handremkabel vervangen AR 145 1.4TS schijfremmen

[Kevin Claessen]

Aan allen de beste wensen voor 2011,

Tijdens de vorsteperiode van de maand december heb ik, in de koudste nacht na een lange rit, flink de handrem aangetrokken.
Op het moment dat ik wilde vertrekken voel ik in de handrem geen weerstand weer. Remblokken vastgevroren!
ANWB erbij (binnen 15 minuten!!!) en binnen luttele seconden was het probleem opgelost. De remblokken waren vastgevroren.
Echter 2 weken nadien, trok ik per ongeluk weer de handrem aan. Toen was de temperatuur boven nul en weer klemde de handrem.
Zelf maar even onder de auto gekeken en het lijkt dat de rubbertjes die om de uiteinden van de remkabels zitten zowel links als recht helemaal gaar zijn.
Nu wil ik de handremkabels zelf gaan vervangen, het 'lijkt' me nu niet de meest moeilijke klus, maar advies is welkom.
Zijn er nog speciale items die aandacht vereisen? Is vervangen noodzakelijk, of is er een eenvoudigere oplossing? Waar kan ik het best de handremkabel kopen en/of bestellen?
Onder de midden console heb ik tijdens het schoonmaken van de auto ook nog een stekkertje gevonden dat onder de middenconsole verbonden is met een drietal kabeltjes. Ik heb absoluut geen idee wat de functie ervan is. Weet iemand hier raad mee?

Met vriendelijke groet,

Kevin Claessen

[Mark]

Bekend euvel.
Rubbertjes op uiteinde slecht, loopt er water in, boel gaat roesten en zwaar en met de vorst vriest het vast.
Loshalen is makkelijk: doorknippen.
Nieuwe erop:
-in de auto : handrem los stellen( onder de hoes vd handrem, lange moer losdraaien)
-onder de auto:
-kabels inhaken op het brugstuk ter hoogte van tussen voorstoelen.
-vervolgens uiteinde op remklauwen inhaken en ter afsluiting handrem weer afstellen.

eventueel achterwielen weghalen, je moet zowieso auto omhoog zetten om er onder te kunnen. Doe dit wel veilig aub.

kabels zijn bij elke automaterialen zaak te koop.
Stekkertje is misschien van elektrische spiegelverstelling?

succes
gr mark

[WhizzMan]

Weet je zeker dat je kabels wel rot zijn? Meestal gaat het nog tijden goed als die rubbertjes beschadigd zijn. Je kan ook eerst de handrem los stellen en dan met een tang de oude kabel van de klauw los halen. Je kan dan (met z'n tweeen) voelen of de kabels zwaar lopen of dode punten hebben. Het gebeurt regelmatig dat de kabels nog goed genoeg zijn, maar de remklauwen zelf zwaar lopen.

Als je inderdaad nieuwe kabels nodig hebt, zorg dat je zeker weten precies die voor jouw auto krijgt. Ik weet niet 100% zeker of het oudere model 145 (1.8, 2.0) van 1995-1998 wel dezelfde remtangen heeft achter als de nieuwe. Als ze die voor jouw auto niet hebben, maar wel die voor de 2.0 van voor 1998, zou ik even dubbel checken of je wel exact de goede hebt. Oh ja, de linker en rechter kabel verschillen geloof ik ook iets van lengte.

[Rob GTV6]

Ook ik moet de kabels vervangen (buitenmantel gebroken bij klauw) 1.4 TS met ABS, en ook de rubbertjes kapot waardoor er water inloopt met alle gevolgen van dien.

Ik begin er morgen mee


Groet Rob GTV6.

[David 156]

Ik was met de 156 vorige maand ook aan de beurt wat betreft de handremkabels
( water ingelopen ,verroest en gebroken ) dus ik naar de automaterialenzaak ( brezan )
en deze hadden en handremkabel waarbij de binnenkabel gelamineerd is ofzo.

Nu loopt deze kabel een stuk soepeler dan de bestaande kabel en van vocht heb je ook geen last meer.
Tevens was deze kabel niet duurder dan degene zonder kunstof laagje.

[Mark]

Aanpassing : uitlaat en hitteschild moeten er ook af. Dus niet nodig volgens onderstaand bericht.

Post van mij hierboven aangepast/ weer hersteld..

[Rob GTV6]

Aanpassing : uitlaat en hitteschild moeten er ook af.

Post van mij hierboven aangepast.

Neehoor,niet nodig ik ben net klaar 3 kwartier werk.


groet Rob GTV6.

[WhizzMan]

De kabels zitten hier en daar in klemmetjes, maar uitlaat/hitteschild hoeven niet aan de kant. Je kan de kabel er ook gewoon langs trekken. Misschien dat je het hitteschild even wat opzij moet duwen, maar het hoeft absoluut niet verwijderd.