. En als iedereen nu eerst onder de 2.10 rijdt praten we verder, wat voor zin heeft het om superlichte auto`s te hebben als je toch niet onder de 2.10 komt
Hmm, deze logica ontgaat mij aangezien het gewicht van de auto in relatie staat tot de mogelijke rondetijden. De 1 monteert een Intrax setje van 1500 euro en de ander probeert zijn rondetijden met minder gewicht te verbeteren. Wat mij betreft kun je beide opties goed verdedigen.
Trouwens; wie heeft er nog een Intrax setje liggen voor een paar honderd euro
Patrieck, ik denk dat jij het niet helemaal begrijpt
. Niemand kan snellere rondetijden halen omdat zijn auto lichter is dan een ander, daarom is nu juist die 1050 kilo voorgeschreven. Ik begrijp je standpunt volkomen, hoe lichter hoe beter. Maar als je nu kijkt naar wat een gemiddelde 75 Cup auto weegt dan ga je daar niet veel meer gewicht uithalen. Je zit ook nog eens met het gewicht van de rijder, als je het startgewicht zeg maar op 975 kilo zou zetten hebben zwaardere rijders een probleem, die gaan daar ver overheen. Het is incl. rijder dat gewicht, als je 100 kilo weegt moet je je auto op 950 kilo krijgen. Dat is te doen, maar om daar nog weer 50kilo af te halen word erg duur! En het heeft geen zin, we willen gelijke auto`s met gelijk gewicht, de coureur doet de rest, dat is cup racen.
Wat ik al eerder zei, de meesten van ons hebben al lichtgewicht motorkap/achterklep, waar wil je nog meer gewicht weghalen dan. Alleen spatborden en achterportieren zou nog kunnen maar dat is zo weinig dat het niet opweegt tegen de kosten. Achterportieren kun je leegzagen en dan wegen ze bijna net zo veel als polyester exemplaren! En wat Michel al noemde: alles bijelkaar opgeteld word dat een duur setje, het moet ook nog eens gespoten worden. En als je schade rijdt kun je weer nieuw spul gaan halen. Een standaard schermpje of portier haal je voor 2 tientjes in de juiste kleur.
Dan het onderstel, bijna iedereen heeft al een RS (Intrax) setje, ik neem aan dat jij ook niet met standaard spul rondrijdt? In wezen is zo`n RS setje gewoon een hobby setje hoor, is niks racy aan. Voor echt goed race spul mag je minstens 3.000 euro neertellen. Je kunt ook dikkere torsies en Bilstein dempers nemen, gaat net zo goed. Dat zijn de kosten dus niet. Het is op deze manier echt low-budget, geloof mij. Ik denk niet dat er veel goedkopere race klassen zijn als dit. En het gaat om de competitie, als je een zo licht mogelijke auto wilt kun je prima meedoen in de SI maar niet in de 75 TS Cup helaas.
