33 SurfWagon - Einde!

[Bartman]

10 graden. Niet gek dat je 33 niet stuurt...

En die bandenmaat is ook helemaal verkeerd.

Waarom moet je het wiel opnieuw uitvinden?

[Hans33sw]

Hmmm... Hebben we met zn 3en een denkfout gemaakt bij het uitlijnen?? Uitspoor zorgt dus voor positief bochten gedrag? En toespoor rechtuitstabiliteit?

[yuri 75 V6]

Dat je geen 10 graden toespoor hebt weet ik wel zeker.

[Hans33sw]

10 graden. Niet gek dat je 33 niet stuurt...

En die bandenmaat is ook helemaal verkeerd.

eh.. minuten?

het 2de ga ik niet met je mee. voordat ik begon met uitlijnen etc etc etc reedt hij nml bijzonder prettig vergeleken met smallere banden.
heb je wel eens met een 33 gereden die op 205 breed stond?

btw pieter reed op 205 40 17 dacht ik...

[Bartman]

Dat je geen 10 graden toespoor hebt weet ik wel zeker.

Nee, want dan staan je voorwielen meer dan 'scheel' naar elkaar toe.

[yuri 75 V6]

Dat je geen 10 graden toespoor hebt weet ik wel zeker.

Nee, want dan staan je voorwielen meer dan 'scheel' naar elkaar toe.

.... dan liggen de spoorstokken los denk ik!

[Hans33sw]

Hey maar bartman, wat is er in jouw opinie mis met de bandenmaat?

[Bartman]

Volgens mij klopt je rolomtrek niet en krijg je door de hoge wang problemen met aanlopen.

Op het forum zijn volgens mij wel mensen die met 16 inch op een 33 hebben gereden. Vraag ze.

Ik zou zelf zeggen dat er iets van 205-40 of 45 onder zou moeten.

[Hans33sw]

Kijk dan zijn we het eens. Voorop heb ik nml 45 zitten.

Achter (op de "slepende" wielen) heb ik de 50 serie. Puur esthetisch, en kwa rollen valt het wel mee. Vergelijkbaar met 195/55/15.

[Hans33sw]

nieuw kabaal filmpje!

bweeeeep bweeeeEEP BWEEEEEEEEP

beter kan het geluid imo niet.

en zo ziet het er van onderen uit:

zoveel mogelijk een dikker stuk buis over 2 dunnere geschoven. zo heb je geen inbranding aan de binnenkant die de flow beinvloed.




hier wordt de klem nog vervangen voor een las. en hij hangt nog te los, dus we moeten nog een andere ophanging verzinnen...


ah! vandaar dat hij trilde achter... 1 cm FK spacer om zeep eens kijken wat ze daar bij stroeve van zeggen



vanavond ook de wielkasten uitgeklopt, komt al heel ver in de richting. loopt bij heftig inveren nog iets aan.




kost wat moeite, maar het staat wel heeeeel dik! is op de foto's nog niet echt duidelijk.


en dan resteert de uitlijning nog. henk gaat even de uitdraai opspeuren.
volgens mij hadden we hem dus 10min buiten de tolerantie extra toespoor gegeven. maar het kan ook zijn dat we op de rand van de tolerantie zijn gaan zitten (die nogal ruim is).

[pieter van baalen]

reed zelf op 205/40R17 als een kart met sporing gewoon op nul!!!

hoe staat je camber nu dan want dat gan ook flink lelijk doen bij verkeerde afstelling... en flikker die spacer er tussen uit! pak ze van een 155 als je echt niet anders kan, maar 1cm is veel te veel hoor en wat heb je voor? niks? dan lopen je wielen ook niet achter elkaar en zal deze ook zoeken like hell!

begin gewoon bij wat ze orgineel opgeven dan kaun je dingen gaan uitsluiten, en idd niet op nieuw het wiel uitvinden kost tijd en geld er zijn er hier zat die al veel hebben geprobeerd leer van een ander

succes!





foto komt goed

[alfaqv75]

ik had 215/40/16 met juist toespoor en camber, reed geweldig op zandvoort

maar die spoorverbreder gaat niet voor niets kapot, verkeerd gemonteerd, onjuiste maat, slechte velg, etc.... Denk niet dat ze die vergoeden, maar wie niet probeerd.....

[Hans33sw]

reed zelf op 205/40R17 als een kart met sporing gewoon op nul!!!

hoe staat je camber nu dan want dat gan ook flink lelijk doen bij verkeerde afstelling... en flikker die spacer er tussen uit! pak ze van een 155 als je echt niet anders kan, maar 1cm is veel te veel hoor en wat heb je voor? niks? dan lopen je wielen ook niet achter elkaar en zal deze ook zoeken like hell!

valt echt heel erg mee.

camber staat op 1,57

ik had 215/40/16 met juist toespoor en camber, reed geweldig op zandvoort

maar die spoorverbreder gaat niet voor niets kapot, verkeerd gemonteerd, onjuiste maat, slechte velg, etc.... Denk niet dat ze die vergoeden, maar wie niet probeerd.....

idd. ik weet zeker dat hij goed gemonteerd was. de maten klopten en de velgen zijn gericht.
de naaf van de spacer heeft ook nauwelijks vlees -> 0.2mm ongeveer. ik ga er vanuit dat er niets vergoed wordt. maar proberen kan altijd

[bert308]

Spacers met dubbele centrering van 10 mm hebben gewoon weinig "vlees", vaak is 12 mm de minimum dikte die men aanbiedt.
Ik heb wel eens gereden met de bekende Fiat schijfjes van 5 mm en dan 2 stuks aan elke kant. Dit is dan zonder centrering en als je op het oog de wielbouten aandraait (als het wiel nog in de lucht hangt en in het midden lijkt te zitten) dan trilt ie niet maar als je een keer over een harde richel of spoorwegovergang hebt gereden is het daarna verschoven en trilt het wel.
Mijn mening is dat spacers bij een starre as (ook Dion) niets uitmaken voor de sporing en rechtuitrijden, die achterwielen hobbelen altijd keurig recht parallel achter de voorwielen aan. Een Citroen DS is achter zowat 10 cm smaller, een oude 911 Turbo zowat 10 cm breder, goed rechtuitrijden moet altijd mogelijk zijn.
Het uitspoor/toespoor (weet nooit uit mijn hoofd wat het nu was) van de voorwielen stel ik bij de Sud altijd precies volgens fabrieksopgave ook al is ie 10 cm verlaagd en staan de wielen zo negatief als wat, alleen dan rijdt ie goed met licht en gevoelig sturen, alweer, dat is mijn ervaring met 20 jaar sud rijden en klooien aan ophanging. Overigens stel ik het spoor na wat negatieve ervaringen (ze wilden het gewoon niet doen) altijd zelf af met een paar lange alu latten, met parallel gespannen touwtjes gaat het ook.

[Hans33sw]

ik ben zojuist aangehouden van de weg geplukt, algemene controle
gelukkig had ik net een lampje vervangen. ik scheet hem wel, als ze nu maar niet...

daarna héél rustig weggereden