Giulietta 1.6

[giuliettaevo]

Toch maar een v6 inbouwen dan?

die kabels van de raambediening zijn echt en k*twerkje om te vervangen...

Veel plezier verder!

[_Pieter_]

Toch maar een v6 inbouwen dan?
die kabels van de raambediening zijn echt en k*twerkje om te vervangen...
Veel plezier verder!

Gelukkig heb ik al een V6 in een hele fijne 75 liggen, dus geen noodzaak tot sleutelen lijkt me zo!
Raambediening ga ik niet aan beginnen, dicht = dicht voorlopig.

[Gordon]

die kabels van de raambediening zijn echt en k*twerkje om te vervangen...

He? Welnee. Raam op halverwege stand en twee moertjes losdraaien die het mechanisme met het raam verbindt. Verbindingsplaat een beetje naar achter duwen en dan kan je het raam opzij kantelen en er bovenlangs uittrekken. Dan drie moertjes bij de bediening, eentje langs de middengelijder en eentje van onderaf, en het hele zootje valt er zo uit.

Met uitzondering van dat vallen is monteren hetzelfde in omgekeerde volgorde

[giuliettaevo]

Bij de 75 mechanieken wel ja. De mechanieken met een losse kabel en katrolletjes zijn wat lastiger.

[Gordon]

Bij de 75 mechanieken wel ja. De mechanieken met een losse kabel en katrolletjes zijn wat lastiger.

Je bedoelt te zeggen dat het raammechanisme bij een type 1 Giulietta nog uit allerlei losse delen bestaat?

Maar volgens mij maakt het dan nog weinig uit. De boel eruit trekken zal het minste probleem zijn, en ik denk dat je daar dan zo een raammechanisme van een later type, of zelfs van een 75, in kan hangen. Ik ben er zelf in ieder geval niet zo moeilijk in en verbaas me eigenlijk iedere keer weer dat alle gaatjes en beugeltjes die ik nodig heb om iets van luxe eraan toe te voegen gewoon aanwezig zijn.

[giuliettaevo]

klopt... mijn beide eerste series Giulietta hadden/hebben zo'n ouderwets systeem met een losse kabel.

Eruithalen is idd het probleem niet, het er weer werkend inkrijgen was een ander verhaal... 75-style mechanieken zullen ongetwijfeld passend te maken zijn, deuren zijn voor de rest grotendeels hetzelfde.

[Gordon]

klopt... mijn beide eerste series Giulietta hadden/hebben zo'n ouderwets systeem met een losse kabel.

Eruithalen is idd het probleem niet, het er weer werkend inkrijgen was een ander verhaal... 75-style mechanieken zullen ongetwijfeld passend te maken zijn, deuren zijn voor de rest grotendeels hetzelfde.

Raammechaniek van een 75 sleutel je zonder aanpassingen rechtstreeks in Giulietta 2e en 3e serie. En het lijkt me eigenlijk vrij sterk dat het niet in een type 1 zou passen. Overigens ben ik momenteel bezig die van mij naar elektrisch om te zetten, dus als Pieter nog handmatige mechanieken wil hebben heb ik daar binnenkort wat van liggen.

[_Pieter_]

Voor alle fan zijn hier dan de plaatjes, hij is niet eens echt schoon maar zie zelf:









Groet, Pieter

[Alessandro]

Oogt al heel anders! Nog even strakke (kunststof dan maar ) bumpers erop en je hebt de waarde verdubbeld.

[tonino]

Eh Pieter

Dat kentekenplaatje aan de voorkant was tijdens het bezit van mijn broer al een doorn in mijn oog blijft deze bij jou er ook op zitten.
Ik zie dat de auto er wel een heel stuk op vooruit is gegaan

[_Pieter_]

Je kan nu van een afstand van 5 meter niet zien dat er her en der roestplekjes op zitten, dus het opkalefateren is aardig geslaagd.
Om het "echt" te doen moet er wel iets meer gedaan worden, maar de onooglijke bruine primerklodders zijn niet meer.
Die oer-italiaanse kentekenplaathouder vond ik wel geinig, dus heb ik m achter er op gezet, hier moet eigenlijk een plastic exemplaar komen.

De bumpers zijn idd over en zouden moeten vervangen, maar daar ga ik niet aan beginnen.
Eerst maar even de puzzelrally volgend weekend rijden, en daarna zie ik wel weer.

[giulietta116]

Bravo !!!