De angst bestaat dat bij sloop van het Museo de collectie ergens door Fiat weggeborgen zal worden en niet meer toegankelijk zal zijn voor het publiek. Dat risico loop je m.i. ook wanneer het naar bijv. Louwman gaat, althans, dat dan bijv maximaal 10% tegelijk wordt getoond. Om alles toegankelijk te maken voor het publiek heeft het gewoon een eigen museum nodig. Zelfs bij een nationaal Italiaans automuseum vrees ik dat maar een relatief klein gedeelte tegelijk zal kunnen worden getoond, al is dat natuurlijk 10 keer beter dan helemaal geen Alfa-museum meer. Maar Alfa Romeo heeft toch naam genoeg om daar een redelijk goed draaiend eigen museum voor de hebben zou je zeggen. Als ze het maar een beetje beter regelen.Een meer dan prachtig museum, heb het al weer te lang geleden gezien, maar of die gebouwen nou de moeite van het bewaren waard zijn... Ik heb best gevoel voor architectuur maar erg onder de indruk was ik bepaald niet, al is het museum met de marmeren vloeren best mooi maar ook gedateerd.
Zolang Fiat dat niet mag en kan verkopen is er in ieder geval zeker géén geld om het museum bij te houden of opnieuw op te zetten. Vraag me oprecht af wat er hiermee gewonnen wordt.
De hele boel verkopen aan Louman zou ik zeggen, beter dan daar zal het niet in de watten gelegd worden.
Of een nationaal automuseum in Italié. Lancia heeft ook een geweldige collectie die niet of nauwelijks te bezichtigen is en staat weg te kwijnen. Alles samenvoegen en een enorme trekpleister is geboren
Helemaal eens, Michiel. Het moet toch mogelijk zijn om ergens in of rond Milaan of Arese een bestaand gebouw te vinden dat bruikbaar is of met relatief weinig kosten aangepast kan worden, zou je zeggen. De keer dat ik in het museum was, en dat is al weer een jaar of 15 geleden, was lang niet alles te zien wat er is. De proto's van Giulia en berlina, waarvan ik sinds kort pas weet dat die er nog gewoon zijn, heb ik bijvoorbeeld nooit gezien.De angst bestaat dat bij sloop van het Museo de collectie ergens door Fiat weggeborgen zal worden en niet meer toegankelijk zal zijn voor het publiek. Dat risico loop je m.i. ook wanneer het naar bijv. Louwman gaat, althans, dat dan bijv maximaal 10% tegelijk wordt getoond. Om alles toegankelijk te maken voor het publiek heeft het gewoon een eigen museum nodig. Zelfs bij een nationaal Italiaans automuseum vrees ik dat maar een relatief klein gedeelte tegelijk zal kunnen worden getoond, al is dat natuurlijk 10 keer beter dan helemaal geen Alfa-museum meer. Maar Alfa Romeo heeft toch naam genoeg om daar een redelijk goed draaiend eigen museum voor de hebben zou je zeggen. Als ze het maar een beetje beter regelen.Een meer dan prachtig museum, heb het al weer te lang geleden gezien, maar of die gebouwen nou de moeite van het bewaren waard zijn... Ik heb best gevoel voor architectuur maar erg onder de indruk was ik bepaald niet, al is het museum met de marmeren vloeren best mooi maar ook gedateerd.
Zolang Fiat dat niet mag en kan verkopen is er in ieder geval zeker géén geld om het museum bij te houden of opnieuw op te zetten. Vraag me oprecht af wat er hiermee gewonnen wordt.
De hele boel verkopen aan Louman zou ik zeggen, beter dan daar zal het niet in de watten gelegd worden.
Of een nationaal automuseum in Italié. Lancia heeft ook een geweldige collectie die niet of nauwelijks te bezichtigen is en staat weg te kwijnen. Alles samenvoegen en een enorme trekpleister is geboren
Klopt ( natuurlijk ) wat je zegt en uit esthetisch en historisch oogpunt ook geen slechte keuze. Reken maar dat als Fiat de inhoud van het museum en het Centro Documentazione te gelde had kunnen maken, ze dat al lang hadden gedaan. Al was het maar omdat de historie van Alfa alleen maar pijnlijk duidelijk maakt wat er verloren is gegaan.Helaas niet...Ik dacht dat dat hele terrein cultureel erfgoed is?? Dat heb ik ooit eens gelezen.
De inhoud van het Museo en van het Centro Documentazione (dus de auto's, andere museumstukken en de documenten) zijn beschermd, de panden (die overigens uit 1976 dateren) zijn NIET beschermd...
Arese is niet door Vito Latis ontworpen, maar door Ignazio Gardella. Bestaat zelfs een boek over:2. Het is een historisch pand wat gemaakt is door een "bekende" architect, Vito Latis
Ik kijk nergens meer van op. Twee merken met een bijzondere historie onder de hoede van Fiat en kijk hoe ze te grabbel worden gegooid. Niet nu maar al jaren. Over nog maar een paar maanden staan er hier (onverkoopbare) Chryslers in de showrooms met Lancia logo's (zelfs de gril wordt meer Chrysler met horizontale strips i.p.v. verticale). Zo'n ongelooflijke onderschatting van de mensheid zegt veel over Fiat. En het spijt me echt dat ik dat hier zit te tikken. Ben dus niet zo zeker dat het museum in Arese niet alsnog een zachte dood zal sterven. Daar doen mooie initiatieven van fans niets aan af, geloof me.Reken maar dat als Fiat de inhoud van het museum en het Centro Documentazione te gelde had kunnen maken, ze dat al lang hadden gedaan. Al was het maar omdat de historie van Alfa alleen maar pijnlijk duidelijk maakt wat er verloren is gegaan.
Rob
Gardella heeft La Palazzina Uffici Tecnici (13) ontworpen, dat is wat anders dan het complex met het Centro Direzionale (16) en het Museo Storico (17). Dat laatste is wel degelijk van Vito Latis.Arese is niet door Vito Latis ontworpen, maar door Ignazio Gardella. Bestaat zelfs een boek over:
Lijkt me een prima plan, Rob!@Alfavaganza,
en zo blijft het jammer dat je er niet bij was. ( om eerdere redenen ). We maken het goed, voordat het niet meer kan.
Rob
Waarom begin je dan ook net over dat ene boek dat je nog niet helemaal hebt gelezenDink,
kun je nagaan hoe suf dat boek is. Nooit verder gekomen dan pagina één.
Rob
mooie foto, ik ben eigenlijk wel benieuwd wat er benoemd staat onder de rest van de nummers................Gardella heeft La Palazzina Uffici Tecnici (13) ontworpen, dat is wat anders dan het complex met het Centro Direzionale (16) en het Museo Storico (17). Dat laatste is wel degelijk van Vito Latis.Arese is niet door Vito Latis ontworpen, maar door Ignazio Gardella. Bestaat zelfs een boek over:
)Dink,Lijkt me een prima plan, Rob!@Alfavaganza,
en zo blijft het jammer dat je er niet bij was. ( om eerdere redenen ). We maken het goed, voordat het niet meer kan.
Rob
Ja, dat is toch wel een heel erg sterk toeval eigenlijk.Dink,
kun je nagaan hoe suf dat boek is. Nooit verder gekomen dan pagina één.
Rob
Waarom begin je dan ook net over dat ene boek dat je nog niet helemaal hebt gelezen
@Rob, als dat boek zó saai is, gooi het dan maar weg (mijn kant op of zo )
