Alfasud Sprint '82 schadeherstel... en een beetje meer

[Sergio]

Gaaf!

En, hoe heet dat nou, een stuurkolomschakelaar, in het frans?

[stof]

Hopelijk hebben we nu licht bij de nachtrit!

[Vitorio]

lees ik daar toch in de topictitel 82 apk puntjes

[Sergio]

lees ik daar toch in de topictitel 82 apk puntjes

Nu nog 81

[stof]

Gaaf!

En, hoe heet dat nou, een stuurkolomschakelaar, in het frans?

"un comodo" (ik had 't ook niet durven bedenken...)

[alfaqv75]

Gaaf!

En, hoe heet dat nou, een stuurkolomschakelaar, in het frans?

"un comodo" (ik had 't ook niet durven bedenken...)[/quote

uneuh stokbrooduh...

was een best ritje, alleen ik neem de volgende keer wel een masker mee als ik weer belgie moet doorcrossen achter een toeringcar aan hahaha

[alfaqv75]

Kom op Ger, gewoon met Stof meerijden, die nachtrit!

kan helaas niet

[stof]

ok, updatetijd.

ik heb net een paar uurtjes lopen spelen in de garage, en het goeie nieuws is dat de franse stuurkolomschakelaar werkt - alle functies doen het. Alleen, de bedrading van m'n verlichting loopt te kloten. Die was lichtjes getweakt om toch te functioneren met de oude schakelaar, maar nu krijg ik het niet meer goed - er zijn een paar dingen waar ik aan twijfel.

wie puzzelt er mee?

- de stadslichten werken
- de dimlichten ook, maar alleen in combinatie met groot licht
wat zie ik dan over het hoofd? als ik ga zitten multimeten bij het zekeringenkastje lijkt het erop dat alle 'stapjes' van de schakelaar keurig onafhankelijk van elkaar werken. Met elk klikje van de schakelaar krijgt er éen zekering meer stroom. Ik heb het kastje er nog even uitgehaald, schoongemaakt (met name de pootjes van 1 zekering, die van het groot licht) bleken toch wel een beetje groenig gecorrodeerd te zijn) maar dat mocht niet baten.

Voor de duidelijkheid (?, dit zijn de mogelijke lichtcombinaties op het moment:

- alleen stadslicht
- alleen groot licht (seinen)
- dimlicht in combinatie met groot licht
- stadslicht in combinatie met groot licht

ergens in de volgorde gaat het dus mis... het is de bedoeling dat je stadslicht icm je dimlicht brandt, niet icm groot licht... draadjes omdraaien? Dat klinkt te simpel... heb 't wel geprobeerd, maar dan werkt dus het groot licht op de dimlichtstand van de schakelaar en andersom.

Zo, pak er even een bak koffie bij en lees dit verhaaltje nog een keer misschien snap je het dan!

meedenken is zeer welkom, het is apk-d-day -6 dagen!

voor de rest een goed gevoel... kachelventilator werkt weer, claxon werkt weer, ruitenwissers werken weer in alle standen... is dit het laatste loodje?!

[thomfr]

Hoi,

Ik gok dat er achter de koplampen "doorverbonden" is..
Zal morgenavond voor je eens zoeken of ik een electrisch schema van je Sprint kan vinden (of heb je dat al?).

Thom

[bert308]

Wat heb je als je de licht schakelaar 1x draait, stadslicht?
En dan, de 2e stand? En 2e stand met grootlicht knopje uit?
Er zit verschil tussen een Sud en een Sud TI schakelaar, nl bij grootlicht op een non-TI brand alleen het grootlicht gedeelte van het combilampje, bij een TI branden dan alle 4 de koplampen, voor een Sprint moet je natuurlijk een TI schakelaar hebben, die heb ik ook niet omdat ik naderhand heb omgebouwd naar dubbele koplampen maar dit met relais opgelost.

[alfaqv75]

nou ik hoor het al, verkeerde schakelaar (komt idd van een sud ti af....)
ik zoek wel weer verder voor je stof

[bert308]

nou ik hoor het al, verkeerde schakelaar (komt idd van een sud ti af....):

Een Sud TI schakelaar zou eigenlijk goed moeten zijn lijkt me, een Sprint zal toch geen afwijkende bedrading hebben voor de dubbele koplampen als een TI. Bij een schakelaar van een niet-TI gaan dus de dimlichten uit als je grootlicht inschakeld, ook bij seinen gaan dan alleen de binnenste lampen aan. Dit is op te lossen door bij grootlicht de dimlampen bij te schakelen met een relais.
Maar volgens mij is er hier iets anders aan de hand, het stadslicht moet natuurlijk in alle standen van de schakelaar, behalve seinen, branden.

[sprints]

Vanmiddag even in de spagettischema's in de Haynes manual gekeken.

De Sprint en TI hebben beide ongedimd grootlicht over een speciaal relais dat de circuits van het gedimd en ongedimd aan elkaar koppelen zodat alle vier de koplampen gaan branden bij ongedimd grootlicht.
De normale Sud heeft dit relais niet en de draad (tenminste in het schema) gaat dan rechtsteeks naar de zekeringkast in plaats van dit relais.

Ik maak mij sterk dat er geen verschillen zijn tussen de stuurschakelaars, het zit gewoon in de manier van bedraden.

Mijn vermoeden is dat of het (grootlicht)relais blijft hangen of dat de stuurschakelaar toch niet helemaal goed werkt. Het systeem systematisch doormeten van begin tot eind is de enige remedie denk ik.

MVG,

K!

[bert308]

Ik maak mij sterk dat er geen verschillen zijn tussen de stuurschakelaars, het zit gewoon in de manier van bedraden. !

Ok ik denk dat je gelijk hebt, om de een of andere reden heb ik altijd gedacht dat het 'm in de schakelaar zat.
Stof moet maar eens eerst allle zekeringen schoonmaken of zelfs vernieuwen en ook de houders schoonmaken eventueel wat bijbuigen voor meer voorspanning. En ook de massa draden bij de koplampen zelf nakijken, loshalen en afborstelen. Slechte aarde kan ook zorgen voor vreemde effecten als de stroom zich een andere weg zoekt.

[stof]

Gisteren met Kees samen 'even' aan het puzzelen geweest met een heleboel lichtschakelaars, de zekeringenkast en de rest van de bedrading. Uiteindelijk bleek de 'franse' schakelaar wel de beste, alleen daar zat een raar puzzeltje in de grootlichtstand. Uiteindelijk de gok genomen om een van de slechtste schakelaars te offeren en open te maken zodat we konden zien hoe het inwendige werkt. Zo kwamen we (nouja, Kees) erachter dat het in het grootlichtkopje op het uiteinde van de linker stengel moest zitten. Maarja, openmaken en terug in elkaar schroeven van zo'n ding leek niet zo haalbaar. Geen punt voor chirurg Kees; nu we eenmaal wisten waar we moeten zijn hebben we heeel voorzichtig met een dremeltje een gaatje gemaakt in de achterkant van het huis van de schakelaar. En inderdaad, toen konden we zien dat het lipje/bolletjeding wat voor het contact moet zorgen de dimlichtstand niet 'los' liet. Dat verklaarde waarom ik alleen stadslicht had, OF kon seinen met alle vier de lampen tegelijk... toen was 't een kwestie van veel wd40, een minivijltje er tussendoor, even testen en ja hoor... alles weer in de originele schakeling. Verder is de franse schakelaar helemaal perfect, dus ik heb voor 't eerst in heel lang weer EN verlichting EN richtingaanwijzers EN een claxon EN een kachelaanjager EN een interval op de ruitenwissers. Cool!

Nu ooit nog een keer de bedrading onder de motorkap wat netter maken, maar dat is voor de apk minder belangrijk. Volgens mij is nu alles wat je zelf redelijkerwijs kan controleren ok, dus op naar de keuring!

Kees, bedankt!