1e Alfa 90 topic; vul aan waar u wil...

[Jens Hoorn]

Inderdaad. Een 90 wordt waarschijnlijk nooit een dure auto in aanschaf. Met het oog op het feit dat er nog 14 rondrijden is het wel een erg goedkope zeldzame auto

[Frits]

[Frits]

En gespot een nieuwe 90, tenminste toen de foto genomen werd

[Rudolph]

Mooie nostalgische spot. Curieus dat Zender dacht dat hij iets kon verbeteren aan een Bertone design.

Had ik deze al gepost? Foto gemaakt in Milaan in de jaren '90, toen m'n zus daar woonde.


Foto: ©1995-96 Black Bath Towel Photographers. (Tipo 162)

[Jurian]

Nou leg uit dan, waarom? Dat snap ik ook niet helemaal

Die van mij was (in mijn ogen) voor weinig. Mijn vrouw denkt daar anders over. Die vindt het € 2500,- teveel en dat heb ik er bij lange na niet voor betaald

Voor een auto heb ik er niet veel voor betaald. Maar de eerste indruk die mijn 90 bij niet-alfisten maakt is niet bepaald denderend op dit moment met alle roest aan de deuren enz. Als het een ander model was geweest was ik ook gewoon weggelopen. Maar omdat het eenb 90 is waar er maar 14 van in Nederland zijn en waar moeilijk aan te komen is heb ik er uiteindelijk een redelijk hoog bedrag voor betaald. Alfisten snappen dit ... andere mensen toch iets minder

[Tazio Novante]

Is dat de brand 90?

WAS de brand 90!

[Zaagauto]

Gespot (geen zorgen, het was iemand van daar...) tijdens de previewdag van de Padova beurs:


Op de normale beursdagen niet meer gezien en helaas niet meer gegevens dan dat het een 2.0 is (en dit ploatie).

[Martin H]

Vendre € 1000,-

[Frits]

Die velgen heb ik ook, maar om ze nu onder de 90 te stoppen...

1000,- aan onderdelen

• Voorbumper minimaal 100,- (probeer hem maar te vinden !)
  4 velgen 50,-
  4 deuren 200,-
  2 voorschermen 250,-
  iig l-spiegel 25,-
  2 koplampen 100,-
  2 achterlicht units 100,-
  rode tussenstuk 25,-
  motorklep 50,-
  achterklep 50,-

en dan heb je nog een motorblok, interieur, ramen, allerlei knopjes etc.

Lijkt me een koopje

[Tazio Novante]

[Pericoloso]

Die RN-14-LB ken ik volgens mij toen ik in de jaren 80 bij een Alfa dealert hobby-de. Komt uit Aalsmeer, klopt dat zover jij weet?

[Tazio Novante]

Die RN-14-LB ken ik volgens mij toen ik in de jaren 80 bij een Alfa dealert hobby-de. Komt uit Aalsmeer, klopt dat zover jij weet?

De RN-14-LB heb ik in 1993 bij een handelaar in Woerden gekocht. Was toen al voorzien van Necam LPG. Van voor die tijd weet ik helemaal niets van de auto.

[Frits]

@Tazio Novante
Goed bezig!

[Alfagek]

Afgelopen maandagavond de 90 naar zijn stallingsplek gebracht. Was geen pretje in de sneeuw met Chineze 17" zomerbanden en een versnellingsbak waar 2 steunen van afgebroken zijn Was een spannend ritje van 20 minuten. Maar ze staat nu gebroederlijk naast de 33 16v binnen. Alleen komt de 33 er in maart/april wel weer uit en ben ik bang dat de 90 toch wat langer gaat blijven staan. Ik vermoed zelfs dat ie volgend jaar helemaal de stalling niet uit komt. Gewoon omdat de prioriteiten anders zijn komen te liggen toen deze 33 vrij kwam. En aangezien de 146 familycar ook wat aandacht nodig heeft volgend jaar, wordt het lastig om geld en tijd te gaan steken in de 90. Dus dit gaat een langdurig projekt worden dat nu voorlopig in de ijskast staat. Maar gelukkig heb ik nu binnenruimte en hoeft ze dus niet weg! Vreet geen brood zullen we maar zeggen

Greetz,
Bas

[elbee]

Hello! I need advice form experienced Novanta owners

My car is 1984 2.5 V6 with twin plate clutch, the clutch is gone, both plates, bearing and housing. It seems like twin plate clutch kit is almost impossible to get nowadays... What is common practice for clutch change on those cars? Should I go for 2l TS clutch from 75? I have donor car where I can get all necessary parts for that change. Or it's better to go for late V6 models one plate clutch? Does it fit exactly or do I need some modifications done as well?

Thank you in advance!