Dilemma: licentie halen of...

[Pietro Originale]

Ik heb een leuk kadootje gekregen van mijn werk: ik mag een racecursus volgen bij http://www.dutchracedriver.nl/ . Initieel sprong ik een gat in de lucht van enthousiasme, maar eenmaal op de grond geland ging ik mij er wat verder in verdiepen: ze waren vergeten dat er ook nog een cursusauto gehuurd moet worden, maar dat is iets wat nog wel geregeld kan worden (uit eigen portemonnee). Maar wat mij meer bezighoudt: hoe lang is zo'n licentie geldig? Stel dat ik die licentie haal, dan zie ik mij volgend jaar nog niet (bv. in het SI) racen. Is een licentie maar een jaar geldig, en moet ik dan na een jaar weer opnieuw mijn licentie halen, of wordt de soep niet zo heet gegeten?

En hoe dik moet je portemonnee zijn als je een jaartje SI gaat rijden? Dan ga ik er even vanuit dat ik een racertje koop, zelf opbouwen kan ik niet. Ik ben geen sleutelaar, dus zal wel onderhoud moeten laten doen. Aan de andere kant: doe mij een keer voor hoe je remblokken vervangt en ik kan het daarna zelf.

Of zeggen jullie: stop met dagdromen en ga bv. een dagje Nurburgring met RS Racing doen?

[_Pieter_]

Ik heb een leuk kadootje gekregen van mijn werk: ik mag een racecursus volgen bij http://www.dutchracedriver.nl/ . Initieel sprong ik een gat in de lucht van enthousiasme, maar eenmaal op de grond geland ging ik mij er wat verder in verdiepen: ze waren vergeten dat er ook nog een cursusauto gehuurd moet worden, maar dat is iets wat nog wel geregeld kan worden (uit eigen portemonnee). Maar wat mij meer bezighoudt: hoe lang is zo'n licentie geldig? Stel dat ik die licentie haal, dan zie ik mij volgend jaar nog niet (bv. in het SI) racen. Is een licentie maar een jaar geldig, en moet ik dan na een jaar weer opnieuw mijn licentie halen, of wordt de soep niet zo heet gegeten?
En hoe dik moet je portemonnee zijn als je een jaartje SI gaat rijden? Dan ga ik er even vanuit dat ik een racertje koop, zelf opbouwen kan ik niet. Ik ben geen sleutelaar, dus zal wel onderhoud moeten laten doen. Aan de andere kant: doe mij een keer voor hoe je remblokken vervangt en ik kan het daarna zelf.
Of zeggen jullie: stop met dagdromen en ga bv. een dagje Nurburgring met RS Racing doen?

Racecursus doen is sowieso hartstikke leuk, en leerzaam omdat je gewoon een auto beter leert beheersen. Komt altijd van pas!
Een vriend van me heeft daar vorige week zijn papiertje gehaald.
Cursusauto kan je huren voor pakweg €600 per dag all in, dit is wel aan te raden omdat je dan geen zorgen hebt om het materiaal.
Maar met je eigen auto komen kan natuurlijk ook, let wel je bent niet verzekerd op het circuit.

Je licentie is een jaar geldig, je moet m elk jaar verlengen en dat kost ongeveer €120 uit mijn hoofd. Daar zit ook een medische keuring bij in.
Zolang je ieder jaar verlengt hoef je je licentie dus niet opnieuw te halen.

Een heel jaar SI rijden, dat hangt af van hoe en wat. Stel je koopt een leuk racertje a €5000, en een racepak & helm (moet sowieso) a €800 ongeveer.
en je laat het track support doen (vervoer enzo) dan moet je toch wel €250 per dag daarvoor rekenen, plus nog wat stalling voor de dagen dat je niet racet.
En daarbij dan de running costs van je auto, banden, remblokken, benzine, dit komt er bij op, dit laat je doen dus hier kan je het garagetarief wel voor bedenken. Je auto moet eigenlijk na iedere racedag nagelopen worden.
Daarbij komt de algemene onderhoud en slijtage (motor, bak, ophanging etc) die ook nog wel eens wil tegenvallen omdat je met racen de boel flink belast. Dit kan je ook onder afschrijving zien van de aanschaf van de auto.
En dan praten we niet over evt schade (ook wel leergeld genaamd) Ik kan het weten helaas, schade hoort bij racen.

Inschrijfgeld per evenement gaat ook richting de €150 per dag, ex evt huur voor een pitbox, je catering en je pitspoezen.

Om het makkelijk te houden, low budget racen kost €1000 per dag of iets daarboven, tenzij je echt alles zelf doet.
Maar dan heb je dus thuis een goed uitgeruste garage, voldoende vrije tijd en kan je ook op het circuit alle mechanische trouble zelf oplossen, je hebt een autoambulance tot je beschikking, etc etc.

Dus komend SSAR weet je wat het kost om zo'n showtje op te voeren.

Hopelijk geeft het een goed beeld, een voordeel is dat zodra je het een keer hebt gedaan, het zo verslavend is dat je echt niet meer nadenkt over de kosten

Groet, Pieter

[Petje 75]

Kleine correctie Pieter:
Evenement vanaf 200 euro per evenenment (SI , de challenge is ongeveer het dubbele alleen dan met eten en is 3 dagen)
Pitbox 100 euro per keer delen door 2 of 3 ( pibox deel je meestal met meer)
5000 euro auto
800 euro kleding. helm
Benzine/banden/remblokken/ olie 125 per evenement
Kortom LOWBUDGET bestaat niet in racen
Maar leuk is het wel en verslavend zeker

[WhizzMan]

Verlengen is alleen E120 aftikken en de keuring van de sportarts positief doorlopen? Je hoeft niet elk jaar gereden te hebben dus?

[aso69]

nee je hoeft niet gereden te hebben om te verlengen maar..... waarom zou je verlengen als je toch niet rijdt, sterker waarom zou je er een willen krijgen (halen) als je het voorheen al niet zo leuk vond dat je het zelf al hebt geregeld/uitgezocht???
maar goed reken op minimaal ca 1000euro per dag en das echt lowbudget en dan moet er niks raars gebeuren en denk ik dat er nog wel eea vergeten is

[AlfaTony]

Mocht je doorgaan met je plannen, heb ik een
leuke auto voor je met een goede basis.

http://forum.alfaclub.nl/viewtopic.php?t=41718

Geen ambulance nodig.
Rustig naar het circuit toeren, bandjes wisselen,
lekker je rondjes maken, bandjes terugwisselen,
en met een voldaan gevoel naar huis tuffen.
(mocht je het er heel vanaf hebben gebracht natuurlijk)

[WhizzMan]

nee je hoeft niet gereden te hebben om te verlengen maar..... waarom zou je verlengen als je toch niet rijdt, sterker waarom zou je er een willen krijgen (halen) als je het voorheen al niet zo leuk vond dat je het zelf al hebt geregeld/uitgezocht???
maar goed reken op minimaal ca 1000euro per dag en das echt lowbudget en dan moet er niks raars gebeuren en denk ik dat er nog wel eea vergeten is

Het kan een keer een jaartje tegenzitten met de centjes of de tijd he. Is hier nog verschil in tussen club- en europese licentie?

[_Pieter_]

Het kan een keer een jaartje tegenzitten met de centjes of de tijd he. Is hier nog verschil in tussen club- en europese licentie?

Ja, EU licentie is uit mijn hoofd €60 per jaar duurder, daarmee mag je evenementen rijden georganiseerd onder buitenlandse (EU) organisatoren.
Je mag "upgraden" van club naar EU als je een paar wedstrijduitslagen kan overleggen bij de licentiedag.

EU is alleen nodig als je bijvoorbeeld BELCAR wil gaan rijden in Belgie, dat valt niet onder de KNAF dus mag je alleen met een EU licentie.
De ARC bijv valt onder de KNAF, dus ook als die in het buitenland racen mag je meedoen.
Zelf haal ik altjid gewoon een clublicentie op, ik vind dat mooi zat.

Groet, Pieter

[tommaso]

Een vriend van me heeft ook een keer zijn licentie gehaald.
Hij had dacht ik ook een auto kunnen huren.

Afijn na een jaar met zijn licentie te hebben rondgelopen is hij toch maar op de Nurburgring gaan rijden.
Heeft een Nurburgring Ringtool gekocht en een jaarkaart en is sindsdien een aantal weekends per jaar onder de pannen.

Is inderdaad geen racen maar gewoon op eigen tempo je rondjes doen en leren inhalen of ingehaald worden op die mooie baan.
Ook leuk.

Heb zelf nooit de behoefde gehad om te racen.
Vindt af en toe op circuits rijden wel leuk en soms weekendje Ring om je vaardigheden bij te houden of je auto te testen wel genoeg.

Cursus op de Ring kan ook heel leuk zijn en misschien beter toepasbaar.
Succes met je keuze.

[tommaso]

Las gisteren een hele test met Danny van Dongen in het blad Auto en Tuning.
Hij testte een aantal getunede auto's en gaf zijn commentaar.
Veel eigenaren hadden ook rondjes met hem meegereden en zeiden na afloop heel veel geleerd te hebben.

Dus een dagje met deze instructeur zou helemaal niet verkeerd zijn.
Toen ik het las moest ik gelijk aan jouw cursus denken.

Ook al gebruik je je licentie niet dan nog heb je superveel geleerd lijkt me wat je overal daarna kan toepassen.

[Pietro Originale]

Dat is zeker waar. Ben nu ook nog ff info van rsracing aan het opduikelen... Allebei wel leuk. Keuzes, keuzes, keuzes...

[AlfaTony]

Over het zelf sleutelen zou ik mij niet zo druk maken.
Er is altijd wel iemand die je wil helpen.

[Pietro Originale]

Opgegeven voor de cursus

[Pietro Originale]

En gehaald!

[Bartman]

Leuk!!

Nu: racen in SI. Ik zie de 75 TS Cup lonken!