speling op koppeling

[arnoudelferink]

Beste mensen,

Sinds enkele weken heb ik een Alfa 156 Sportwagon 1.6 uit 2001.
Mooie auto en rijdt prima.

Echter, na een rit van 1 tot 2 uur zit er speling op het koppelingspedaal.
Het pedaal kan dan ca. 10 cm. worden ingedrukt zonder dat er weerstand
geboden wordt.

Volgens de autoverkoper is dit omdat het een hydraulisch systeem betreft
en dat het verder geen kwaad kan.

Heeft iemand ervaring met dit "probleem"?

Bedankt!

Arnoud Elferink

[@lfa@lgra]

Hoi Arnoud:

Welkom hier, Het is idd een hydraulisch bediende koppeling, maar het verschijnsel is echt niet normaal. In ieder geval zit er lucht in de hydrauliek van je koppeling en dat betekent dat er in ieder geval 1 van je twee koppellingscilinders lek is. OF: Je Koppelingscilinder zelf (Pedaalzijde, of je werkcilinder. (bakzijde).

Het is zaak dat dit euvel wordt verholpen voordat je heleemaal geen koppelingsdruk meer hebt. Meestal kun je nog wel even druk opbouwen door een aantal keren achterelkaar het koppelingspedaal in te trappen, maar dat is een noodgreep,

Als je garantie hebt: Werk ad winkel voor de verkoper.

[Hans156]

Zeer zeker niet normaal hoor.... lekkere verkoper is dat.

Snel iets aan laten doen.

[Robertv6]

het gekke is dat als ik in de stad rij er niks aan de hand is. druk zat, maar na wat sneller gereden te hebben en wat langer is er helemaal geen druk meer.

nu een paar keer de slang van de koppelingcilinder op de bak ff laten doorstromen, maar daar komt na 2 dagen vieze grijze olie uit
terwijl er nieuwe remolie in zit...............??

iemand een idee?

[AlfettaOwner]

Is de poster en Robertv6 de zelfde persoon

[Robertv6]

niet de zelfde persoon, ik lift ff mee omdat denk ik het zelfde probleem is

[Rob75]

Mijn eerste reactie op bovenstaande verhalen:

onzin!

Van die verkopers dan. Een hydraulische koppeling doet zijn werk net als de remmen. Dus als daar iets raars gebeurt, gelden dezelfde regels en wetten als bij dat systeem.

De eerste poster heeft volgens mij een probleem met een van de cilinders of een slang. Eventueel door oude hyrualische vloeistof een kookpunt probleem. Door toenemende opwarming zou er een dampbel kunnen ontstaan. Controleer het vloeistofniveau van het reservoir van de koppeling. Volgens mij is dat hetzelfde vaatje als dat van de remmen. Maar wellicht is het beter even bij een andere garage langs te rijden en daar je verhaal te doen om vervolgens bij de verkoper te reclameren!

Bij poster 2, als er zulke vervuilde vloeistof uitkomt is het wellicht een idee eerst eens het systeem te laten controleren. Bij deze vervuiling is er vast iets versleten of al defect en sta je binnenkort zonder koppeling.

Succes,

Rob

[giulia-tom]

Tja - naar een paar dagen grijze olie - Volgens mij meer van de koppelingscylinder dan van Hoofdpomp. Veroorzaakt door de terugstroom bij koppeling lossen, want als die iets lekt en dat is vaak het eerste het geval dan zal lucht zich bovenaan in het huis van de koppelingscylinder nestelen.

Haal in gemonteerde toestand eens het rubber van de cylinder - hoe ziet het daaronder uit? Vast niet kurkdroog? Check daar eens rondom op lekkage!

Koppelingscylinder vervangen kost je de kop niet en zou daarom ook daar eens mee beginnen.

Het is een 1600 dus altijd een losse cylinder op de bak. Niet die waar de drukunit gemonteerd zit, want dan moet de versnellingsbak gedemonteerd worden bij lekkage.
(en als je er dan toch bent dan gaat natuurlijk de gehele koppeling vervangen worden)

succes - klinkt als klein probleem.