GT 1300 Junior

[giuliettaevo]

Lucky you, de mijne alleen een fiets...

Grtz,fRank

Die is mijn opa kwijtgeraakt een jaar of 70 terug... Daarom heeft hij ook nooit een Duitse auto gekocht.

[frankalfa]

Grtz,fRank

[DJ]

Dat model C kadett is ook niet dik gezaaid meer. Kan me niet herinneren wanneer ik er voor het laatst een live heb gezien.
Ziet er trouwens netjes uit op de foto's. Goede voortekenen voor de brievenbus!

Gr,
DJ

[Patrick]

Dat model C kadett is ook niet dik gezaaid meer. Kan me niet herinneren wanneer ik er voor het laatst een live heb gezien.
Ziet er trouwens netjes uit op de foto's. Goede voortekenen voor de brievenbus!

Gr,
DJ

Dat was ook mijn idee.
Vraag opa trouwens eens subtiel hoe het testament-technisch is gepland.....?
Je wil er toch niet aan denken dat als jij de brievenbus helemaal klaar hebt gemaakt je
minst aardige oom er mee gaat lachen.....

Patrick.

[matthijs]

die foto's zie je alleen zelf. Moet je kunnen inloggen op je ziggo account.

crap je hebt gelijk, hersteld! (als het goed is)

Het is trouwens een city die van jou toch? Onder mijn B-kadettje had ik een achteras van een city geschroefd, werd ie iets breder van. Ik haalde altijd de 1.2 blokjes uit de E-kadetten (iets sneller door grotere kleppen en poorten) voorzien van een dubbel weber carburateurtje van een SR, Liep als de brandweer in de kadett, wel tot drie keer aan toe een blok opgeblazen.

De manta is nooit afgemaakt. Had de hele carrosserie gelast en strak gemaakt met smeertin. De plek van de versnellingsbak aangepast voor een B-manta 1.8 Gsi versnellingsbak zodat er een 16v gsi blok in kon. Leuk! 150 pk op 850 kilo Helaas kreeg ik toen een vriendin, mijn huidige vrouw die ver weg woonde, in Houten dus waar ik nu woon. Vrouwen zijn de pest voor mannen hobby's.

[giardinetta]

die foto's zie je alleen zelf. Moet je kunnen inloggen op je ziggo account.

crap je hebt gelijk, hersteld! (als het goed is)

Het is trouwens een city die van jou toch? Onder mijn B-kadettje had ik een achteras van een city geschroefd, werd ie iets breder van. Ik haalde altijd de 1.2 blokjes uit de E-kadetten (iets sneller door grotere kleppen en poorten) voorzien van een dubbel weber carburateurtje van een SR, Liep als de brandweer in de kadett, wel tot drie keer aan toe een blok opgeblazen.

De manta is nooit afgemaakt. Had de hele carrosserie gelast en strak gemaakt met smeertin. De plek van de versnellingsbak aangepast voor een B-manta 1.8 Gsi versnellingsbak zodat er een 16v gsi blok in kon. Leuk! 150 pk op 850 kilo Helaas kreeg ik toen een vriendin, mijn huidige vrouw die ver weg woonde, in Houten dus waar ik nu woon. Vrouwen zijn de pest voor mannen hobby's.

Man ,je hebt een gouden vrouw dat ze je van die opel hobby afgehaald heeft!

[Zaagauto]

Kan me alleen maar aansluiten bij de rest die dit een schitterend autootje vindt!

Sluit me ook aan bij DJ dat er al genoeg Brievenbusjes-zonder-bumpers quasi-sjiek door het leven moeten gaan als "GTA replica" maar intussen gewoon een 13-in-een-dozijn vernoekte Brievenbus blijven....

Remember: Originele lak is nergens te koop... nieuwe lak en go-fast-goodies zijn dat op elke hoek van de straat...

Als je kijkt naar de ontwikkelingen in de internationale klassiekerwereld (en dan vooral de wat duurdere auto's) dan zie je dat originaliteit een bijna banale meerwaarde oplevert om de simpele reden dat iedereen een auto kan (laten) restaureren en kan (laten) spuiten en dat men dit om de een of andere duistere reden nog steeds graag doet maar dat het aantal auto's dat in originel staat verkeert dus dagelijks afneemt terwijl de vraag toeneemt...

Ik zou zeggen, neem vooral de tijd, praat met zoveel mogelijk mensen en weeg vooral goed af wat je wel repareert / restaureert / vervangt en hou in je achterhoofd dat het in z'n huidige staat al een zeldzaam autootje is en dat alles wat je er aan verandert hem minder zeldzaam maakt.

[vV]

Vrouwen zijn de pest voor mannen hobby's.

gelukkig zijn er ook dames die de uitzondering op de regel zijn (lucky me...!) .
Voor de rest sluit ik mij aan bij zaagmans!

[Peternijmegen]

He Michel,

Gave auto man en wat een leuk verhaal.
Er zijn in Nijmegen een paar adressen ( Auto Berlina, of Autobedrijf de Grood), waar je goed geadviseerd wordt als je weet wat je met de auto zou willen gaan doen.
Verder kan je Rik die al heeft geageerd, ook heel vragen en zou je goed verder kunnen helpen.
Die mannen zitten al jaren in de alfa´s en kennen die auto´s van haver tot gort.

Verder val je in Nijmegen met een Alfa met de neus in de boter, kennis genoeg aanwezig en wordt hier een van de mooiste evenementen op Alfa gebied eens per jaar georganiseerd, waar een groot gedeelte van de aanwezigen hier op het forum naar toekomen. zie ook www.nimega100miglia.nl
Dus veel succes en met zo´n auto moet je proberen het zo goed mogelijk proberen op te lossen.

Veel Succes
Peter

[matthijs]

die foto's zie je alleen zelf. Moet je kunnen inloggen op je ziggo account.

crap je hebt gelijk, hersteld! (als het goed is)

Het is trouwens een city die van jou toch? Onder mijn B-kadettje had ik een achteras van een city geschroefd, werd ie iets breder van. Ik haalde altijd de 1.2 blokjes uit de E-kadetten (iets sneller door grotere kleppen en poorten) voorzien van een dubbel weber carburateurtje van een SR, Liep als de brandweer in de kadett, wel tot drie keer aan toe een blok opgeblazen.

De manta is nooit afgemaakt. Had de hele carrosserie gelast en strak gemaakt met smeertin. De plek van de versnellingsbak aangepast voor een B-manta 1.8 Gsi versnellingsbak zodat er een 16v gsi blok in kon. Leuk! 150 pk op 850 kilo Helaas kreeg ik toen een vriendin, mijn huidige vrouw die ver weg woonde, in Houten dus waar ik nu woon. Vrouwen zijn de pest voor mannen hobby's.

Man ,je hebt een gouden vrouw dat ze je van die opel hobby afgehaald heeft!

Ehhhm... denk jij dat het haar kan schelen of ik nu al mijn tijd in een alfa of een opel stop? Ze vindt mijn 75 vierkant en niet lekker rijden... als ik mijn tijd in haar rover 45 stop is er overigens niets aan de hand,.