Joris: Berlina 1750 => gaat het veld ruimen?!

[Alfa2000]

Hele gave kar!
Top combi.

Op deze manier wordt ik wel op ideeën gebracht, verlagen, lichtmetaal etc.

[JoorZ105]

succes daarmee dan

[JoorZ105]

vant weekend maar weer eens iets nuttigs gedaan.

De vier portieren zijn inmiddels voorzien van origineel getint glas
Het was even prutsen maar als de ene kant gedaan is gaat de andere kant een stuk sneller.
Volgend weekend misschien voor en achterruit doen? We zullen zien.

Ondertussen heb ik goodrigde remslangen binnen. Als t glas erin zit ga ik daar mee verder.

[JoorZ105]

Na wat startproblemen is de berlina nu verwend met een TS startmotor en een verse accu.

Toen de berlina mooi startte heb ik haar meteen maar weer onklaar gemaakt door de achterste remleiding te vervangen. De voorste twee heb ik nog niet los gekregen (ramvast) En aan gezien de dag alweer omwas liggen die te wachten tot de volgende sessie

Voor en achterruit moet ik ook nog vervangen.

De planning is om dit in november klaar te hebben, zodat de volgende klus dan kan worden uitgezet. (koppakking vervangen....)

[JoorZ105]

stalen remslangen zitten inmiddels op hun plek. Boel ontlucht en proefritje gedaan, maar bij hard remmen trok de berlina heftig naar rechts.

revisiesetjes besteld en de voorste remklauwen gedemonteerd. achter 1 van de plunjers zat een sludgeachtige modder Geen wonder dat het ding aan die kant niet remde. Zowel de klauwen als de plunjers schoongemaakt en roestvrij dankzij een schuurspons uit de keuken

met wat ate vet achter de stofhoesjes en flinkwat remolie achter de zuigers is de boel weer klaar voor montage.

Eerst nog even wachten met montage tot de nieuwe remschijven (standaard) binnen zijn.
Ook de vacuumslang tussen rembekrachtiger en blok is gaar en daarom besteld.

en oja de getinte achterruit zit inmiddels ook zijn plaats. (nu de voorruit nog)

[JoorZ105]

Heel wat gedaan dit weekend!
Begonnen met het vervangen van de remschijven aan de voorzijde.
De naaf bleek recentelijk voorzien te zijn van verse lagers: het vet zag er zelfs vers uit .

Lang verhaal kort:
Oude schijven eraf, nieuwe erop (aan de linkerzijde de tapeindes vervangen ter behoud van de linkse draad), gereviseerde klauwen monteren……
De remblokjes gingen er aan de rechtse kant makkelijk in (zuigers makkelijk we te duwen).
Aan de linkerkant gaat het nog niet 100% soepel! Met wat geklooi toch de blokken erin gekregen, hopende dat de boel gewoon weer even moet inlopen.

Natuurlijk moest ik even proefrijden. Nadat de remschijven voorzichtig wat warmgeremd zijn blijkt de remmerij nu 200% beter te remmen! Snelweg op en eens flink geremd op een recht stuk leert dat de berlina nu ook rechtuit kan remmen!

MAAR….je leest het goed: rechtuit KAN remmen. Ik snap er niets van. Soms trekt ze iets naar links tijdens het remmen en dan weer iets naar rechts. Aan de remmen ligt het niet meer! Aan de uitlijning kan het niet liggen want dan zou de afwijking altijd hetzelfde zijn? Kan het zijn dat er ergens speling zit die dit veroorzaakt?

[Bartman]

Lucht in je systeem?

[vV]

kan best sporing zijn, in combinatei met een lichte helling /spoorvorming in het wegdek. Zou hem idd nog een sheel goed ontluchten, en een beetje meer rijden/remmen ermee, kan kwestie zijn van even inremmen.

[JoorZ105]

ik heb al uitgebreid ontlucht maar kan het nog een keer doen voor de zekerheid.

Uitlijnen staat ook nog op de planning.

[gwen]

Joor,
Heb je topic met veel plezier gelezen, zelf heb ik nog een paar OZ multispoke-velgen van een Audi liggen maatje 7J bij 15 inch met een ET van 42. Dat gaat natuurlijk niet zondermeer passen, maar kan jij nog een keertje aangeven hoeveel de ET voor en achter moet worden om dit er op te krijgen? Ik heb spacers van 25 mm maar dat zal weer weer te veel van het goede zijn. 42 minus 25 is nog altijd 17mm en dat ben ben ik nog niet tegengekomen op het forum.
Ik rij nu met stalen 15 inch audi's 6J met een een uitgedraaid naafgat met een ET van 38 voorzien van RVS speedcaps. Erg old school, maar als de winterbandjes echt op zijn wil ik toch wel eens lichtmetaal proberen.

[JoorZ105]

eerlijk gezegd weet ik dat niet.

De velgen zijn maximaal afgedraaid, nadat we ze zonder afdraaien gepast hebben.
Zonder afdraaien paste het net niet en maximaal afdraaien is in dit geval niet meer dan 2mm.
Als je de originele ET waarde kunt achterhalen (weet ik niet ) dan kun je de ET berekenen die je nodig hebt.
Bedenk wel dat je diabolo's en vulringen op de T-bar tiptop moeten zijn!

[berlinista]

ET 38 is standaard. ergo, 42 moet passen want steekt verder naar binnen. hoe lager de ET hoe verder naar buiten.


Dus...

[JoorZ105]

even een kleine update.....

op de voorruit na heb ik rondom origineel groen getint glas geplaatst.
De voorruit ligt klaar voor montage met een vers rubber en de sierlijst erin....even wachten tot pa weer eens in de buurt is.

Verder werkt de oliedrukmeter nu eindelijk (verse sensor geplaatst) en moet ik het olielampje nog werkend krijgen (schakelaar besteld)
De watertemperatuurmeter lijkt naar behoren te werken en de benzine meter ook. (natuurlijk is het klokje wel overleden)

De oliedruk was bij koude net gestarte motor ongeveer 4,5.....wat de warme motor doet is nog niet bekend (zonder voorruit de kou en pekel in = not done.)


Zodra de pekel wasgespoeld is breng ik de berlina weg om het volgende te laten doen:
- uitlijnen
- lekkage aan het blok opsporen en verhelpen. (oorzaak onzeker: koppakking of krukaskeerring)
- kleppen stellen en spanning distriketting controleren, contactpunten checken/vervangen/afstellen

[JoorZ105]

Zodra de pekel wasgespoeld is breng ik de berlina weg om het volgende te laten doen:
- uitlijnen
- lekkage aan het blok opsporen en verhelpen. (oorzaak onzeker: koppakking of krukaskeerring)
- kleppen stellen en spanning distriketting controleren, contactpunten checken/vervangen/afstellen

toevoeging: C&B nokkenassen laten plaatsen (109/274c)

[JoorZ105]

vant weekend de voorruit er eindelijk ingezet. (rotklus )
Het oliewaarschuwingslampje werkt ook inmiddels.

Het nieuwe rubbertje voor onder de olievuldop was niet veel dikker/beter dan degene die erin zit, dus ze zitten er nu allebei in. Benieuwd of het eerste bougiegat nu olievrij blijft. 8|

Nadere studie van het blok (boven en onder de auto) toont niet alleen heel wat oliesporen maar ook heel wat rode koelvloeistof in de motorruimte :0 groteogen

Ik herinnerde me dat het oliefilter moeilijk bereikbaar was toen ik het ding verwisselde. Normaliter is handvast genoeg, maar juist omdat het moeilijk bereikbaar is heb ik bij pa de oliefiltersleutel gehaald.
Ding ging met gemak 3/4 slag verder
Trilt zo'n ding wel eens los?

Een deel van de olielekkage zal dus wel verholpen zijn....maar de volgende oliesporen zullen daardoor niet veroorzaakt zijn:
- beperkte oliesporen onder het uitlaatspruitstuk op het onderblok (niet als 1 baan, maar echt vlekken tbv spruitstukaansluitingen)
- beperkte oliesporen gemengd met koelvloeistof onder de carbs
- heel wat oliesporen aan beide zijden op de bovenkant van het carter
- heel wat olie onder aan de bak :S
- (overigens geen tot zeer weinig olie/vervuiling aan de achterkant van het blok boven de bak)

Gisteravond het blok schoongemaakt met een droge doek. Kostte me een uur, maar ik wilde niet met water werken.
Ik zal vanavond eerst nog eens kijken voordat ik start, of er weer ergens verse druppels hangen. Als er onder de bak al weer een druppel hangt dan zal het in ieder geval de achterste kruskaskeerring zijn?

Dan nog starten en warm laten draaien en tegelijk kijken wat er gebeurt om uit te sluiten of er nog ergens een andere oorzaak is.....

Als de koppakking goed is (er zit geen olie in de radiator) zal ik me eens verdiepen in hoe de nokkenassen vervangen moeten worden. Misschien durf ik het aan om het zelf te doen.
(heb toch al best wel wat zelf gedaan, waarvan veel voor het eerst...dus waarom niet?)

Ervan uitgaande dat de achterste krukaskeerring overleden is zal ik de berlina daarna toch weg moeten brengen....want dat gaat me denk ik te ver zo zonder brug.