Waar nog RON98?

[Huib]

De BP in Kwintsheul heeft zelfs nog Super 98 gelood in één van de pompen zitten. Heeft er misschien mee te maken dat één van de bekenste Maserati specialisten van Nederland (Franco) er tegenover zit, die doen ook veel klassiek spul.

Kwintsheul is maar 2 km van Den Haag.

Lijkt me stug! Is bij de wet verboden namelijk!
Loodvervanger (kalium oid) mag wel.

Doe Franco de groeten

Daar heb jij een punt, had ik niet bij stilgestaan. Ik zal nog eens kijken wat er precies op de pomp zelf staat.

Ik ken meneer Pastorelli niet persoonlijk, ook al is het maar een klein dorp. Ben wel van plan om nog een keer klant bij hem te worden

[rutgerdow]

ter info
Tinq is dochteronderneming van Gulf en ooit opgezet door shell
onbemande shell tankstations heten nu shell express
tango valt tegenwoordig onder Q8

[Tymen QV]

Q8 Rivium Rotterdam beste benzine helaas niet in nederland te krijgen maar bij onze oosterburen V-Power 100 Bp DTM 100 oct Aral 100 oct, hier loopt je alfa'tje
toch echt het best op.

Grt

Tymen QV

[Kosta]

In Griekenland V Power racing. 102 Octaan !! Kostte van de zomer daar € 1.82 !!

[beer75]

Bij de Aral in Elten (Duitsland) zag ik ook een benzine met octaangehalte 102. Vorige week iets van 1,58€. Komt dit het vermogen en verbruik ten goede?

[Tjerry]

Bij de Aral in Elten (Duitsland) zag ik ook een benzine met octaangehalte 102. Vorige week iets van 1,58€. Komt dit het vermogen en verbruik ten goede?

Ja

[Andretti Molletti]

Bij de Aral in Elten (Duitsland) zag ik ook een benzine met octaangehalte 102. Vorige week iets van 1,58€. Komt dit het vermogen en verbruik ten goede?

Ja

Niet ve 75TS of 146

[MartijnGTA]

Even een nitwit vraag...
Een hoger octaan gehalte is alleen interessant voor motoren die met een hogere compressie werken? Begrijp ik dat goed? Om voorontsteking, en daarmee vermogensverlies en inefficiency, te vermijden?

Dus..het tanken van hoog octaan benzine met een minder gemotoriseerde auto is eigenlijk nodeloos duur?
Of heeft het ook daar wel een gunstige invloed? En zo ja, hoe dan?

[edwinvanpoeijer]

Even een nitwit vraag...
Een hoger octaan gehalte is alleen interessant voor motoren die met een hogere compressie werken? Begrijp ik dat goed? Om voorontsteking, en daarmee vermogensverlies en inefficiency, te vermijden?

Dus..het tanken van hoog octaan benzine met een minder gemotoriseerde auto is eigenlijk nodeloos duur?
Of heeft het ook daar wel een gunstige invloed? En zo ja, hoe dan?

Wat ik er van begrijp heeft een moderne motor een pingelsensor en kan die de ontsteking vervroegen bij hoger octaan (en lager bij minder octaan).
Vandaar dat sommige moderne auto's baat hebben bij brandstoffen met een hoger octaan.
Een oude auto zal (zonder aanpassing van de ontsteking) niet meer vermogen krijgen bij benzine met een hoger octaan.

Ik tank met mijn Spider (1981) en 75 euro98 maar incidenteel ook v-power en als het echt niet anders kan gewoon euro95 (75 zonder emissieblok).

[Adriaan]

Ik heb ook een gechipt QV blok en gooi er gewoon 95 in.
Als ik een royale bui heb 98 ...merk geen enkel verschil...of ik um nou uit z'n scharnieren trek of niet.

[Rainier155]

Ik heb ook een gechipt QV blok en gooi er gewoon 95 in.
Als ik een royale bui heb 98 ...merk geen enkel verschil...of ik um nou uit z'n scharnieren trek of niet.

http://www.squadra-tuning.nl/NL/technie ... nzine.html

Dan ben je dus toch echt je motor aan het mishandelen. Maar goed dat moet je natuurlijk zelf weten.

Tenzij je natuurlijk een Mito QV rijd, die hebben wel chips die aangepast zijn op ron95.

[yuri 75 V6]

Voor de zoveelste keer: het is octaanGETAL en niet octaanGEHALTE. Octaan is namelijk geen bestanddeel van benzine.

[Dickamerica]

@ Strzel en andere Haaglanders:

Bij de pompen van Rooijakkers in Wassenaar kun je nog old skool 98 met loodvervanger tanken,dat zie je dus echt bijna nergens meer.
Maar een ouwe Nord of V6 loopt er toch echt het lekkerste op.
Neem ook weles oct.100 mee uit Luxemburg,dat merk je dus ook,komt beetje zelfde neer als die ouwe 98.

Je ziet in de omringende landen gewoon bijna overal superplus 98 of 100 omdat men dat daar gewoon veel meer tankt;in het zuinige Holland tankt de gemiddelde Hollander het liefst zo goedkoop mogelijk,vandaar dat Superplus hier ook zo10-15ct duurder is als euro 95,in de andere landen scheelt het een paar cent.

[Andretti Molletti]

Dan ben je dus toch echt je motor aan het mishandelen. Maar goed dat moet je natuurlijk zelf weten.

Tenzij je natuurlijk een Mito QV rijd, die hebben wel chips die aangepast zijn op ron95.

Voor eens en altijd:
Geef nou eens een technische onderbouwing want dit gaat mijn pet te boven. Ik snap dit werkelijk niet en heb dit waarschijnlijk ook nooit goed begrepen. En Adriaan wil ook wel weten hoe de vork in de steel zit!

Voor de zoveelste keer: het is octaanGETAL en niet octaanGEHALTE. Octaan is namelijk geen bestanddeel van benzine.

SchokDEMPER schokDEMPER... lukt mij ook al jaren niet Yuri

in het zuinige Holland tankt de gemiddelde Hollander het liefst zo goedkoop mogelijk,vandaar dat Superplus hier ook zo10-15ct duurder is als euro 95,in de andere landen scheelt het een paar cent.

Misschien zijn ze hier wel slimmer dan in de omringende landen....zuinige hollanders is geen technische onderbouwing ...(ik ben brabander )

[dibro]

En nou wil ik het weten ook.... kan iemand technisch onderbouwen waarom ik al 7 jaar 98 octaan tank, in mijn gechipte, notoir lagerschade hebbende, 2.0 16V 155 met nu 240000 km op de teller?
Otto-normal-verbraucher, dat wil dus zeggen dat ik normaal gesproken gewoon normaal rustig rij, maar zo af en toe mag die naar de 7000 rpm (met het mes tussen de tanden ).

Ik heb de illusie (?) dat RON98 minder pingel-kans geeft, dat RON98 ietsje zuiniger rijdt en dat de (RON100) rees-peut die ik erin gooi voor de apk ook zin heeft in de vorm van een lagere co-waarde . Graag een technisch onderbouwd antwoord