33 SurfWagon - Einde!

[Sergio]

Hans, jouw koets is een 907, alle type 3's zijn een 907. Het zou wel kunnen dat je bv niet-originele veerpoten hebt, van een type 2 (905), maar dit lijkt mij toch sterk. Gewoon een goed merk veren monteren!
Na 907 volgt een 'A' en dan een cijfer en letter, deze geven de modelcode voor jouw 33 aan. Hier zijn best wat varianten in.
Bij de 905 volgen na de 'A'2 cijfers. De A10 was een 1.3, A20 een 1.5 en A30 een 1.7.

[Hans33sw]

Hans, jouw koets is een 907, alle type 3's zijn een 907. Het zou wel kunnen dat je bv niet-originele veerpoten hebt, van een type 2 (905), maar dit lijkt mij toch sterk. Gewoon een goed merk veren monteren!
Na 907 volgt een 'A' en dan een cijfer en letter, deze geven de modelcode voor jouw 33 aan. Hier zijn best wat varianten in.
Bij de 905 volgen na de 'A'2 cijfers. De A10 was een 1.3, A20 een 1.5 en A30 een 1.7.

ok ga ik checken!

de nieuwe gaan er tegelijk met koni's onder, dus dat moet allemaal wel goed besteld worden. OH! ik zie net bij ARparts dat er inerdaad in '90 andere veerpoten zijn gekomen, dus er zouden "nieuwe" in moeten zitten. (zitten boge's in maar dat zegt denk ik niets of wel?)

[Sergio]

Nee, Boge is gewoon één van de merken die gemonteerd werden, in de type 2 en in de type 3. Maar wel belangrijk om te weten om je Koni's te bestellen.

[giardinetta]

Bij intrax staan 33 veren op de site voor 905 en 907 en 907A.

[Hans33sw]

dat klopt want ik heb 907000-...
maar, dat wordt dus flink zoeken naar een 3,5 of 4cm set, want jamex en merwede velagen voor de 907 maar 3 cm...

wat is het verschil tussen een 907 (tot 04-93) en een 907A (vanaf 04-93)?

[brolli21]

Volgens mij is het verschil 3 of 4 gaats veerpoten.

Ik had op mijn 1,4ie(non SW) voor jamex en achter orginele 16v qv veren,en die stond heel erg mooi.
Zal wel ff kijken of ik daar nog een foto van heb.

[Hans33sw]

Volgens mij is het verschil 3 of 4 gaats veerpoten.

Ik had op mijn 1,4ie(non SW) voor jamex en achter orginele 16v qv veren,en die stond heel erg mooi.
Zal wel ff kijken of ik daar nog een foto van heb.

waarbij 907A 3 gaats is? want ik heb gewoon 4 gaats.

ik wacht even serge af wat hij voor veren heeft, en anders zal ik alfastrada eens bellen

[Hans33sw]

de SW van Desmo is verlaagd door jan1300.

ik heb hem gevraagd wat eronder zit. raad eens, APEX!!
of ik de poten niet verwisseld heb...

ik niet maar iemand voor mij misschien wel! dus maandag even L en R omwisselen en misschien is het dan oppgelost!

[Verde mitro 33SW]

O.K.
De mijne is van mei '93, is een 907A chassis en heeft 3 gaats pootjes

[Giallo lord QV]

dus bij mij gaat het wel staan hans?.
pb maar een prijs dan, weet niet wat ze nieuw kosten maar tis voor mij ook maar voor de gein en wil niet al te veel in die 33 stoppen snap je

[Sergio]

Ik ben benieuwd wat het omwisselen van de veerpoten brengt, gewoon proberen!
Ik heb helaas mijn Zender-veren niet kunnen vinden vandaag, ik ben van stalling aan het wisselen en op dit moment is het chaos.....

Wel een foto van de 'verlaging' van mijn Q4. Ik vind het zelf geen representatieve foto, hij lijkt heel hoog te staan maar dat komt door het inflitsen en doordat er geen motorblok in de Q4 zit..... (scheelt naar mijn inschatting zo'n 200kg????)

[Hans33sw]

Setje kost 50e

@serge, laat maar weten als je ze gevonden hebt!

Ciao, hans

[Hans33sw]

wat zijn de bandenmaten serge? dan kan ik het me een beetje beter inbeelden

[Hans33sw]

ik heb een rare dag gehad vandaag.
ik zou nog even naar henk gaan om de sebring pas te maken en te onderzoeken waar het inhouden aan lag.
alleen was ik de demper vergeten mee te nemen. dus maar even langs huis.
naa een paar honderd meter, bij 5000 toeren houd hij opeens heel erg in, alle lampjes gaan branden, en vervolgens loopt hij weer netjes.
ik dacht iets te horen dus radio uit, raampje open, en ja hoor, hij klonk als een dieseltje
langs de kant, luisteren, da's niet best...
uitzetten.
starten. wil niet.
even wachten.
starten. nu wel!
maar nog steeds dat geluid.
dus henk opbellen en die zij gelijk big-end lager van de drijfstang. "die is overleden"
mmh, jammer zeg.
eerst maar wat klusjes bij henk gedaan en wat geprakkeseerd over de mogelijkheden.
carter eraf, kijken naar de staat van de lagers.
mmh, liggen metalen slierten in... niet goed.
lager 4 eraf, wat ruw. niet echt best maar overkomelijk.
lager 1 eraf. zelfde
lager 2 eraf.......... sliert metaal? lager eraf, lompe, lompe groef in de krukas.
zo, die is dood.

wat nu? tja, het blok moet er sowieso uit.
dus dat maar gedaan.
paar uurtjes zoet mee geweest.

"denk rustig na over wat je gaat doen hans, niet overhaast handelen"
ok, logisch (ik ben een beetje impulsief).

henk brengt me thuis, en ik pak een glas cola, en alvast een wisky glas.

lieke (mn bella) vraagt hoe het nu is.
nee met mij.
oh, tja hoe is het nu? voel me een beetje gelaten.
even helemaal nergens zin in...

pappa bellen.
pappa zegt dat ik verstandig en objectief na moet gaan denken.
"het is een hobby maar die wordt nu te duur hans"
is dat zo? ik weet het niet.

ik baal. hij heeft gelijk.
ik heb 3 mille in de sloot gepleurd en het "verstandigst" is om de auto er achteraan te pleuren.
'de auto'? mijn bella! mijn mooie 'esseweé'!

ik voel een traan biggelen, hoe lang is dat geleden?

[Sergio]

Dat is klote Hans.

Ik heb nog een 16v bok liggen, waarschijnlijk met een kapot drijfstanglager maar hopelijk met een goede krukas (en lagers). Krukas mag je van mij hebben maar je moet het dan wel zelf uitbouwen, heb ik momenteel helemaal geen tijd voor. Ik kan alleen geen 100% garantie gegven dat hij goed is, maar voor de kosten (niets) kan je je geen buil vallen, toch?

Het is een gokje maar soms kan je er mee winnen.