Hoeveel vermogen heeft jouw alfa motor?

[Het-Licht]

Van je deellast heb je geen meting.

Tenzij je met half gas gerolt bent.

Meen je dat nou ? Was me niet opgevallen....

Ik heb vaker op banken gestaan met deze auto met diagnose apparatuur dus vandaar mijn beweringen...

[Hylke]

Met wat vertraging, maar bij deze de scan:

[Koenraad]

Uitdraaien van koppel- en bijhorende vermogenscurves zijn heel leuk, maar ze maken pas indruk als je weet wat de vertrekbasis is geweest.

Om die reden de curven van een 2L-Nord motor uit een Spider 4 :

Vermogen : 126 DIN pk @ 5800 omw/min (Rode Curve)
Koppel : 17 kgm of 167 Nm @ 4200 omw/min (Blauwe Curve)

Voeding : Multi-point Elektronische Injectie (Motronic 2.0)
Ontsteking : Elektronisch Digitaal
Faseverstelling op de inlaatnokkenas.

Voorzien van een Hydraulische pomp voor het Servostuur.



Bemerk de aardige koppel-curve, die is relatief vlak.

[MDP]

Motorisch: 2.0 nokken afgesteld door v/d Wereld. Zit een Piggybag in van Bullpower en een aangepast inlaattraject. De kat is vervangen door een CSC katvervanger. Eindresultaat:



In de toekomst gaat nog het één en ander veranderen. Ander software en wellicht een spaghetti spruitstuk. Heb ook al eens gedacht aan een 2.0 kop incl -grotere- gasklep. Of dit realiseerbaar is en of het wat uithaald zoek ik t.z.t wel eens uit.

Overigens vind het koppel wel wat tegenvallen ten aanzien van het toegenomen vermogen (PK).

[Bullettooth]

Die blauwe was ook de eerste meeting waarin ze niet ver gingen nee. Dat ie rijk staat klopt wel, alle Novitecs staan erg rijk, te rijk eigenlijk. Ook op deellast. Qua ontsteking staan ze onder vollast wel redelijk okee maar onder deellast heeeel erg safe... Het is dan ook onmogelijk om zuinig te rijden met die dingen zelfs als je met een ei op je pendaal rijdt. Gemiddeld rij ik 1 op 8 en dan doe ik best rustig...

Nou zo safe is dat ook weer niet zo een rijke afstemming. Oke, als ie even te rijk is bij vollast tijdens een 'paar toeren' ok, dat is veilig.


Naast dood oorzaak nummer 1 (distributie schade) van 16V TS blokken is drijfstanglager schade een goede 2de! Met een dergelijk rijke afstelling verdund je olie veel te snel en verliest deze zijn smeerende werking. Ik zou dit toch echt aanpassen wil je nog lang plezier hebben van je turbo 16V TS. Zeker met het koppel dat hij genereerd kan het snel gebeurd zijn met je lagers!

[alfaqv75]

door een te rijk mengsel verdun je je olie??

[Het-Licht]

door een te rijk mengsel verdun je je olie??

Zou kunnen... De motor lijkt er totaal geen problemen mee te hebben. Wagen heeft nu bijna 165k op de klok en gaat nog als de brandweer. Ik rij er 2 keer per jaar mee op de Ring en pak ook soms een vrijrijden sessie. Om over het rijden op straat nog aar te zwijgen.... Ik denk dat het blok nu een liter per 10.000 km gebruikt en die doe ik dan ook elke 10.000/elk jaar vervangen.

[Beezztie]

Hierbij een uitdraai van mijn 1600 Nord blokje:

Gaat hier om een 1600 (116 blok) met Cosworth zuigers en bussen(cilinderinhoud daarmee iets vergroot tot 1598cc), big valve head (made by Savali, 44mm inlaat en 41mm (dacht ik) uitlaat), snellere nokkenassen (ook een Savali special, zouden naar een profiel van C&B (105.280 S) door Catcams zijn gemaakt), 45-er webers met 34-er Venturi's en een GTA airbox (replica) met GTA kelken erin.

[MDP]

Even los van het resultaat: Dit ziet er gelikt uit!!

[jorritkooistra]

woensdag middag gaat het monster op de bank.....

het is een 1.4 boxer dus ik verwacht wel de volle 88 pk.
maar ik vrees dat hij dat niet meer redt.

ik laat het wel even weten

[Brul(tm)]

het is een 1.4 boxer dus ik verwacht wel de volle 88 pk.

Bij jou liggen alle paarden aangelijnt lees ik al

Groetjes,
Marc

[jorritkooistra]

jazeker, en ik gebruik ze ook allemaal.....

[midas]

Worden deze testbanken ook een soort van geijkt?
Kan me voorstellen dat er zo 10 pk verschil per bank in zit.

[jorritkooistra]

Worden deze testbanken ook een soort van geijkt?
Kan me voorstellen dat er zo 10 pk verschil per bank in zit.

ja deze worden een keer in de zoveel tijd geijkt.
maar zoals je kan bedenken doet een motortuner dat vaker dan een school.
want een school heeft een budget en de tuner wil het altijd goed hebben.
ik zit namelijk bij de zoon van de motor tuner in de klas, die vraag had ik ook al gesteeld namelijk.
de tuner laat hem vaker nakijken dan school......(daar hebben wij er ook een)

[brolli21]

Dus,wanneer een rollenbankmeeting op je school???