uitlaat voor SI 2011

[A-Repair]

Beste racers. Gisteren bij de keuring vroeg Aat Tiekstra mij het volgende aan julllie door te geven. Misschien weten de meeste het al, maar vanaf volgend jaar moeten alle SI rijders (andere klasse's misschien ook ?) een standaard uitlaat hebben. Dwz. het spruitstuk tot en met de einddemper moet origineel zijn. Het mag wel een imitatieuitlaat zijn maar geen sportuitlaat. Dit is de letterlijke text van Aat. Dit is om gedoe met geluid te voorkomen.
Groeten, Arie Vreugdenhil A-Repair

[LENZ]

Mooi verhaal, met een standaard uitlaat is het net een prius.

[juultje]

Gaat druk worden bij de Challenge volgend jaar denk ik

[aso69]

keb er gisteren al mee gereden, ben er klaar voor

[Niels]

Nog even en we krijgen ook een snelheidslimiet en filitspalen?

[Michel75]

Wat een bullsh*t... moet de motor straks ook voorzien zijn van een standaard inlaat?

Onder de limiet is onder de limiet toch?

Wel mooi dat je het verhaal deelt, maar ergens kan het toch niet waar zijn??
Hoe gaan ze dan om met de origineel afgeleverde racers waar af fabriek sportpijpen onder zitten, e.d.?

[Niels]

Precies!

De air intake is het volgende wat komen gaat hoor.

Tegenwoordig heb je op het circuit meer gezeur als op straat :S

[Pietro Originale]

Tsja. wat is er mis met een decibelmeter? Je kan ook een standaarduitlaat eronder stoppen en hem leeg halen.

[Slinger]

Gaan ze onder die Sakers en die gekke Nascar dingen ook ander soort uitlaten vragen dan? Wat een onzin, bij teveel dB kan je diegene toch gewoon van het circuit afhalen? Snap niet wat er mis is met het huidige systeem.

[Niels]

Ik snap dat ze het geluid niet te hoog willen hebben, maar ze kunnen het precies zien van elke auto (Zelf meerder keren gezien @ racecontrol). Dus je kan ze dr zo tussenuit plukken en van de baan halen, tot het geluid aan de eisen volstaat.

Voldoe je niet, gewoon weer dr afhalen.

[A-Repair]

Ik ben alleen de boodschapper/doorgever boys. Of ik het er mee eens ben is wat anders. Als het voor andere klasse's ook gaat gelden gaat het niet goed komen. Er rijden nogal wat auto's met woeste motoren rond in bv. de sport en supersportklasse. Daar kun je wel een standaard uitlaat en spruitstuk monteren maar daar worden ze ook niet vrolijk van. Het gaat erom dat er geen discussie meer is als je een standaard uitlaat hebt. De DNRT heeft vorig jaar een behoorlijke boete gehad ivm de geluidsproductie. De DNRT kan daar ook niets aan doe, de eisen komen van o.a de provincie.
Wel vervelend allemaal. Er zal hier en daar behoorlijk wat verbouwd moeten worden met bijbehorende kosten. Groeten, Arie

[Michel75]

Ja was ook niet tegen jou bedoeld Arie, maar ik ben bijvoorbeeld mijn compressor-75 weer aan het klaarmaken voor SI, dus mijn plannen zie ik zo weer in duigen vallen...

[yuri 75 V6]

Ja was ook niet tegen jou bedoeld Arie, maar ik ben bijvoorbeeld mijn compressor-75 weer aan het klaarmaken voor SI, dus mijn plannen zie ik zo weer in duigen vallen...

Standaard TS kopen?


Maar zonder flauwekul, daar ben je mooi klaar mee. En wat als je nu met standaard uitlaat over de dB-limiet gaat, is het dan wel goed?

[A-Repair]

Ik denk dat het verstandig is om te kijken wie nu wat heeft, zodat je weet wat er gedaan moet worden. Ook is het wijs om met Aat om de tafel te gaan zitten en eea te bespreken. Zeker voor de mensen die nu met plannen lopen om te gaan rijden of zelfs al het bouwen zijn is het goed om te weten hoe of wat. Groeten, Arie

[juultje]

Arie,

ik was al bezig om een mail richting de DNRT te sturen om te kijken wat er mogelijk is. Buiten het feit dat sommige auto slechter lopen met een standaard uitlaat zijn de standaard gietijzeren spruitstukken natuurlijk een zwak punt en daardoor vaker gescheurde uitlaten en dus meer geluid.