Het grote Giulia-topic: voor eigenaren en liefhebbers

[Veloce]

Mooi, de laatste tijd weer wat aanmeldingen. Zitten weer een aantal zeer leuke exemplaren tussen!
Het begint een beetje te lopen. Heb alle nieuwe aanmeldingen meten in de lijst van de beginpost gezet.
Kan me echter niet voorstellen dan dit alles al is?

[GiuliaCorse]

Gooi de mijne er ook maar bij Rik.

[Veloce]

Done!

[bellamacchina]

Leuk om al surfend je eigen auto tegen te komen.
Hier nog een paar foto's van mijn DR-10-04
Giulia 1600 ti met stuurversnelling en doorlopende voorbank.
Ze verkeert in zeer goede conditie, alleen het interieur begint ouderdomsverschijnselen te vertonen.

[Indaco]

Bij deze de mijne :



Geheel gerestaureerd
2.0 motor met HC zuigers
verlaagd
verbreed staal

[Ron GS]

Die van mij: zo'n beetje tot op het laatste boutje niet meer origineel........



gr Ron

[siegerdehaan89]

Leuk om al surfend je eigen auto tegen te komen.
Hier nog een paar foto's van mijn DR-10-04
Giulia 1600 ti met stuurversnelling en doorlopende voorbank.
Ze verkeert in zeer goede conditie, alleen het interieur begint ouderdomsverschijnselen te vertonen.

Ik blijf echt helemaal verliefd op die kleur, aaaaaaaaaaaaiiii

[berlinista]

dan zit er in ieder geval het verkeerde luchtfilter op , en het verkeerde klepdeksel, of ik snap het ECHT niet meer. Het is wel de motor zonder boutjes op het klepdeksel, dus dat klopt, en de bekrachtiger, dat kan ook op een late TI. (niet op een vroege). Maar deze hoort volgens mij het luchtfilter aan de andere kant te hebben en een klepdeksel met 'deuk' .

[berlinista]

sterker nog, dit klepdeksel hoort NIET bij dit luchtfilter, omdat de eerste geen aansluiting heeft voor de ontluchtingsslang naar het filter.

En er horen natuurlijk groene , dunne kabels op.

[bellamacchina]

Sterker nog, die dubbele carburateurs horen ook niet en dat stuur is ook helemaal fout!!

Maar ja, ze is ook nog maar 45 jaar oud he? Waarschijnlijk zit ook de olie van de aflevering er ook niet meer in.

BTW,Elvira Ruocca vertelde dat de carburateurs en het stuur origineel geleverd zouden kunnen zijn omdat het een hele late ti is, met mogelijk Super kenmerken, maar ja, dat weten andere mensen vast veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel beter.

Ze rijdt heerlijk, heeft diverse concoursen gedaan en ik geniet ervan!

[berlinista]

dat stuur, verrek, ja natuurlijk.

Zit er een beugel voor de luchtfiltertrommel links?

[Koenraad]

dan zit er in ieder geval het verkeerde luchtfilter op , en het verkeerde klepdeksel, of ik snap het ECHT niet meer. Het is wel de motor zonder boutjes op het klepdeksel, dus dat klopt, en de bekrachtiger, dat kan ook op een late TI. (niet op een vroege). Maar deze hoort volgens mij het luchtfilter aan de andere kant te hebben en een klepdeksel met 'deuk' .

Klepdeksel is OK! Ti's hebben één enkel carb met erbovenop de luchtfilter en de luchtaanzuiging aan de passagierskant (LHD). Enkel de Super's hadden een klepdeksel met deuk (en twee dubbele carbs) tot aan november '68 (vermoed ik). Vanaf die datum de trommel zoals op bovenstaande foto.

Ik denk dat de geachte Berlinista zich verwart met de Giulia's van de 101-serie (;)) : enkele carb met erbovenop de luchtfilter maar met (gesplitte) aanzuigbuis over de motor heen. Echter zonder deuk in het kleppendeksel (althans bij de Giulia Spider).

Rembekrachtiger is OK! Volgens de RDW-site is deze DR-10-04 de eerste keer ingeschreven in juli 1965, dus dit is er eentje met schijfremmen (vanaf mei 1964) en die hadden een rembekrachtiger.

Sterker nog, die dubbele carburateurs horen ook niet en dat stuur is ook helemaal fout!!

BTW,Elvira Ruocca vertelde dat de carburateurs en het stuur origineel geleverd zouden kunnen zijn omdat het een hele late ti is, met mogelijk Super kenmerken, maar ja, dat weten andere mensen vast veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel beter.

Dubbele carbs en dat stuur zijn idd niet correct ... Wat 'Bella Donna' Elvira Ruocca ook mag beweren. Alfa Storico kan enkel vertellen wat de carrosseriekleur is, de kleur van het interieur is en op welke datum de Alfa gebouwd werd. In het beste geval of er een stalen schuifdak inzat, maar nooit zulke details over welke carbs en welk stuur ...

De Giulia Ti in 1600 uitvoering werd gebouwd tot ergens midden 1967, dus deze hier is zeker geen 'late' Ti.


Nu we toch bezig zijn met het aardig beter te weten ( ) een klein detail toevoegen : achterbumper is van een post jan '66 Giulia. Bij de hele vroege Giulia's staan de bumperrosetten in lijn met de reflectoren van de achterlichten. Pas vanaf jan. '66 stonden ze zo'n 5 cm meer naar buiten zoals op de foto hierboven...

Edit : Voorbumper zelfde verhaal : post jan '66 bumper. De originele is een stukje dunner geprofileerd, heeft 'uitsparingen' voor de stand- en knipperlichten en zit zo'n 2 cm hoger tot tegen de standlichten. Onderzijde bumperrosetten dienen stukje lager dan de onderkant van de bumper te komen.

Edit : Volgens de RDW site is de handelsbenaming van deze Giulia "Ti Super" ... nice!

Ze rijdt heerlijk, heeft diverse concoursen gedaan en ik geniet ervan!

Et Voila! Iedereen content!;)

[thomfr]

[quote="berlinista"

BTW,Elvira Ruocca vertelde dat de carburateurs en het stuur origineel geleverd zouden kunnen zijn omdat het een hele late ti is, met mogelijk Super kenmerken, maar ja, dat weten andere mensen vast veeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeel beter.

Dubbele carbs en dat stuur zijn idd niet correct ... Wat 'Bella Donna' Elvira Ruocca ook mag beweren. Alfa Storico kan enkel vertellen wat de carrosseriekleur is, de kleur van het interieur is en op welke datum de Alfa gebouwd werd. In het beste geval of er een stalen schuifdak inzat, maar nooit zulke details over welke carbs en welk stuur ...

[/quote]

Hoi,

Elvira kan toch best nog wel eens gelijk hebben aangezien Alfa zelfs tot in de jaren 80 de neiging had in te bouwen wat toevallig beschikbaar was (er zijn vele voorbeelden van Giulia's, Alfetta;s en zelfs 75's die in een uitvoering (combinatie) geleverd zijn die eigenlijk niet bestaat. Zeker de grensgebieden (spreek een jaar voor de facelift tot een jaar of twee na de facelift of nieuw model) leverd elke keer weer verrassende combinaties op.
Het is immers Alfa en niet een duits of engels merk.

Thom

[bellamacchina]

Leuk om diverse reacties te krijgen, het is natuurlijk wel de toon die de muziek maakt.
Wie van de Giuliakenners helpt me aan foto's van de originele bekleding in kleur? En hoe lopen de naden over de deurpaneeltjes die met stof zijn bekleed? De auto heeft effen grijze bekleding, maar ik heb ook foto's in zwart wit gezien met een gemeleerde bekleding, als ik het goed heb hebben auto's die na mei 1964 geleverd zijn effen bekleding. En wie heeft mogelijk deze bekleding?

Elvira Ruocca heeft niet beweerd dat deze specifieke auto Super kenmerken zou hebben, ze heeft alleen aangegeven dat het mogelijk is dat er Super details gemonteerd zouden zijn omdat dat wel vaker gebeurde en de Super ook in '65 op de markt is gekomen. Het is dus "grijs gebied".



Leuk detail is dat de auto inderdaad Ti Super op het kenteken heeft staan!
De auto is in Italië bij de eerste eigenaar vandaan gekomen die hem meer als 30 jaar in bezit heeft gehad en al in de 90 was op het moment van verkoop.

[stephen]

wat hier op je NL kenteken staat , zegt niet zoveel, de RDW vult maar wat in wat hun goed dunkt, of soms kent hun systeem een bepaald type niet van dat bouwjaar , en dan kiezen ze voor het gemak wat ze wel in het systeem hebben staan.
mijn 1750 Berlina van 1970 werd zo "berlina 1800"
mijn Giulia 1300TI van 1970 werd zo een 1300 Super
had een ""Westfalia camper van 1980 en dat werd een "joker""

allen import auto's