remprobleem alfa 155 budget oplossing

[Het-Licht]

Mooi spul !

Edit : Ik zie dat je 322mm Movit schijven op een 330mm GTA set hebt, hoe los je die 8mm verschil op ? Blokken modificeren ?

[LENZ]

Heel mooi Robert!!! Heb deze week mijn eerste 330 Brembo tang binnen gekregen om te passen,remtang keuze is dus gemaakt.
Past nu nog niet in mijn wielen, maar is makkelijk aan te passen.
Door de radiale bevestiging van de brembo tang komen de door alfa gebruikte imbusbouten (zie foto van Robert) tegen mijn velg aan. Ga dus op zoek naar een normale 6 kant bout (M14x1,5x90(10.9)), dat scheelt meer dan 5mm en dat moet voldoende zijn om in al mijn 17" wielen te passen.
Kwam de alfastumper set tegen net nadat ik al een gta tang had besteld.
Twijfel nu nog over de remschijven, hittebehandelde National schijven (in deze maat relatief duur), de 2 delige alfastumper schijven, welke niet hittebehandeld zijn, maar dus wel 2 delig met een aluminium bell en 2 kg lichter dan de ruim 10kg!! zware OEM schijven, prijs is hetzelfde als de national schijven, of gewoon beginnen met de OEM schijven die slechts 69 euro per stuk kosten.
De lichtere 2 delige schijven spreken me wel aan, maar ben benieuwd naar de fabrikant van deze schijven, wil niet afhankelijk zijn van alfastumper als ik aan nieuwe schijven toe ben, weet iemand welke schijven zij gebruiken.
Voor 2 delige schijven zijn ze vriendelijk geprijst, maar zij melden wel dat het voor sportief gebruik is en licht track day gebruik. Ze gebruiken het echter zelf ook een 156 endurance racer met remkoeling en dat is probleemloos gebleken.

Robert heb jij ook met de 330mm OEM set icm Carbon Lorraine gereden, vraag me af of dat ook problemen zou geven.
Veel H&S 155's met 166 tangen (zelfde blokken als 330 Brembo tang) rijden al lang probleemloos met "standaard schijven" en CL blokken
[img]http://i35.tinypic.com/2hs2b7m.jpg[/img]
En de Corse 330 2 delige schijven, fabrikaat??????
[img]http://i33.tinypic.com/2ytuzwy.jpg[/img]
Wat doe ik nou weer verkeerd met de foto's, zijn geen hoofdletters meer?

[Alfa gRosso]

Voilà!!

[147gta]

Mooi spul !

Edit : Ik zie dat je 322mm Movit schijven op een 330mm GTA set hebt, hoe los je die 8mm verschil op ? Blokken modificeren ?

Had !! Vroeger was het inderdaad 330 mm. tang op een 322 mm. schijf. Movit heeft destijds een bracket gemaakt dat tussen het fusee en de remklauw komt. Deze bracket komt op de plaats van de verloopbracket die Alfa leverde toen ze de GTA's van 305 naar 330 ombouwde.
De Movit bracket is 4 mm. minder dik dus de tang komt 4 mm. dichter naar het hart. En voila, blok zit volledig op de schijf. Heeft wel enige tijd pielen en een tweede set brackets gekost voordat het goed zat. Maar met die setup hebben we ruim 1,5 jaar probleemloos gereden.

Hier een plaatje van de Movit bracket (goudkleurige onderdeel):


En de originele Brembo 330 mm. met de (zilverkleurige) originele bracket:

[147gta]

Heel mooi Robert!!! Heb deze week mijn eerste 330 Brembo tang binnen gekregen om te passen,remtang keuze is dus gemaakt.

Robert heb jij ook met de 330mm OEM set icm Carbon Lorraine gereden, vraag me af of dat ook problemen zou geven.

Remtang Brembo 330 mm. is ook prima. Wat lompe bevestiging met die extreem ver uitstekende inbusbouten. (heb je de bevestiging van de Movit tang gezien?)
Qua werking voldoen ze prima.

Nu moet ik graven hoor, Movit zit er al op sinds Jan. 08, daarvoor gereden met Tarox G88 en vermoedelijk DS2500/3000, maar exact weten doe ik dat niet meer.
Weet wel dat ik toen telkens aanliep tegen remproblemen en dat ik toen heb gekozen voor een dure oplossing om van het gezeur af te zijn. Dat heeft gewerkt overigens.
Achteraf gezien, denk ik dat het met Tarox G88 330 mm. en RC6 blokken ook goed was gegaan. Maar dat is een gokje.

OEM schijven heb ik nooit op de racer gehad.

RC6 op OEM 330 lijkt me wat overkill voor de schijf, maar wie weet, voor het geld kan je het best een keer proberen lijkt me.

P.s. de Movit 4S3 tang wordt zelfs in een 16" set gebruikt. Zie: http://www.movit-nederland.nl/htmlpages ... d=nieuws#4

[giuliettaevo]

Wat doe ik nou weer verkeerd met de foto's, zijn geen hoofdletters meer?

kijk eens in je profiel...

ergens halverwege staat er BBcode vermeld (in rode letters), dit moet op 'aan' staan.

[147gta]

De lichtere 2 delige schijven spreken me wel aan, maar ben benieuwd naar de fabrikant van deze schijven, wil niet afhankelijk zijn van alfastumper als ik aan nieuwe schijven toe ben, weet iemand welke schijven zij gebruiken.
Voor 2 delige schijven zijn ze vriendelijk geprijst, maar zij melden wel dat het voor sportief gebruik is en licht track day gebruik. Ze gebruiken het echter zelf ook een 156 endurance racer met remkoeling en dat is probleemloos gebleken.

Kleine google "afbeeldingen" zoeksessie. Ik vond dit:



Plaatje uit vorige post (ter vergelijking):



Have we got a match? (qua schijf dan)

[LENZ]

K sport, D2, Driver art (autosportcompany), allemaal hetzelfde alleen een andere naam, kleurtje etc.
Moet zeggen dat die KIDO nog meer in de buurt komt, maar ook weer niet precies gelijk, alhoewel de schijven wel lijken met slechts 6 strepen.
Alhoewel ik geen slechte verhalen lees over deze remmen, ben ik er zeker nog niet van overtuigd.

[147gta]

Alhoewel ik geen slechte verhalen lees over deze remmen, ben ik er zeker nog niet van overtuigd.

Deze KSport is een 8 pots?

Haha, tangen van zowel Kido als KSport zijn niet een exacte match. Schijven van Kido volgens mij wel qua groeven en bevestiging op de head.

Ik weet dat Peter ooit met XYZ Brake bezig was, maar daar lijkt het nu totaal niet meer op.

Maar ik gok dat al die vreemde merken uit 1 of 2 fabrieken komen in Taiwan / China. Voorzichtigheid lijkt me dus inderdaad goboden.

[LENZ]

XYZ lijkt er ook wel weer op,
Het technische verhaal bij de 6 pot alfa set komt bijna exact overeen met de specs op de alfastumper site.
Nu echter 6 rechte groeven ipv gebogen groeven en de tangen hebben 1 stift ipv 2 en weer een iets ander frees motiefje, is waarschijnlijk in diverse varianten verkrijgbaar.
XYZ is een fabriek in Taiwan met 120 man personeel en heeft de 156 WTCC gesponsord.
Diverse alfa brakekits zijn beschikbaar

[pieter van baalen]

ik heb het advies gekregen niet voor D2 te gaan bij de ombouw van een impreza... of je moet alleen mooi weer rijder worden maar D2 heeft nogal wat roest neigingen is mij vertelt. heb er geen ervaring mee maar heeft me wel laten besluiten een tak van brembo te gaan gebruiken ipv dit merk...

[MikeB]

ik ben nu bezig met de 166 conversie op me 145 turbo klauwen heb ik al liggen (250 euro 2e hands) schijven geboord(+-180 euro tuynder) Brackets nog mee bezig bij metaalboer en nog RVS remslangen en spacers gaat +- rond de 750 euro kosten in totaal maar dan hebbie ook wat


over de 305 remmen van de gta schijnen snel krom te gaan (gehoord)


http://alfastumper.dk/oscommerce_st/cat ... Path=43_57 hier nog setje 8 zuigere remklauwen in denemarken te koop alleen bij de grote remmen minimaal 19inch


volgens mij rijd je dan voorlopig met pleister op je voorhoofd(pokk op het stuur met remmen)

groetjs mike

[Michel75]

Extreem is niet altijd goed.

Maximale grip is je limiet...

[martijnsud]

Hallo L,

Wat is het nu geworden met de remmen?

Martijn

[LENZ]

De remmen zijn nog niet compleet, mijn huidige vervoermiddel gaat even voor, maar moet nog blokken en 1 tang kopen en remkoeling.

Het is geworden: 330 gta Brembo tangen,RS Composito 2 delige 330mm schijven (hittebehandeld, Italiaans fabrikaat, levert ook aan sandtler) en Carbon Lorraine blokken.