

En het lijstje wordt langzaam weer groter.

[stof]

het lijkt me inderdaad vreemd dat er aan een kant wel remvloeistof druppelt en aan de andere kant niet... nergens een knikje in de leiding? anders misschien gewoon verstopt... komt er wel vloeistof uit als je even op het rempedaal trapt? (ja, dan verlies je weer iets meer, maar ontluchten/verversen moet je toch)

remkrachtverdeler kost maar een paar tientjes, haal gewoon een nieuwe als je geen andere hebt liggen... scheelt je weer een apk-afkeurpunt

ps als je nog (steeds) stukjes sprint zoekt... geef maar een gil, misschien kan ik je wel helpen

[Maxtor]

Ja er komen wel druppels uit bij druk uitoefenen op het pedaal, maar het grootste gedeelte gaat dan toch via de linker remleiding. Nou is dit ook wel de kortste vanaf de hoofdremcilinder, de vloeistof zal altijd de makkelijkste weg vinden om te ontsnappen.

Ik ga inderdaad gewoon voor een nieuwe remdrukverdeler achter, daar wil ik niet mee neuzelen.

[sprints]

Kort geleden ben ik ook bezig geweest met de remdrukregelaar (achter).

Maak niet de fout die ik gemaakt heb door aan te nemen dat de remkrachtregelaar vast zit omdat deze niet in te drukken is, dat hoort zo. Om te controleren moet je druk opbouwen in het systeem (iemand moet op de rem trappen) zodat je de regelaar uit voelt bewegen tegen de kracht van de veer in, die over de achteras loopt.

Ik kon niet zo snel een nieuwe vinden, maar misschien heb ik verkeerd gezocht. Een regelaar van een vroege 33 bleek niet te passen, die had een extra hydraulische aansluiting.

Ik heb de regelaar uit elkaar gehaald en na wat overtuiging, remvet en oefening kwam er weer beweging in de regelzuiger. De regelaar is nu los en weer terug op zijn oude plek. (Moge zij dicht blijven)

K!