Je kon erop wachten, racen wordt milieu "vriendelijk&qu

[Michel vd Grinten]

Ook in de autoracerij neemt de aandacht voor het milieu sterk toe. Volkswagen neemt het voortouw en introduceert een raceklasse waarin wordt gereden met motoren die lopen op bio-aardgas.

In 2010 gaat de Volkswagen Scirocco Cup van start. Hét kenmerk van deze klasse is dat alle auto’s worden aangedreven door een 220 pk sterke motor die op bio-aardgas loopt.
Dit zorgt ten opzichte van het gebruik van normale benzine voor een 80% lagere CO2-uitstoot. Daarmee is de Scirocco Cup de schoonste merkencup ter wereld. CO2-neutraal
Het bio-aardgas voor de race-Scirocco’s wordt op CO2-neutrale wijze gewonnen uit bijvoorbeeld gras en plantaardig afval.De bio-aardgasopbrengst van één bebouwde hectare is goed voor 67.600 racekilometers.

Volop spektakel
De milieuvriendelijke raceauto’s worden aangedreven door een tweeliter turbomotor met een vermogen van maar liefst 220 pk. De coureurs beschikken bovendien over een ‘push to pass-knop’ waarmee het vermogen tijdelijk met 30 pk stijgt.
Dit zorgt voor meer inhaalacties en (dus) extra spektakel op de baan. De Scirocco Cup met bio-aardgas-motoren kan bij voorbaat op veel belangstelling rekenen.Niet alleen vanwege de milieuvriendelijke manier van racen, maar ook omdat de meeste races in het voorprogramma van de DTM-wedstrijden worden afgewerkt. Bovendien hebben diverse beroemde oud Formule 1- én rallycoureurs hun deelname al toegezegd.

Ik zeg ombouwen die 75's!

[ErikGT]

"Bio" brandstoffen is de grootste onzin. Elektrish is de toekomst. (denk aan inversteringen in het onderzoek naar nucleaire fusie, windenergie, zonneenergie en zelfs in conventionele kernenergie)
Als men ECHT iets aan het milieu zou willen doen zou er geinversteerd moeten worden in echte milieu vriendelijke technieken. Niet deze half/half oplossingen, alleen maar om de olie/gas/auto industrie overeind te houden en uiteindelijk slechter zijn voor het milieu omdat er totaal verkeer geinvesteerd wordt.

[WhizzMan]

Och, het is een stap(je) in de goede richting. Met elektrisch, al dan niet met als tussenstap waterstofgas, zit je voorlopig nog met de opslag van voldoende energie in het voertuig. De meest hoopvolle ontwikkeling die ik daar in zag was de toepassing van verkoolde kippenveren (ja heus) als absorbtiemateriaal in H2 tanks. Als je kippenveren die anders als restprodukt overblijven bij de KFC fabrieken op de juiste manier verkoolt, heb je supergoedkope carbon nanotubes die de inhoud van een H2 tank tot wel 10 keer kunnen vergroten. Om te rijden werkt dit prima, maar voor tanken heb je helaas nog steeds een behoorlijke poos nodig voordat je al die nanotubes gevuld hebt. Zodra daar een oplossing voor is (fuel cassettes wellicht?) gaat rijden op H2 ineens weer interessant worden.

Ik vind het wel leuk, een leuke raceklasse met auto's die op gas rijden. Als dat kan, gaat een LPGtank binnenkort ineens ook gewoon mogen op het circuit, mits volgens de regelen der kunst ingebouwd uiteraard.

[ErikGT]

Hmm ik vind het juist een stap in de verkeerde richting omdat veel geld gaat pompen in technieken die eigenlijk al verouderd zijn niet slim is.
Als de wereld zijn resources in nuclear fusion zou stoppen is het binnen no-time een echt alternatief. KSTAR in Korea heeft in juli een behoorlijke doorbraak gemaakt waardoor 'we' nu weten dat fusion haalbaar is zonder er 4000 megawatt aan lasers in te gooien.

Waterstof zou een prima tussenstap zijn alleen is de opslag en transport inderdaad nog een probleem.
Daar komt bij dat waterstof op dit moment geproduceerd wordt uit kool en aardgas. En als je waterstof gaat halen uit kool en aardgas hou je weer CO en CO2 over.
Elektrolyse is te duur om commercieel haalbaar te zijn omdat je daar meer gemiddeld meer energie in moet stoppen dan er in waterstof uitkomt.

Mijn menig is duidelijk:
Bouw nu kerncentrales ipv kool en stop je resources in onderzoek naar fusie

[Michel75]

E85 is nu al niet eens toegestaan bij de gangbare race-klasses...

Dat zou men bijvoorbeeld al eens vrij kunnen gaan geven!
Laat ik m'n 75 er wel op lopen...

[Brul(tm)]

E85 is nu al niet eens toegestaan bij de gangbare race-klasses...

Dat zou men bijvoorbeeld al eens vrij kunnen gaan geven!
Laat ik m'n 75 er wel op lopen...

Wanneer komt het aan de pomp


Groetjes,
Marc

[Michel75]

Rallysport gaat alvast voor...!

[Slinger]

E85 is nu al niet eens toegestaan bij de gangbare race-klasses...

Dat zou men bijvoorbeeld al eens vrij kunnen gaan geven!
Laat ik m'n 75 er wel op lopen...

Heb veel familie in South-Dakota, en daar racen die Rednecks op de ovals in klasses met e85

[Michel75]

In the US is ethanol al gemeengoed in de racerij...

[ErikGT]

Ethanol heeft niet veel met 'groen' of milieuvriendelijk te maken.
Bij de verbranding van ethanol komt ook gewoon CO2 vrij.

C2H5OH met 3 O2 en je krijgt 2 CO2 en 3 H2O.

[Michel vd Grinten]

K2i3j5k2 wat Erik z8e7g6t1

[ErikGT]

Que?

En voordat er reacties komen;
Ja natuurlijk verbrand ethanol schoner dan de bezine die je tankt maar we willen juist vooral van de CO2 af.

[Michel75]

Ethanol heeft niet veel met 'groen' of milieuvriendelijk te maken.
Bij de verbranding van ethanol komt ook gewoon CO2 vrij.

C2H5OH met 3 O2 en je krijgt 2 CO2 en 3 H2O.

Mooi he, maar het gaat hem erom dat de ethanol "milieuvriendelijk" gemaakt kan worden...

Zwavels e.d zou je minder in het uitlaatgas kunnen hebben, NOx-en hou je er gewoon bij.
Alleen kan de kat-met-lambdaregeling een hoop doen tegenwoordig.

[Andretti Molletti]

racen = niet milieuvriendelijk

Fietsen wel

[Performa]

Alléén die biefstuk die je in die fietsbroek steekt...