wat is nu precies megasquirt

[MiaGiulia]

Deze foto's maakte mij wel enthousiast, om dit ook eens inelkaar te 'knutselen'

[Michel75]

Ziet er mooi uit! Wel nog even de carterontluchting afvangen! Anders blijf je poetsen!

[hondaman]

wat zit er toch op de plaats van de accu

[siegerdehaan89]

stuurbekrachtiging zit daar.


Dure bougiekabels ook . Wel erg lekker zo hoor, gaaaf!

[GiuliaCorse]

Wel belachelijk om dan niet de ontsteking ook te regelen met de megasquirt

[giuliettaevo]

stuurbekrachtiging zit daar.


Dure bougiekabels ook . Wel erg lekker zo hoor, gaaaf!

Volgens mij is het een aircopomp die je daar ziet zitten..

[Michel75]

Wel belachelijk om dan niet de ontsteking ook te regelen met de megasquirt

Dat kan je toch helemaal niet zien aan deze foto's?!
Ik heb zelf ook de originele bobines en verdelers erop...

[giuliettaevo]

Ik denk dat Martin bedoelt dat het zonde is om de verdelers te gebruiken en niet meteen voor een setje DIS bobines te gaan.

[Michel75]

Dat schrijft Martin dan wel een beetje raar op, want de ontsteking gaat gewoon volgens de sparkmap in de MS...

Ik geloof niet dat je ook maar 1pk verschil creëert met de dis-ontsteking.
Het staat missichien wel cleaner en je hebt minder onderhoud, maar je moet wel het een en ander ombouwen.

[Giulia2000TS]

Dis bobines net achter het blok op het schutbord, dat is gaaf.
Deze setup en dan flatslides. Nissan verdeler. Beetje polijsten. Klaar. Sorry, heeft niks met megasquirt te maken...

[GiuliaCorse]

Dat schrijft Martin dan wel een beetje raar op, want de ontsteking gaat gewoon volgens de sparkmap in de MS...

Ik geloof niet dat je ook maar 1pk verschil creëert met de dis-ontsteking.
Het staat missichien wel cleaner en je hebt minder onderhoud, maar je moet wel het een en ander ombouwen.

Sorry Michel ik bedoelde idd met dis-ontsteking.
En je moet wel wat ombouwen maar als je toch bezig bent
En dan meteen de bobines aan passagierskant binnen tegen schutbord monteren.

[WhizzMan]

DIS scheelt nogal in het voltage/energie wat je nodig hebt om over het hele toerenbereik een goede vonk te hebben. Bij verdelers moet je ook nog eens overbruggen tussen rotor en kap en dat kost ook energie. Als je echt hard vonkt gaan je rotors en je kappen ook nog eens vrij kort mee. Je kan met rotors/kappen ook een prima vonk krijgen, maar het kost aanmerkelijk meer moeite en het verloopt harder.

[giuliettaevo]

Bij een atmosferische motor met 10:1 compressie en een max toerental van onder de 7000 toeren niet echt interressant dus... Dan blaas je de kaarsjes echt nog niet uit.

[Michel75]

Precies, dus op deze motor zal je het niet merken, je hebt er alleen wat meer onderhoud aan.

Mooier is het wel en als ik het spul ooit eens overbouw monteer ik het ook.

[WhizzMan]

Bij een atmosferische motor met 10:1 compressie en een max toerental van onder de 7000 toeren niet echt interressant dus... Dan blaas je de kaarsjes echt nog niet uit.

Het zal je onderin de toeren met vol gas wel schelen hoor. Platinum/Iridium bougies merk je daar ook best wel.