Motor stroring 156JTS

[Arjen 155]

Sinds vorige week geen het lampje van motor management branden..
Ging na 1 km rijden weer uit dus ging er vanuit dat het vocht probleempje was omdat auto hele week stil had gestaan en omdat t buiten vroor.
Nu blijft ie constant branden.
Vanmorgen mee naar de dealer geweest en die komt op een storing in de 2de cilinder. Ook kwam er een katalysator en lambda storing uit.
Volgens de beste man kon het vocht in de bobine zijn. Deze heb ik net los gehaald en deze zijn keurig droog.
Het gaat om een 156 2.0JTS uit 2002.

Benzine verbruik is 1 op een emmer.. na 350 km gereden te hebben heb ik nog een kwart in de tank.
Dit gebeurt met rustig rijden want ik rij 2 keer in de week 25 km en ben nooit boven 4000 toeren geweest.
Stationair loopt ie 1000 toeren en ploft ie af en toe een beetje.
Dit is volgens mij gevolg van noodloop.

Hoe kan ik makkelijk testen of mijn bobine goed werkt?
Waar bestel ik ze het goedkoopst?
Wat zijn de goeie bougies voor een JTS motor?

Alvast bedankt.
Groeten Arjen.

[@lfa@lgra]

Ws vocht bovenop de bougies. In dat geval bougies even demonteren en droogmaken. Als ze te ernstig gecorrodeerd zijn aan de bovenzijde zonder meer vervangen. Zitten er maar 4 in en volgens mij alleen van NGK verkrijgbaar.

Auto Move in Geesbrug of Tuynder zijn ze nog geen 1= per stuk ( 100dkm uitvoering.)

[Arjen 155]

bougies zijn als nieuw. Veertjes in de bobines zijn ook schoon en allemaal droog.
Mijn eigen id is dat er een bobine naar de haaien is..

Gr Arjen.

[Hans33sw]

verwissel hem dan even.
wellicht dat automove nog een heeft liggen. geschikte jongens daar! die gebruiken hun koppie tenminste

[Arjen 155]

Gaat morgen ff setje bougie doppen halen
Haal eerst ff 1 bougie om te kijken of dat verbetering geeft.

[Gerrets]

Ik denk denk dat je computer problemen geeft. Heb je de bougies al uitgeisseld en gekeken of er dan wel een vonk is? bobines wisselen om ook dat probleem uit te sluiten. behoud je het zelfde probleem dan zal je toch eens de computer moeten checken. De bosch 1.5.5 staat erom bekend vaak kapot te gaan. echter vat ik het kat. probleem in deze niet. De lambda is wel een een voorkomend probleem bij deze computers.

succes

[@lfa@lgra]

bougies zijn als nieuw. Veertjes in de bobines zijn ook schoon en allemaal droog.
Mijn eigen id is dat er een bobine naar de haaien is..

Gr Arjen.

Waarom dan bougies/doppen??

(Hint: Heb met de 156 overigens precies dezelfde storing gehad. Oorzaak lag in het feit dat er water op 1 van de bougies stond hetgeen in de bobine condenseerde. Na droging was alles weer top en na een keer of 6 strarten verdween de storingsmelding en is nooit meer teruggekomen.)

Maar: Zet op cil 2 even een frisse bobine en "je proeft vanzelf het verschil".Daarna reset (of aantal keren starten)en controleren of dezelfde storing optreedt.
Auto Move is voor jou maar pakweg 15 miin rijden en die helpen je perfect (En voor een zeeer nette prijs.)

[WhizzMan]

Je kan je auto laten uitlezen nadat je de bobines verwisseld hebt tussen 2 cylinders, dan zie je snel genoeg of de storing op een andere bobine komt te staan. Je verbruik geeft wel aan dat de melding "lambda" wel eens waar kan zijn.

Ben je bij Talsma geweest? Bij mijn weten werkt ene Allerd daar die veel diagnose doet (of hij moet er ondertussen weg zijn). Als Allerd zegt dat er iets stuk is, kan je er van uit gaan dat dat meestal wel zo is. Mocht je terug gaan voor nog een keer uitlezen, vraag anders of hij ook z'n licht even op je probleem wil werpen. Niets ten kwade van Auto Move hoor, die zijn vast ook heel goed, maar ik heb toevallig ervaring met Allerd en weet dat hij goed is.

Als je auto normaal op 4 cylinders loopt en je ziet geen vocht/barstjes in je bobines, is de kans aanwezig dat cylinder 2 lastig doet omdat dat toevallig de eerste is die last heeft van een fout mengsel. Dan zou het dus niet aan de vonk, maar aan het mengsel liggen. Dit is dan weer goed te verklaren met je lambdasonde die fout zou zijn.

Hypothese: Je eerste lambdasonde stuk, daardoor mengt de ECU je mengsel te rijk. Als gevolg krijg je af en toe een misfire. Door de misfire komt er brandstof en zuurstof in de uitlaat en dus in de katalysator. De katalysator verbrandt langzaam, omdat je niet in de gaten hebt dat er iets niet in orde is en je dus door rijdt. Uiteindelijk gaat je ECUlampje branden als de 2e lambdasonde detecteert dat je katalysator stuk is. Daarna ga jij naar de dealer en die komt met deze lijst met storingen. Dit is dus een hypothese, of het zo is gebeurd, geheel of gedeeltelijk, is gissen voor iedereen, ook voor mij. Het past volgens mij redelijk bij de storingsmeldingen en symptomen die in je verhaal staan, maar er zijn vast andere verklaringen mogelijk. Het zal pas duidelijk zijn nadat er goed naar je auto gekeken is en de boel gerepareerd is, wat er nou feitelijk stuk is. Pas als je dat weet, kan je je gaan afvragen wat nou de oorzaak en wat het gevolg is geweest.

Het kan goed zijn dat nadat je 1e lambdasonde vervangen is, de storingen van een defecte katalysator ook vrij snel verdwijnen. In dat geval zit er gewoon een laagje kool op de katalysator die een goede werking verhindert. Dat zal er dan vanzelf weer afbranden op het moment dat je mengsel weer klopt. Het kan dus de moeite lonen om een katalysator die nog "vol zit" maar niet verstopt is, te laten zitten als je deze storingen krijgt. Ik zou sowieso die eerste lambdasonde wel laten schoonbranden of gewoon vervangen, zo'n melding komt niet voor niets in je systeem. Het enige andere wat ik als oorzaak kan verzinnen, is een defecte MAF, die kan ook storing 1172 en 1173 opleveren in de M1.5.5 en die hebben als tekst iets van "lambda sonde integrator malfunction" of zo. Dit wordt vaak als "lambdasonde defect" geinterpreteerd, terwijl het meestal de MAF is.

[Gerrets]

Daar heeft wizzman een punt ik kon de kat niet plaatsen. Vervang eerst idd je lambda maar eens dan gaan we het verder wel horen.

[Arjen 155]

Vanmorgen in oldemarkt geweest..
Eerst maar eens frisse olie + een filter gedaan, daarnaa aan de co meter.
Deze was veel te hoog maar zodra je gas gaf regelde hij keurig bij naar de goede waarden.
Volgens hun was het of slecht contact of massa. Bougies nu los gehaald (deze waren in goede staat) ingespoten en weer vast gemaakt.
Probleem opgelost! Tot ik weer thuis was..
Nu gaan we maar eens een nieuwe bobine proberen.

Volgens mij is de lambda nog wel goed..
Rest van de auto ook nog ff nagekeken maar geen vreemde dingen kunnen ontdekken, behalve radiateur die aan vervanging toe was.
Goed nieuws aangezien ik de auto net heb!

Gr Arjen.

[WhizzMan]

Hebben jullie in Oldemarkt geprobeerd om bobines uit te wisselen tussen de cylinders om te kijken of je de storing op een andere cylinder krijgt? Het kan ook heel goed zijn dat de aansluiting van de kabelboom op het stekkertje niet goed is. Is de lambda (de eerste) doorgemeten? Slechte kontakten zijn ook een verklaring voor een aantal sensorstoringen natuurlijk. Als je nu geen storingen meer ziet in de ECU, zal het daar inderdaad wel aan gelegen hebben wat betreft de meldingen over kat en lambda.

[Arjen 155]

Inmiddels is er een andere bobine geplaatst.
Motorstoring is nu opgelost..
Motor loopt nog steeds niet 100 punten. Gister begonnen met het verwijderen van katalysator.
Lambda sondes waren goed en zijn appart doorgemeten.
Volgens auto move waren waarsch mijn katalysatoren verstopt of kapot, omdat mijn motor te veel olie verbruikt voor een jts en benzine verbruik is te hoog.
Maandag word mijn auto weer opgehaald hoop dan vrijdag weer in een goeie auto te kunnen rijden.

Gr Arjen.

[WhizzMan]

De foutmelding is dan kennelijk een lambdawaarde geweest die niet goed was, niet een lambdasonde. Zo zie je maar dat je aannames gaat doen die niet altijd juist zijn als de exacte foutcode niet wordt genoemd.

Hopelijk gaat het probleem opgelost worden zonder dat het je veel centjes kost voor een nieuwe katalysator.

[Arjen 155]

Gister avond voor het eerst weer gereden. Ging prima!
Fouten zijn nu opgelost.
Motor pakt weer goed op en hij loopt netjes.
Nu het olie en benzine verbruik in de gaten blijven houden..

De kat is nu verwijderd. Deze was versmeerd is mij verteld.
Gelijk nieuwe radiateur laten plaatsen. Is dat ook maar weer klaar.

Gr Arjen.