En wie zijn er 14 mei met de Harc dag bij???

[Mathijs]

Wij gaan voor het eerst op de baan met de 33......Super veel zin in

[RoSolo]

ik ben er bij met de 75

[wijn+kit]

Heel misschien gaan ik testen met de Alfetta-turbo.
Nieuwe computer en nieuwe dempers.

[vV]

ik twijfel nog maar met zoveel die gaan...

[Mathijs]

Ja gewoon allemaal komen

[berlinista]

wij, met een GTAtje. We rijden 15/16 mei U2TC. Zoek maar op...

Wie gaan er nog meer dat weekend rijden?

Rik

[toyo 888]

We gaan hem voor het eerst uitlaten en dan kan ie meteen het weekend aan de bak tijdens het NKGT/HARC weekend

en niet op toyo s maar op dunlop M of L serie. back to the old school.

[Hilbert]

Wij waarschijnlijk ook met 1 of 2 155's

[Mathijs]

Het was TOP!!! gister...... Run 2, 3 en 4 gingen helemaal super Eerste run werd verknoeid door iemand die zijn karter leegde op de baan. Helaas! De 33 hield zich goed en we waren zomaar gewend aan de racer. Rondetijden van tussen de 2.13 en 2.15 (handgeklokt)!!! Helmaal super voor de eerste keer.

Er waren nogal wat fotografen aanwezig. Weet iemand ook eventueel websites van een aantal van deze fotografen?

Greats Mathijs

[RoSolo]

Ik was dus degene die de eerste sessie "verkloot" heeft.

de oliedruk sensor was uit mijn blok getrild met als resultaat een 360 in bocht 8 en een litertje of 4 olie op de baan..

gelukkig met hulp van alberic het euvel kunnen verhelpen en sessie 2,3 en vier weer kunnen rijden.
nog wat kleine issues met de remmen, deze werden verholpen door ze nog een keer extra te ontluchten.

[aso69]

ik heb een aantal rondjes gereden, de rest door mijn trouwe helpers gereden (komen ze ook eens op de baan ipv alleen ernaast),

was een leuk dagje maar wat mij wel opviel:

als je aankomt met trailer en racer erop wordt je tegengehouden, als je de naam niet weet van degene die je pitbox heeft geregeld dan mag je er niet op, lijkt mij logisch anders wordt het een chaos maar sta je daar dan te bellen om eea te regelen zie je wat dames met een dikke auto met wat kinderen achterin gewoon doorgelaten worden, daarna nog wat dikke wagens hetzelfde? zal een reden hebben, ik zal bij mijn volgende inschrijving de code vragen

het inschrijven; dat gaat op een wat aparte manier, er staat een rij maar die werkt niet echt als een rij, ik zal volgende keer nog eens goed kijken wat daar nu de bedoeling is

in de pits rijden sommige racerts gewoon direct voor de boxen langs

over dat oliespoor van rosolo:
nadat de 1e sessie was stilgelegd door een oliespoor van een meter of 500 werd ik bij ingang pits er even VAKKUNDIG tussenuitgehaald en kreeg ik een preek over doorrijden met olielekkage,
best grappig dat de prekende meneer mij vroeg "waarom doe je dat nu?" ik hem vertelde dat dat spoor niet van mij was maar hij was overtuigd dat ik het was en was verbaasd dat ik niet was gestopt want : "de baanposten hebben je proberen duidelijk te maken dat je olie lekt en NOG WEL LIEFST een olievlag aan je getoond" ??? nu ken ik de regels niet zo goed maar op de baanpost een olievlag als signaal dat je moet stoppen was mij voorheen niet bekend
maar goed, zal door de zenuwen geweest zijn tijdens dit geweldig grote evenement dat de meneer zich even vergist had, hij heeft zich later (nadat ik hem er over aansprak) nog wel verontschuldigd voor de preek

[Dominic]

ik heb een aantal rondjes gereden, de rest door mijn trouwe helpers gereden (komen ze ook eens op de baan ipv alleen ernaast),

was een leuk dagje maar wat mij wel opviel:

als je aankomt met trailer en racer erop wordt je tegengehouden, als je de naam niet weet van degene die je pitbox heeft geregeld dan mag je er niet op, lijkt mij logisch anders wordt het een chaos maar sta je daar dan te bellen om eea te regelen zie je wat dames met een dikke auto met wat kinderen achterin gewoon doorgelaten worden, daarna nog wat dikke wagens hetzelfde? zal een reden hebben, ik zal bij mijn volgende inschrijving de code vragen

het inschrijven; dat gaat op een wat aparte manier, er staat een rij maar die werkt niet echt als een rij, ik zal volgende keer nog eens goed kijken wat daar nu de bedoeling is

in de pits rijden sommige racerts gewoon direct voor de boxen langs

over dat oliespoor van rosolo:
nadat de 1e sessie was stilgelegd door een oliespoor van een meter of 500 werd ik bij ingang pits er even VAKKUNDIG tussenuitgehaald en kreeg ik een preek over doorrijden met olielekkage,
best grappig dat de prekende meneer mij vroeg "waarom doe je dat nu?" ik hem vertelde dat dat spoor niet van mij was maar hij was overtuigd dat ik het was en was verbaasd dat ik niet was gestopt want : "de baanposten hebben je proberen duidelijk te maken dat je olie lekt en NOG WEL LIEFST een olievlag aan je getoond" ??? nu ken ik de regels niet zo goed maar op de baanpost een olievlag als signaal dat je moet stoppen was mij voorheen niet bekend
maar goed, zal door de zenuwen geweest zijn tijdens dit geweldig grote evenement dat de meneer zich even vergist had, hij heeft zich later (nadat ik hem er over aansprak) nog wel verontschuldigd voor de preek

Dit is een van de voornaamste reden dat ik zandvoort mijd als de pest.Dat stelletje randdebielen.
En op elk evenement staan er nog meer van diezelfde randebielen die elkaar proberen af te troeven in wie de grootste randebiel aller tijden is . Bah affikken die hap.

[berlinista]

Nou, wij hebben alle drie de dagen geen problemen ondervonden. Ik vind persoonlijk de meeste OCA mannen echt top. Maar ik ken de meeste dan ook al jaren. Af en toe zorgen dat ze een natje en een droogje hebben. Meest goeie jongens.

Veel getest vrijdag, hoewel veel gevlagd, olie op de baan, geluid etc (ook wij).

Zaterdag qualifying P4

Race zondag finish P3.

Klasse U2TC, met oa Jackie Oliver, etc. Onze eerste keer op de baan met deze nieuwe GTA. 1600je, op Dunlop racings, snelste ronde 2.11. Niet verkeerd!

[vV]

zeker niet verkeerd! Wie zijn ""ons""?

[berlinista]

Intermeccanica, mijn nieuwe bedrijf, binnenkort op www.intermeccanica.nl te vinden, met Nico en Michael Koel als rijders.

Als uitzondering deed ik met mijn collega Mark, die ook veel in de Clio Cup vooraan te vinden is ( sleutelt voor Addie vd Ven) weer eens een keer circuitdienstverlening. Was weer erg leuk, veel bekende gezichten. We hadden een plekje gehuurd bij Tachyon.


We waren het dus nog niet verleerd. Het GTAtje reed de eerdere jaren ergens achterin het middenveld in de U2TC. Er mankeerde nogal wat aan. Maar op het circuit: Alleen servicen, en wat doen aan het geluid. (95Db- too much!)