AlfaSud 1.5 Quadrifoglio Oro 5drs (weer APK)

[alfasud1972]

Als het de "Auto Netto" en "sloperij veendam" Alfasud is, dan zit er een 105 pk motor met 95 pk nokkenassen (of een 95 pk met 105 pk nokkenassen) in. Altijd over verbaasd dat die auto zo hard is gebleven, heeft heel erg lang buiten stil gestaan, is ooit eens al aangepakt en blijkbaar is dat heel goed gedaan (zou wel willen weten hoe !). Leuke auto, mooi dat ie straks weer in goede staat en rijdend op de weg te zien is.

[GTV42.0]

Is dit de Auto Netto Sud uit Beilen?

[martijnsud]

Is dit de Auto Netto Sud uit Beilen?

Ik heb geen idee, we hebben haar daar i.i.g. niet gekocht!

[KAS]

Volgens mij is dit idd de Alfasud die ooit in Beilen en Veendam te koop stond. In Beilen had ie voorschade. De laatste keer stond ie te koop in Winschoten. Gelukkig komt het uiteindelijk toch nog goed. Ik was bang dat ie gesloopt was. Hier nog een foto op de sloop in Veendam.

[martijnsud]

@ Kas; gelukkig is die niet gesloopt!

ik heb Sud in mindere staat gezien dan deze!

Wat voor schade had ie voor?

[alfasud1972]

De voorschade stelde niet veel voor, kapot knipperlichtje en deuk spatbordje oid, de eigenaar van Auto netto was er per ongeluk met een heftruck tegenaan gereden. Hij heeft volgens mij ook nog in Emmen bij een handelaar gestaan, toen ie in Veendam stond was de koppeling geloof ik kapot en dat is later wel weer gemaakt dacht ik (misschien daarom die losse centrale motorbout?).

Ik moet er nog foto's van hebben toen ie in Beilen stond.

[martijnsud]

Wel leuk als je nog wat oude foto's hebt Rody!

Deze schade zit nog steeds op de auto.

[martijnsud]

Zo weer een zaterdag voorbij, vanochtend eerst even een Volvo gerepareerd en toen weer snel verder gegaan met de QO. Zowel de rechter als de links dorpel, stukjes bij de achterwielen, waren matig. Stukken eruit geslepen en alles schoon gemaakt. Las apparaat weer te voorschijn gehaald en begonnen met rechtsachter te herstellen. Aangezien ik alweer een tijdje niet had gelast aan plaatwerk (alleen af en toe een uitlaat). Kwam het las apparaat en vooral ik moeilijk op gang. 1x met de ogen knipperen en je bent door het plaatwerk heen. Ook weet ik het antwoord op de vraag die in dit topic werd gesteld: ‘’waarom deze Sud nog zo hard is’’. Nou ik weet het! Overal ligt een laag tectyl van 3-4 mm over het plaatwerk en zelfs in de dorpels. Dit tesamen met een las apparaat geeft een fijn vuurtje, rook en druppelende hete tectyl!
Viel best wel weer tegen maar hoe later het werd hoe beter het ging. Tevens had mijn vader de smaak ook lekker te pakken, hij heeft het plaatwerk uitgeslepen en schoongemaakt. Daarna de inzetstukjes gemaakt, zo kon ik in 1 ruk door met lassen.

Eerste foto is de rechterzijde en twee de linker zijde. Ook is de linkerachter schermrand onderaan slecht, zie foto. Een tijd geleden heb ik een keer een motor gekocht in Noord Groningen en heb ik dit inzet stuk cadeau gekregen. Dit komt nu erg goed van pas! Dit gaan we volgende week fixen. Tevens zijn er onderdelen binnen gekomen van Fa. Tuynder, distributieriemen en revisie rubber voor de schakelstandgvan de versnellingspook. Dus ook hier kunnen we mee aan de slag, dus kan wel weer wat extra tijd gebruiken!

Oja foto's zijn deze keer niet van een geweldige kwaliteit, excuses daarvoor!

[Alfa_Japan]

Hoi Martijn, mooi project om te volgen. Ook goed te zien dat deze Sud weer de aandacht krijgt die elke Sud verdient. Sorry voor de off topic vraag maar hoe is het ondertussen met je Nederlands/Belgische/Nederlandse Giardinetta? Succes met het project en de groeten aan je aardige vader.

[martijnsud]

Hoi Martijn, mooi project om te volgen. Ook goed te zien dat deze Sud weer de aandacht krijgt die elke Sud verdient. Sorry voor de off topic vraag maar hoe is het ondertussen met je Nederlands/Belgische/Nederlandse Giardinetta? Succes met het project en de groeten aan je aardige vader.

Zodra de QO weer rijklaar is gaan we met de Giardinetta beginnen, alleen gaat daar nog meer werk inzitten! 1 voordeel is wel dat er niet zo heel veel tectyl op zit! Maare hoe staat het met de jouwe? Al bij de plaatwerker?

Groeten Martijn

[marco-75]

Mooi project
Ik kom binnenkort ff kijken

[sprint88]

Mooi hoor sudje krijgt inderdaad de aandacht die sudjes verdienen

grt rogeralfa

[martijnsud]

Gisteren geprobeerd om het rubber van het schakelmechanisme te vervangen voor de versnellingsbak. Alleen kreeg er met geen mogelijkheid de borgpen eruit, dus dit komt later wel. Ga volgende week eerst kijken of de motor goed loopt indien deze niet goed loopt, overweeg ik om de motor+bak te gaan demonteren. En anders ga ik de versnellingsbak alleen demonteren. Dit omdat het een aantal werkzaamheden vergemakkelijkt: remklauwen reviseren, schakelmechanisme herstellen en koppeling controleren (vertrouw de koppeling niet helemaal).
Dus maar verder gegaan met het nodige las en slijp werk. Foto’s vertellen meer dan tekst dus hier de foto’s:

Slechte stuk


Schoon geslepen:


Binnenscherm hersteld:


Eind resultaat



Ook nog even, ter controle , het linker voorscherm gedemonteerd. Echt helemaal punt gaaf! 1 klein plekje behandelen met RX5 en het scherm kan er weer op!




Nog even een vraagje over het lassen, misschien dat iemand hier dat weet. Ik heb een lasapparaat op 230V (max. 16A). Voor de sterkte heb ik 5 standen maar de enige stand die ik kan gebruken voor plaatwerk is stand 1. Stand 2 gaat soms goed maar 9 van de 10 keer brand ik er door heen, komt dit meer mensen bekend voor?

[brolli21]

Plaatwerk is heel erg dun,de hogere standen zijn meer geschikt om dikkere plaatdiktes te lassen(uitlaten bijvoorbeeld)
Op mn werk moet er ook regelmatig een stukje gelast worden in bodems/spatbordranden van E30s,en spatbordranden is indaad meestal niet hoger als standje 1,uitzonderlijk standje 2.

Niets geks dus

[KAS]

Ik zou de motor en bak gaan verwijderen. Niet alleen de bak. Scheelt een hoop ergernis. En ik weet waar ik over praat.