Alfasud Giardinetta; Operatie Accubak bijna gereed!

[martijnsud]

Dat bedoel ik Martijn, zoals het Centro Storico zegt hoort er een imitatie leer (skai) interieur in met de kleurcode CET, dat moet wel echt een supergave auto geweest zijn origineel, dat is echt de ultieme combinatie een Verde Matese Gia met een volledig skai CET interieur. Ik wens je wel heel veel sterkte om zo'n interieur te vinden, lijkt welhaast onmogelijk. Ben blij om weer een Giardinetta in goede handen te zien. Ik blijf dit project volgen

Interieur komt vast wel goed, als er maar weer een origineel interieur in komt dan ben ik alweer blijf. Als het skai CET is of stof maakt mij dan niet meer zoveel uit.
Een goed origineel interieur vinden is al een onmogelijke opgave

Martijn

[Alfa_Japan]

Achterbank kan je opnieuw laten bekleden en de voorstoelen moeten met jouw voorraad onderdelen ook niet het grootste probleem zijn. Het moeilijkste zal zijn om de Giardinetta unieke bekleding in het beige te vinden (achterklep binnenbekleding en wielkasten in laadruimte). In ieder geval een super project!!

[Kurp]

Mooie aanwinst Martijn! Lijkt me een goede basis.
Wat is het verschil nu tussen de daklijsten van een 904A en 904B? Ik zie alleen dat er zo'n RVS goot aan de A-stijl is gepopnageld is zoals bij de sud super.
Wordt hij t.z.t. weer Verde Matese 232? En is deze kleur alleen geleverd met beige interieur?
Combinatie Verde Matese - zwart interieur is dus niet origineel? (Omdat ik in mijn Verde Matese sud 1200 ook een zwart interieur komt, was origineel beige skai/stof).

[giardinetta]

Een 904B heeft chrome daklijsten en een A heeft er geen.

[Patrick]

Kijk, jij doet gewoon waar vele niet verder komen dan erover praten: ophalen dat ding.
Respect!

Patrick.

[jeralfa]

Oh dit ga ik zeker volgen.

[bert308]

Wow alweer een Giardinetta! Oorspronkelijk de meest zeldzame Sud variant, alleen gemaakt van ´75 tot ´77 meen ik, en nu lijken er net zoveel combi´s als 4 deurs en Sprint te zijn. Voor een daily driver is het gunstig dat er nog TUV opzit, voor een te restaureren Sud zou ik liever eentje hebben die met 8 tot 12 jaar oud aan de kant is gezet, want wie weet wat er in de loop der jaren allemaal met een Sud gebeurd om ´m op de weg te houden maar het zal wel goed komen met deze daar ben ik van overtuigd, succes ermee!

[martijnsud]

Afgelopen weekend de Giardinetta opgeruimd en goed bekeken en foto's gemaakt. Zit wel wat werk aan maar dat is te verwachten, basis is zeer goed! Tevens nog een stukje gereden op het industrieterrein.
Gaan nu eerst van de week met RDW overleggen wat nu het handigste en makkelijkste is om te doen ivm motor. Op de papieren van de Sud staat nu 1.7 injectie en katalysator, echter is de Giardinetta nooit hiermee geleverd.
En daarom willen we t.z.t. de originele motor weer monteren, 1.2 carbs. Dus maar even overleggen wat het beste is om een Nederlands kenteken te krijgen.
Wanneer we dit weten gaan we een planning maken wat er moet gebeuren. Misschien komt binnenkort de 1.7 ie motor wel te koop te staan

Onderstaand wat gedetailleerde foto's van de Giardinetta.

Diverse foto's van een harde bodem :







Zo als te zien mist er alleen rechtsvoor de krik steun.

Voor en achter kant, jammer van de uitlaat uitsparing



Hoort deze grill erop? Onderstaand ook nog de originele kleur



Interieur met de verkeerde stoelen en vloerbedekking:



Jammer genoeg is het dashboard wel wat beschadigd.




Had al gelezen dat klokkenhuis niet origneel is maar volgens mij de middenconsole ook niet!

En de laatste foto's voor, achter en zijkant:





Wat een ontzettend gave tankdop en ook nog met werkend slot

Filmpje van het rijden komt t.z.t. nog.

Groeten Martijn

[GTV42.0]

De sud van mijn ouders had vroeger ook die groene kleur. Nog steeds een geweldige kleur vind ik.

[stof]

Wat een supercool ding! Als ik eens in de buurt (?) ben kom ik graag ff kijken!

[Alfa_Japan]

Hoi Martijn,

Ziet eruit als een goede basis. Zoals je zelf al zegt hoort de middenconsole er niet in. Gia's hadden nooit een middenconsole! Zoals de andere personen al opgemerkt hebben is de originele kleur echt fantastisch. Je zult vast wel het 1 en ander tegenkomen, maar de basis ziet er goed uit.

P.S. Ik hoop wel voor je dat de rubber/metalen strips van de achterbankleuning erbij geleverd zijn, zeer lastig te verkijgen delen

[makro]

P.S. Ik hoop wel voor je dat de rubber/metalen strips van de achterbankleuning erbij geleverd zijn, zeer lastig te verkijgen delen

Komt goed Ronald, ligt nog een complete achterbankleuning op zolder !!

[sudman1500]

Wow alweer een Giardinetta! Oorspronkelijk de meest zeldzame Sud variant, alleen gemaakt van ´75 tot ´77 meen ik, en nu lijken er net zoveel combi´s als 4 deurs en Sprint te zijn.

Zoveel zijn het er niet hoor . Blijft zeker een zeer zeldzame verschijning, leuk project weer in ieder geval!
Gebouwd zijn de tot 1980, in totaal ca 5900 stuks

[giardinetta]

Wow alweer een Giardinetta! Oorspronkelijk de meest zeldzame Sud variant, alleen gemaakt van ´75 tot ´77 meen ik, en nu lijken er net zoveel combi´s als 4 deurs en Sprint te zijn.

Zoveel zijn het er niet hoor . Blijft zeker een zeer zeldzame verschijning, leuk project weer in ieder geval!
Gebouwd zijn de tot 1980, in totaal ca 5900 stuks

Waarvan 99% niet meer rijdend is.

[bert308]

Wat ik bedoelde te schrijven is dat de Giardinetta een hoger survival percentage heeft, 5900 is minder dan 1 procent van alle gebouwde suds incl Sprint, tegenwoordig is van de overlevers toch wel een groter percentage een Giardinetta. Dit dan vanwege curiositeitswaarde, praktische bruikbaarheid of omdat men het model mooi vindt.