Jij hebt bij het parkeren geen A4'tje met algemene info ontvangen? Daarop stond verzoek half uur voor vertrek aanwezig te zijn, ik heb toen verteld dat alleen de eerste twee ronden op volgorde waren en dat de deelnemers daarna konden besluiten terug te keren naar de paddock of door te gaan waarbij er wel ingehaald kon worden.Maar wat betreft het inhalen met de 156 tijdens de tijdlijn-demo.... Ik dacht dat er niet ingehaald zou worden? Het was een soort defilé en ik heb ook verder niemand zien inhalen. Leuk was de Sei voor mijn neus (je staat continu op de film), de Giulietta daarvoor en het Sprintje daarvoor. @ Tymen QV: mooie QV, we hebben hem uitgebreid bekeken en besproken toen we stonden te wachten om de baan op te gaan.
Ook de 90 achter mij was een plaatje!
Ik gebruik het al jaren. Hoe harder je rijd hoe meer je zietHet begon vroeg met een rit vanuit het zuiden naar Zandvoort. Één en al regen maar dankzij de Rain-X heb ik de wissers totaal niet aan gehad.
Nee, geen A4-tje gehad, maar geen probleem hoor, ik heb mij prima vermaakt en had uit het programmaboekje gehaald hoe laat wij de baan op moesten. Volgens mij werd mijn P4 ook niet orrect in de tijdlijn gezet (tussen de Sei en de 90)Jij hebt bij het parkeren geen A4'tje met algemene info ontvangen? Daarop stond verzoek half uur voor vertrek aanwezig te zijn, ik heb toen verteld dat alleen de eerste twee ronden op volgorde waren en dat de deelnemers daarna konden besluiten terug te keren naar de paddock of door te gaan waarbij er wel ingehaald kon worden.Maar wat betreft het inhalen met de 156 tijdens de tijdlijn-demo.... Ik dacht dat er niet ingehaald zou worden? Het was een soort defilé en ik heb ook verder niemand zien inhalen. Leuk was de Sei voor mijn neus (je staat continu op de film), de Giulietta daarvoor en het Sprintje daarvoor. @ Tymen QV: mooie QV, we hebben hem uitgebreid bekeken en besproken toen we stonden te wachten om de baan op te gaan.
Ook de 90 achter mij was een plaatje!
Er waren inderdaad geen auto's uit Arese aanwezig, helaas.
Dus heb ik keurig een rondje of 3 gewacht met inhalen en heb na het ihalen nog eventjes lekker in de regen gespeeld.Jij hebt bij het parkeren geen A4'tje met algemene info ontvangen? Daarop stond verzoek half uur voor vertrek aanwezig te zijn, ik heb toen verteld dat alleen de eerste twee ronden op volgorde waren en dat de deelnemers daarna konden besluiten terug te keren naar de paddock of door te gaan waarbij er wel ingehaald kon worden.Maar wat betreft het inhalen met de 156 tijdens de tijdlijn-demo.... Ik dacht dat er niet ingehaald zou worden? Het was een soort defilé en ik heb ook verder niemand zien inhalen. Leuk was de Sei voor mijn neus (je staat continu op de film), de Giulietta daarvoor en het Sprintje daarvoor. @ Tymen QV: mooie QV, we hebben hem uitgebreid bekeken en besproken toen we stonden te wachten om de baan op te gaan.
Ook de 90 achter mij was een plaatje!
Er waren inderdaad geen auto's uit Arese aanwezig, helaas.
Thanx Sergio ik ben er ook zeer blij mee, maar jouw 33 P4 mag er ook zijn hoor !@ Tymen QV: mooie QV, we hebben hem uitgebreid bekeken en besproken toen we stonden te wachten om de baan op te gaan.
Ook de 90 achter mij was een plaatje!
thanks. Er waren momenten dat ik me best een beetje zielig vondOh ja, nog vooral respect voor de vrijwilligers die in de stromende regen bij de ingang de paperassen uitdeelden en toegangscontrole uitvoerden!
maar goed, daarvoor neem je dus je regenpak mee en 's avonds was het warme bad heerlijk!Die dame was best een beetje zenuwachtig (UNDERSTATEMENT). Er zat iemand van de SCARB die de afgelopen jaren de briefings deed naast haar en ik zat achterin, en zonder ons was ze niet eens de baan opgegaan.Ik heb overigens eerst aan het begin de nieuwe giulietta ingehaald en later nog een GTV mij in laten halen om de tijdlijn op goede volgorde te zetten, alleen begreep de dame in de giulietta het niet helemaal volgens mij want die liet enorme gaten vallen achter mij...
)
Mooie foto's!Beste alfa-vrienden,
Het was wederom een tof weekend en weer of geen weer, maar we hebben genoten. Terug een goede organisatie zoals verwacht en een chapeau voor alle vrijwilligers van de scarb.
Hier de foto's :
http://www.flickr.com/photos/krisgt/set ... 715696447/
Kris
Inderdaad, je hebt er oog voorMooie foto's!Beste alfa-vrienden,
Het was wederom een tof weekend en weer of geen weer, maar we hebben genoten. Terug een goede organisatie zoals verwacht en een chapeau voor alle vrijwilligers van de scarb.
Hier de foto's :
http://www.flickr.com/photos/krisgt/set ... 715696447/
Kris
Ik dacht dat het een demo-auto van wensink was, dus daarom verbaasde ik me zo...We reden echt nog geen 50 en dan nog zo achterblijven?thanks. Er waren momenten dat ik me best een beetje zielig vondOh ja, nog vooral respect voor de vrijwilligers die in de stromende regen bij de ingang de paperassen uitdeelden en toegangscontrole uitvoerden!
Die dame was best een beetje zenuwachtig (UNDERSTATEMENT). Er zat iemand van de SCARB die de afgelopen jaren de briefings deed naast haar en ik zat achterin, en zonder ons was ze niet eens de baan opgegaan.Ik heb overigens eerst aan het begin de nieuwe giulietta ingehaald en later nog een GTV mij in laten halen om de tijdlijn op goede volgorde te zetten, alleen begreep de dame in de giulietta het niet helemaal volgens mij want die liet enorme gaten vallen achter mij...
- ze is helemaal alleen met de auto naar het Spettacolo toegekomen.
- ze was nog NOOIT op een circuit geweest.
- ze had nog nooit een slipcursus gevolgd.
- de auto is nieuw en ze is er superzuinig op, ze werd echt zenuwachtig van de rommel op de baan.
- de theorie van ideale lijnen was nieuw voor haar.
- het doel van de curbstones dus ook.
- het regende nogal - moet je ook hebben gezien
ik vind het stoer dat ze toch is gegaan
(en ben stiekem toch blij dat het mij de afgelopen jaren in de Spider wel is gelukt om in ieder geval een deel van de deelnemers bij te blijven bij het registerrijden...
.
