Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het circuit

giuliettaevo · ma jan 19, 2009 18:17

Daar is die as ook voor bedoeld denk ik..

Of voor de Turbodelta GTV op de achtergrond.

wijn+kit · vr mar 06, 2009 20:16

Zo makkelijk is het niet om je as door te slijpen, buigen en weer vastlassen.
Je moet rekening houden met de trekspanningen door de hitte van het lassen.
Je as trekt alle kanten op met lassen. Ad Verkuilen is ermee gestopt omdat het en K. klus is.
Jan Buis van Multi-tech heeft er twee voor mij gemaakt, hij weet nu precies hoe hij moet lassen ivm de trekspanningen van de as.

GTIm · vr mar 06, 2009 20:45

Ad Verkuilen heeft een mal en heeft de meeste assen voor de Challenge gemaakt. Diverse jongens brengen het daar naartoe! Niet de goedkoopste maar wel erg goed.

wijn+kit · vr mar 06, 2009 20:52

Ad Verkuilen begint er niet meer aan, omdat het een K. klus is, hij heeft ook geen mallen. Jan Buis doet samen met Verkuilelen (ex-werknemer).
Hij had Ad gebeld voor mallen. Het kost inderdaad wel serieus geld. Maar toen ik hoorde wat het probleem was, snapte ik het wel.

LENZ · vr mar 06, 2009 22:27

Heb mijn as toen ook bij VA laten doen, maar dan staat hij ook echt exact zoals je hem wilt en dan vind ik 300 euro niet duur

GTIm · za mar 07, 2009 11:18

Klopt van Jan Buis! Hij heeft ook wat ander laswerk voor me gedaan oa. een alu oliekoeler. Prima werk geleverd!

marc7eleven · zo mar 08, 2009 20:19

bel eens met js-racing, krijg je m kant en klaar. Daar wordt ie wel op de door jou gewenste specs geleverd.

Bert-GT · vr jun 26, 2009 12:10

Ik heb nog een aangepaste Dion-as liggen. Deze is aangepast door Ad Verkuilen en heeft 1gr toespoor en 2gr camber, tevens is de as twee centimeter breder gemaakt.
De Veerschotels zijn er af gehaald vanwege gebruik van coil overs

Vraagprijs €275,-

Afbeelding

Michel75 · vr jul 10, 2009 12:24

Ik heb nog een aangepaste Dion-as liggen. Deze is aangepast door Ad Verkuilen en heeft 1gr toespoor en 2gr camber, tevens is de as twee centimeter breder gemaakt.
De Veerschotels zijn er af gehaald vanwege gebruik van coil overs

Vraagprijs €275,-

Is 1 graad toespoor en 2 graden camber genoeg trouwens?

Bert-GT · di jul 28, 2009 19:12

1 gr toespoor is genoeg, als je gaat toepassen worden je banden te warm aan de achterzijde en reageerd de auto listig in het grensgebied. Hij bouwt wel meer grip op met meer toespoor, maar als de grip weg is, is ook helemaal weg

Daarnaast verlies je snelheid op de rechte stukken door de hogere rolweerstand
Wat betreft de camber is het hetzelfde verhaal met gripopbouw e.d.

TurboMarc · vr okt 02, 2009 15:41

Iemand ervaring met de verbrede as? Wat brengt het extra

(in rondetijd

)

aso69 · vr okt 02, 2009 21:41

denk dat niemand iets extra in rondetijd wil of bedoel je minextra?

Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het circuit

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

Re: RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

RE: Negatief Camber op de Dion-as van een 75 TS voor het cir

Wie is er online