Sander z'n 75 Imola Turbo

[brolli21]

Zijn erbij Yuri

[siegerdehaan89]

mooi spul, ik kan het weten .


En ja, RS is nou niet bepaald goed met uitleveringen en luisteren naar de klant....

[_Pieter_]

Hoeveel kgf/cm zijn die veren?
Ga je ook nog de voorkant stijver maken? Alleen de achterkant opstijven is niet optimaal.
Ook zal je je achterdempers moeten gaan inkorten als je deze veren monteert om ome APK tevree te houden, en ws ook revalven afhankelijk van hoe stijf de achterveren zijn.
En idd goede tip van Yuri, die onderste veerschotels steunen heel slecht af waardoor je schotel op je dion gaat verbuigen als je m monteert, of zelfs afbreekt. Aangezien lassen aan je dion niet mag van de APK is lassen aan de schotel de beste oplossing om m beter te laten afsteunen.

Groet, Pieter

[Lunatic]

had ik hem ook al verteld over de schokdempers..
en de plaat, bedoel yuri denk ik bovenop?

Lassen aan de dion mag niet, maar hoe is die samengesteld dan

[brolli21]

Jongens,hebben julie dit topic weleens doorgekeken?
Mn 75 is achter al behoorlijk laag,ze heeft een maandje of 2 terug naast die van sieger gestaan,en die was op de laagste stand(met intrax) niet meer als 2 cm lager.
Ome APK heb ik helemaal geen probleem mee,want dat ben ik zelf...

Pieter,ik heb bilstein B6 schokdempers,dat zijn geen koni's hoor
Veren zijn trouwens 50kg veren.
En als het niet bevalt,dan flikker ik mn standaard veren(die dus ook ruimschoots loshangen in de schotels) er toch gewoon weer onder?

[yuri 75 V6]

had ik hem ook al verteld over de schokdempers..
en de plaat, bedoel yuri denk ik bovenop?

Lassen aan de dion mag niet, maar hoe is die samengesteld dan

Ja hoor, domweg die plaat op je DeDion lassen. Persoonlijk zie ik het probleem niet voor de APK, maar ik ben dan ook geen keurmeester.

[giuliettaevo]

Volgens mij mag je wel lassen aan de dedion ... Je mag niet aan ophangingsdelen lassen om roestschade te herstellen maar daar is in dit geval geen sprake van.

[brolli21]

Om het maar ff duidelijk te maken,officieel mag je niet aan veerschotels lassen.
Maar ja,ome apk en ik zijn vriendjes he...

[_Pieter_]

Jongens,hebben julie dit topic weleens doorgekeken?
Mn 75 is achter al behoorlijk laag,ze heeft een maandje of 2 terug naast die van sieger gestaan,en die was op de laagste stand(met intrax) niet meer als 2 cm lager.
Ome APK heb ik helemaal geen probleem mee,want dat ben ik zelf...
Pieter,ik heb bilstein B6 schokdempers,dat zijn geen koni's hoor
Veren zijn trouwens 50kg veren.
En als het niet bevalt,dan flikker ik mn standaard veren(die dus ook ruimschoots loshangen in de schotels) er toch gewoon weer onder?

Heb je wel eens gemeten hoeveel toename die veren zijn t.o.v. je originele veren?
Je originele zijn ongeveer 20kgf/cm als je geluk hebt, waarschijnlijk nog slapper. Je gaat nu naar 50kgf/cm dat is 2,5 x zo veel. Dit is niet ff een dikke stabi eronder schroeven, dit zijn fundamentele wijzigingen.

1. Je Bilsteins dempen dit niet uit, die zijn ontworpen voor standaard veren. Je krijgt nu een ietwat stuiterende achterkant.
2. Door de verstoorde balans gaat je auto nu enorm neigen naar overstuur. Immers, je veerconstante aan de voorzijde is ongewijzigd.
Icm achterdempers die het niet echt bijhouden kan je gekke momenten gaan meemaken. Met gekke momenten bedoel ik van de soort die in de vangrail eindigen.

Heb je nog advies ingewonnen voordat je deze spulletjes aan hebt geschaft?
RS en Intrax verkopen niet voor niets alles als 1 set, zodat ze weten dat het resultaat een voorspelbaar sturende auto oplevert.

Ik weet niet wat er gebeurt als jij de controle kwijt raakt en ergens inklapt en de verzekering ontdekt een auto waar veren onder zitten met APK-technische gebreken....

Mijn advies:
doe ook iets aan de voorkant (dikke torsies bijv, of coil-over).
laat je achterdempers aanpassen aan 50kgf/cm veren & inkorten zodat ze er niet onder uit kunnen vallen.
win ook wat advies in bij mensen en bedrijven die verstand hebben van onderstelaanpassingen.

Succes,

[brolli21]

Vandaag had ik een klein beetje pech met de 75.
Toen ik vanmorgen op mn werk uit mn auto stapte,lag er een plas vloeistof onder aan de voorkant.
Nadere inspectie leerde dat het koelvloeistof was,en toen ik ging zoeken,bleek er in de onderste radiateurslang een klein scheurtje te zitten.
Gelukkig was ik vanmiddag vrij,dus op mn werk even een lekbak onder de auto geschoven(die precies paste,tot mn voorpijpen,daar liep ie op klem )
Slang losgeschroefd,vergelijkbare(maar net niet 100% kloppende) gebruikte slang uit de bak met oude slangen van sloopauto's(BMWs) gevist,en gemonteerd.
Koelvloeistof erin geflikker,starten,en natuurlijk waterdicht

Nu weer wat leuker nieuws(naja,positiever nieuws).
Afgelopen weekend had ik van Jens een setje broodtrommels(K&N) gekregen,en aangezien ik denk dat dat wat afgewerkter staat als kelken met losse fiters,die maar even netjes gemaakt.
Waarschijnlijk zjin ze van een boxer geweest,aangezien ze met 4 moertjes dicht zitten ipv de gebruikelijke 2.
Jens had ze al aangepast voor op Solexen,maar dellorto's zijn aan de achterkant toch net iets anders.
Er zaten aan de achterkant uitstekende schroeven/boutjes waardoor de filters niet strak aansloten op de carbs.
Vanmiddag verzonken inbusboutjes gehaald,1 gebruikt als een soort doorslag,en ermee kuiltjes in de achterdeksels getikt.
Daarna de boel in elkaar geschroefd met nieuwe dopmoertjes,en tadaa,perfect aansluitende filters,die er keurig netjes uitzien.

[Jurian]

Ziet er erg goed uit jongen

[siegerdehaan89]

nice!

[MartijnGTA]

nice!

+1

[Lunatic]

er is een heel groot pakket onderweg

[MartijnGTA]

En, al een natte rug?? Meuk d'r onder??