Vermogen opdrijven

[Michiel145]

Waarom de

?
dit is erg efficient omdat een turbo gebruik maakt van energie in je uitlaatgassen die anders niet benut wordt.
Groet, Pieter

Denk je? Was het niet dat de tegendruk van de turbo ook weer winst kost?!

[_Pieter_]

Waarom de ?
dit is erg efficient omdat een turbo gebruik maakt van energie in je uitlaatgassen die anders niet benut wordt.
Groet, Pieter

Denk je? Was het niet dat de tegendruk van de turbo ook weer winst kost?!

Logisch denkend lijkt mij dat het meer vermogen oplevert dan het kost ....
Waarom zou je anders een turbo of compressor op een motoren monteren?
Om de motor minder krachtig te maken?

[Vitorio]

Denk je? Was het niet dat de tegendruk van de turbo ook weer winst kost?!

Logisch denkend lijkt mij dat het meer vermogen oplevert dan het kost ....
Waarom zou je anders een turbo of compressor op een motoren monteren?
Om de motor minder krachtig te maken?

Het levert ook wel energie op, maar het is niet zo dat een turbo draaien niks kost. De uitlaatgassen ondervinden meer weerstand op weg naar buiten, en zullen dus minder soepel de cilinder verlaten.

Volgens mij beweerde Michiel ook niet dat een turbo een netto negatief effect heeft, maar meer dat een turbo niet gratis is, zoals jij doet voorkomen, het kan dus perfect zo zijn dat de drukvulling van een turbo 30 PK oplevert, maar dat de verhoogde uitlaatrestrictie weer 3 PK kost, netto winst, 27 PK

[Michiel145]

Inderdaad.

[_Pieter_]

Ik heb nergens geschreven dat een turbo aandrijven 'gratis' is, natuurlijk moet die energie om m aan te drijven ergens vandaan komen.
Dat de uitlaatgassen "gehinderd" worden door een restrictief uitlaatspruitstuk en een schoepenwielje is natuurlijk niet optimaal, maar het levert meer op dat het kost.

[Michiel145]

*Delete snel zijn post en houd verder verstandig zijn mond dicht*

[_Pieter_]

Nee joh, lekker kletsen over turbo's etc is toch prachtig!
Veel respect voor jongens die het aandurven om drukvulling te gaan doen, de resultaten qua vermogenstoename zijn echt bizar.
Maar het is wel hogere autotechniek om het allemaal in 1x goed te krijgen, omdat er zo veel bij komt kijken.

[blackbox]

of je zoekt een turbo ( va 200,-) een intercooler(va 60,- en je gaat rijden met 0.4 bar overdruk.
dan blijft je motor heel en heb je 130pk... kost je 800,- totaal, afstellen en rijden maar.


bij inruil kun je het er zo af slopen want het maakt de auto niks meer waard.
kost je alleen een spruitstukje..

[Vitorio]

of je zoekt een turbo ( va 200,-) een intercooler(va 60,- en je gaat rijden met 0.4 bar overdruk.
dan blijft je motor heel en heb je 130pk... kost je 800,- totaal, afstellen en rijden maar.


bij inruil kun je het er zo af slopen want het maakt de auto niks meer waard.
kost je alleen een spruitstukje..

Dan mag je toch met in/uitlaatspruitstukken gaan puzzelen, olielijntjes leggen, motor management iets aanpassen etc..

Denk dat een compressor (eaton m45 oid) toch iets makkelijker is, geen gedoe met een uitlaatspruitstuk, geen olielijntje

[giuliettaevo]

de compressor netjes uitlijnen en poelies e.d maken is ook erg veel werk en niet makkelijk.

[alfaqv75]

hoop wilde plannen komen er toch voorbij, maar begin eens bij de basis met een fris blok...