uitbreken 156 sw

[rutgerdow]

Mijn oude 155 gaat eruit, en daarvan heb ik als eerste de koni geel dempers eronder vandaan gehaald
en standaard weer onder gezet. Nou je wilt niet weten hoe hij nu kermend en piepend de bocht omgaat,
terwijl ik 'm daarvoor met koni's nooit aan de grens heb gehad omdat ik dat niet meer durfde.....

Dus... schokdempers doen echt heeeeeeeeeeeeeeel veel.

[WhizzMan]

Het meeste is hier al gezegd, maar toch even een samenvatting:

Controleer speling en goede werking van de ophanging. losse bussen, bouten, speling, dooie punten en dergelijke zijn vrij snel een oorzaak van een veel slechtere wegligging. Schokdempers kunnen nog wel door de keuring komen (in Belgie wordt ook de werking getest) maar hoeven nog niet goed te zijn. Het is puur een test om de echt slechte dempers er uit te halen. Klopt je bandenspanning wel? Heb je geen goedkope chinese banden? De meeste daarvan zijn nou niet bepaald goed en kunnen een erg vervelend weggedrag opleveren. Als dit allemaal echt in orde is, kan je je uitlijning na gaan kijken. Eerder heeft weinig zin, want het moet toch nog los om het te repareren.

[HAAK28]

waar heb je de krik onder gezet...

Niet meer posten je hebt 156 berichten

[HanRomeo]

waar heb je de krik onder gezet...

Niet meer posten je hebt 156 berichten

leuke opmerking
maar tog doe ik het

[HanRomeo]

Het meeste is hier al gezegd, maar toch even een samenvatting:

Controleer speling en goede werking van de ophanging. losse bussen, bouten, speling, dooie punten en dergelijke zijn vrij snel een oorzaak van een veel slechtere wegligging. Schokdempers kunnen nog wel door de keuring komen (in Belgie wordt ook de werking getest) maar hoeven nog niet goed te zijn. Het is puur een test om de echt slechte dempers er uit te halen. Klopt je bandenspanning wel? Heb je geen goedkope chinese banden? De meeste daarvan zijn nou niet bepaald goed en kunnen een erg vervelend weggedrag opleveren. Als dit allemaal echt in orde is, kan je je uitlijning na gaan kijken. Eerder heeft weinig zin, want het moet toch nog los om het te repareren.

ik ga het eerst bij de schokdempers zoeken (wat ik wel raar vind is dat mijn vorige 156 was afgekeurd voor de schokdempers achter en deze reed nog superstrak daar was niets van te merken geen verschil met de nieuwe);
banden zijn michelin die er achter altijd al opzaten.
Als de wagen slecht is uitgeleind zouden de banden tog ook scheef moeten aflopen?

[HanRomeo]

Het meeste is hier al gezegd, maar toch even een samenvatting:

Controleer speling en goede werking van de ophanging. losse bussen, bouten, speling, dooie punten en dergelijke zijn vrij snel een oorzaak van een veel slechtere wegligging. Schokdempers kunnen nog wel door de keuring komen (in Belgie wordt ook de werking getest) maar hoeven nog niet goed te zijn. Het is puur een test om de echt slechte dempers er uit te halen. Klopt je bandenspanning wel? Heb je geen goedkope chinese banden? De meeste daarvan zijn nou niet bepaald goed en kunnen een erg vervelend weggedrag opleveren. Als dit allemaal echt in orde is, kan je je uitlijning na gaan kijken. Eerder heeft weinig zin, want het moet toch nog los om het te repareren.

ik ga het eerst bij de schokdempers zoeken (wat ik wel raar vind is dat mijn vorige 156 was afgekeurd voor de schokdempers achter en deze reed nog superstrak daar was niets van te merken geen verschil met de nieuwe);
banden zijn michelin die er achter altijd al opzaten.
Als de wagen slecht is uitgeleind zouden de banden tog ook scheef moeten aflopen?

[Dr.Agan]

Mijn oude 155 gaat eruit, en daarvan heb ik als eerste de koni geel dempers eronder vandaan gehaald
en standaard weer onder gezet. Nou je wilt niet weten hoe hij nu kermend en piepend de bocht omgaat,
terwijl ik 'm daarvoor met koni's nooit aan de grens heb gehad omdat ik dat niet meer durfde.....

Dus... schokdempers doen echt heeeeeeeeeeeeeeel veel.

Dat is niet helemaal eerlijk vergelijken. Koni geel zorgt waar mogelijk voor extra camber zoals bv. bij 155 aan de voorkant. Met meer negatieve camber piept hij natuurlijk wat minder en gaat die harder de hoek om Als je bij standaard dempers dezelfde camber zou hebben dan zou het niet eens zo gek veel schelen. Dat kan je wel voor elkaar krijgen d.m.v. camberbouten.

Maar goed, dit ging over een probleem bij 156 en ik heb niets toe te voegen aan wat er al getypt is.

[HanRomeo]

Beste mensen,
Ik DENK dat het is opgelost nu liggen achter michelin en voorkant bij aankoop vd auto heeft de verkoper er nieuwe opgelegd en dit volgens mij goedkope banden het zijn banden waar ik nog nooit van had gehoord.
Nu zijn de goedkope banden terug vanvoor gelegd en de michelin terug vanachter(had ze gewisselt omdat ik liever voor michelin banden had) en de auto heeft het nimmer.
Ik ben deze namiddag ermee naar Frans van poppel gereden en hem laten testen en er is geen vreemd weggedrag ondervonden.
Dus ik ga ervanuit dat dit het probleem was,wat ik helemaal niet zou verwachten.
Zoals eerder vermeld hier op het forum waren de banden de juiste gok.
De witproduct banden gedragen zich aan de voorkant wel redelijk.

[Gtv4]

Heeft nog niet eens met "goedkope" banden te maken.
Ik had eerst 4 michelins naar alle tevredenheid, toen overgestapt op continental en mijn SW kreeg dezelfde problemen als die van jou.

[WhizzMan]

Dat is niet helemaal eerlijk vergelijken. Koni geel zorgt waar mogelijk voor extra camber zoals bv. bij 155 aan de voorkant.

Dat is pertinent niet waar. Koni (mits de juiste type gemonteerd) geeft nooit een ander camber op de 155. Heb je niet die van een 145 zitten monteren? Of heb je wellicht de topmounts van een 145 gebruikt? Zwaar verlaagd?

[HanRomeo]

Heeft nog niet eens met "goedkope" banden te maken.
Ik had eerst 4 michelins naar alle tevredenheid, toen overgestapt op continental en mijn SW kreeg dezelfde problemen als die van jou.

Heb ja toen direct nieuwe banden geplaats of heb je ze opgereden

[Gtv4]

Heeft nog niet eens met "goedkope" banden te maken.
Ik had eerst 4 michelins naar alle tevredenheid, toen overgestapt op continental en mijn SW kreeg dezelfde problemen als die van jou.

Heb ja toen direct nieuwe banden geplaats of heb je ze opgereden

Het heeft even geduurd voor ik de banden verdacht.
Schokbrekes waren al niet best meer en achterveren waren aan het doorzakken.
Maar na 1 maand zwabberen en glijden over de voorbanden reed ik een bult op 1 voorband, bij inspectie bleken ook beide voorbanden aan de binnenzijde scheuren te vertonen. (4000km oud)
Dus 2 andere banden voor gelegd, daarmee werd het glijden van de neus minder.
Vervolgens veren, schokdempers en 2 reactie armen achter vervangen, hielp ook een klein beetje maar het zwabberen van de kont bleef.
Toen werd het winter en ben ik op 4 nieuwe michelins winterbanden in 16 inch gaan rijden, probleem was meteen over.
Dus met het begin van deze zomer de bijna nieuwe achter conti's ook vervangen.

Dit waren nog sportcontact 1 geloof ik, de 2 en 3 schijnen wel beter te zijn, ik waag mij er maar niet meer aan.

[rutgerdow]

Het heeft even geduurd voor ik de banden verdacht.

merk/type banden noemde ik al in m'n eerste post......